ສ່ວນໃດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງທາງຫລັງກັບ transaxle

transaxle ໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຂັບຖ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ມັນປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະແກນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນຂອງ transaxle ແລະວິທີການທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ derailleur ຫລັງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ driveline ໄດ້.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າ transaxle ເຊື່ອມຕໍ່ derailleur ດ້ານຫລັງກັບ driveline ແນວໃດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງ transaxle ແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນຍານພາຫະນະ. transaxle ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານທີ່ປະສົມປະສານການສົ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະແກນເຂົ້າໄປໃນການປະກອບດຽວ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບ driveline.

transaxle ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້ທາງຫນ້າແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວລະຫວ່າງສອງ. ນີ້ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເກຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນ transaxle, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໂອນພະລັງງານແລະແຮງບິດໄປສູ່ລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ.

ໃນລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, transaxle ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເກຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວແລະແຮງບິດຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, transaxle ຈະເອົາພະລັງງານນັ້ນແລະໂອນມັນໄປຫາລໍ້ໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ cornering ຫຼື cornering.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ derailleur ຫລັງກັບ transaxle, ຂະບວນການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ໃນລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນຄວາມໄວແລະແຮງບິດອອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ໃນກໍລະນີນີ້, transaxle ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ derailleur ຫລັງ, ແຕ່ມັນຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນ drivetrain ໂດຍລວມ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ derailleur ຫລັງແລະ transaxle ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ driveshaft ໄດ້. driveshaft ເປັນ shaft ເປັນຮູບທໍ່ກົມຍາວທີ່ສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງ mounted ພາຍໃນ transaxle ໄດ້. ນີ້ໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແລະການຄູນແຮງບິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ປາຍຫນຶ່ງຂອງ driveshaft ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ derailleur ດ້ານຫລັງແລະທ້າຍອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນ transaxle ໄດ້. ນີ້ໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຫລັງຢ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວທີ່ຈໍາເປັນແລະການຄູນແຮງບິດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຂັບຂີ່.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ driveshaft, ມີອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ derailleur ຫລັງກັບ transaxle ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ driveshaft ສາມາດ flex ແລະເຄື່ອນທີ່ກັບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ gears ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ bearings, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານສາມາດໂອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບພາຍໃນ transaxle.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ derailleur ຫລັງແລະ transaxle ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນມີປະສິດທິພາບໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແລະການຄູນແຮງບິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາແລະສ້ອມແປງເສັ້ນຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຍັງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງ transaxle ໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.