ປຸ່ມປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ

transaxle ໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເສັ້ນຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈການດໍາເນີນງານຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ທີ່ມັກລົດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນຂອງການດໍາເນີນງານ transaxle ອັດຕະໂນມັດແລະພາລະບົດບາດຂອງ shifter ໃນການຄວບຄຸມລະບົບຍານຍົນທີ່ສໍາຄັນນີ້.

ທຳອິດ, ໃຫ້ເຮົາມາປຶກສາຫາລືກັນວ່າ transaxle ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງມັນຢູ່ໃນລົດຂອງລົດ. transaxle ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານດຽວ. ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ແມ່ນ​ມີ​ຢູ່​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ລົດ​ຂັບ​ລໍ້​ຫລັງ​ບາງ​. transaxle ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສອງຢ່າງ, ສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ແລະໃຫ້ລໍ້ສາມາດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອ cornering.

ໃນສະພາບການຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍການລວມຕົວຂອງ torque converter, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນ clutch ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເກຍທີ່ລຽບ, ລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຈັບຄັອດດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ lever ເກຍມາເຂົ້າໄປໃນການຫຼິ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ transaxle ອັດຕະໂນມັດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດແລະເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການເຮັດວຽກຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂະບວນການທີ່ສັບສົນແລະສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກປະສົມກົມກຽວເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເກຍເກຍ, ການກະ ທຳ ຫຼາຍໆຄັ້ງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນເກຍເກຍເພື່ອບັນລຸການເລືອກເຟືອງທີ່ຕ້ອງການ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານ transaxle ອັດຕະໂນມັດແລະພາລະບົດບາດຂອງ shifter ໃນຂະບວນການ.

ການຄັດເລືອກເກຍ:
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແກນເກຍໃນ transaxle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກເກຍທີ່ຕ້ອງການຫຼືໂຫມດຂັບລົດ. ນີ້ສາມາດປະກອບມີທາງເລືອກຕ່າງໆເຊັ່ນ: Park §, Reverse ®, Neutral (N), Drive (D) ແລະຊ່ວງເກຍອື່ນໆ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບລະບົບສາຍສົ່ງສະເພາະ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້າຍເກຍເກຍໄປຫາຕໍາແໜ່ງສະເພາະ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາລະບົບການຄວບຄຸມຂອງ transaxle ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ມັນເຂົ້າຮ່ວມເກຍ ຫຼື ໂໝດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

Shift solenoid valve:
ພາຍໃນ transaxle, ປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການເລືອກເຟືອງ. ປ່ຽງ electro-hydraulic ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເພື່ອກະຕຸ້ນການປ່ຽນແປງເກຍ. ເມື່ອເກຍເກຍຖືກຍ້າຍ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ transaxle ຈະເປີດໃຊ້ວາວ solenoid gear ທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການເລືອກເຟືອງ. ການປະສານງານແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ລະຫວ່າງວັດສະດຸປ້ອນ shifter ແລະອົງປະກອບພາຍໃນ transaxle ຮັບປະກັນການປ່ຽນກ້ຽງ, ຊັດເຈນ.

ການລັອກຕົວແປງແຮງບິດ:
ນອກຈາກການເລືອກເກຍ, ເກຍເກຍໃນ transaxle ອັດຕະໂນມັດຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ torque converter lock-up. Torque converter lockup ກົນໄກເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະ ໄໝ ບາງອັນມີຕຳແໜ່ງສະເພາະຢູ່ໃນຕົວປ່ຽນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີປ້າຍກຳກັບວ່າ “overdrive” ຫຼື “O/D,” ເຊິ່ງປະກອບການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດສຳລັບການແລ່ນທາງດ່ວນ.

ໂໝດຄູ່ມື ແລະ ໂໝດກິລາ:
transaxles ອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍມີໂຫມດຂັບລົດເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານຕົວເລືອກເກຍ. ໂຫມດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີ Manual, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກເກຍດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ paddle shifters ຫຼື lever ຕົວມັນເອງ, ແລະ Sport, ເຊິ່ງປ່ຽນຈຸດປ່ຽນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍການໝູນໃຊ້ຕົວເລືອກເກຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ປັບແຕ່ງປະສິດທິພາບຂອງລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມມັກຂອງລາວ.

ອຸ​ປະ​ກອນ interlock ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​:
ເກຍເກຍໃນ transaxles ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວລັອກຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການມີສ່ວນພົວພັນໂດຍບັງເອີນຂອງເກຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ pedal ຫ້າມລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກ Park ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການຢຸດກ່ອນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະບາງຄັນອາດມີຄຸນສົມບັດລັອກທີ່ປ້ອງກັນການປ່ຽນເປັນເກຍປີ້ນກັບຫຼືໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກົນໄກການປ່ອຍສະເພາະ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຂອງ transaxle ອັດຕະໂນມັດແລະການດໍາເນີນການຂອງ lever ເກຍແມ່ນສໍາຄັນກັບການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີການ shifter ຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກເກຍ, ການດໍາເນີນງານຂອງຕົວແປງແຮງບິດ, ໂຫມດການຂັບລົດແລະການຂັດຂວາງຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາທີ່ສັບສົນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ຢຸດ ແລະ ອອກໄປ ຫຼື ລ່ອງເຮືອເທິງທາງຫຼວງທີ່ເປີດ, ການໂຕ້ຕອບແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວປ່ຽນ ແລະ ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຈະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.