transaxle ໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເສັ້ນຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ມັນມັກຈະສັບສົນກັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ແຕ່ພວກມັນມີຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບໃຜທີ່ສົນໃຈໃນກົນຈັກລົດຍົນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ transaxle ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ.
A transaxle ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະແກນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ. ມັນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະແກນຫນ້າຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນຫນ່ວຍດຽວ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງພື້ນທີ່ ແລະ ການກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະເຮັດໃຫ້ໂຄງຮ່າງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ transaxle ແມ່ນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍເກຍທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງລໍ້. transaxle ຍັງ houses ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງກະຈາຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ລໍ້ rotate ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາທີ່ cornering.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບລົດຫນ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ຫຼືຂັບລົດທຸກລໍ້. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລໍ້ຂັບແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື transaxle ຜ່ານ driveshaft.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນ, ລໍ້ພາຍນອກເດີນທາງໃນໄລຍະໄກຫຼາຍກ່ວາລໍ້ພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ spin ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບັນລຸຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວນີ້ໂດຍການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ກັບແຕ່ລະລໍ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ຮັບປະກັນການຈັດການລຽບແລະມີປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຈະເຂົ້າມຸມ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ transaxle ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນການລວມເຂົ້າກັນແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນລົດຂອງຍານພາຫະນະ. A transaxle ປະສົມປະສານລະບົບສາຍສົ່ງແລະເພົາເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດແລະສະຫນອງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເປັນອົງປະກອບເອກະລາດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ມຸມແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າ transaxles ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງລົດ. ຖ້າບໍ່ມີ transaxle, ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດທາງຫນ້າຈະບໍ່ສາມາດໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ໄດ້, ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈະມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການເຂົ້າມຸມແລະມຸມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມເຂົ້າໃຈບົດບາດ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ transaxle ແລະ differential ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ສົນໃຈໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ທັງສອງອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສາຍຂັບເຄື່ອນ, ຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງຖືກໂອນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢ່າງລຽບງ່າຍແລະປອດໄພໂດຍຜ່ານການລ້ຽວແລະລ້ຽວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຂັບລໍ້ໜ້າທີ່ມີ transaxle ຫຼືລົດຂັບລໍ້ຫລັງທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງເອກະລາດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ການທຳງານໂດຍລວມຂອງລົດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2024