Dizainas
Varančiosios ašies konstrukcija turi atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus:
1. Pagrindinis lėtėjimo koeficientas turi būti parinktas taip, kad būtų užtikrinta geriausia automobilio galia ir degalų taupymas.
2. Išoriniai matmenys turi būti maži, kad būtų užtikrinta būtina prošvaisa. Daugiausia reiškia kuo mažesnį pagrindinio reduktoriaus dydį.
3. Krumpliaračiai ir kitos transmisijos dalys veikia stabiliai su mažu triukšmu.
4. Didelis perdavimo efektyvumas esant įvairiems greičiams ir apkrovoms.
5. Esant pakankamo stiprumo ir standumo užtikrinimui, masė turi būti nedidelė, ypač nespyruoklinė masė turi būti kuo mažesnė, kad būtų pagerintas automobilio važiavimo komfortas.
6. Suderinti su pakabos kreipiamojo mechanizmo judėjimu. Vairo varančiosios ašies atveju ji taip pat turėtų būti suderinta su vairo mechanizmo judėjimu.
7. Konstrukcija paprasta, apdorojimo technologija gera, gamyba lengva, o išmontavimas, surinkimas ir reguliavimas yra patogūs.
Klasifikacija
Varomoji ašis skirstoma į dvi kategorijas: neatjungta ir atjungta.
neatsijungimas
Kai varomasis ratas turi nepriklausomą pakabą, reikia pasirinkti neatjungtą varomąją ašį. Neatjungta varančioji ašis taip pat vadinama integruota varomąja ašimi, o jos pusės veleno įvorė ir pagrindinis reduktoriaus korpusas yra standžiai sujungti su veleno korpusu kaip vientisa sija, todėl abiejų pusių pusveliai ir varomasis ratas yra susiję su sūpynės, per elastingas Elementas tvirtinamas prie rėmo. Jį sudaro varančiosios ašies korpusas, galutinis reduktorius, diferencialas ir pusė veleno.
atsijungti
Varančioji ašis naudoja nepriklausomą pakabą, tai yra, pagrindinis reduktoriaus korpusas yra pritvirtintas prie rėmo, o šoninės ašys ir varomieji ratai iš abiejų pusių gali judėti transporto priemonės kėbulo atžvilgiu šoninėje plokštumoje, kuri vadinama atjungta varomąja ašimi.
Kad būtų galima bendradarbiauti su nepriklausoma pakaba, galutinis pavaros korpusas yra pritvirtintas prie rėmo (arba korpuso), varančiosios ašies korpusas yra segmentuotas ir sujungtas vyriais arba nėra jokios kitos varančiosios ašies korpuso dalies, išskyrus galutinį pavaros korpusą. . Siekiant patenkinti varomųjų ratų poreikius savarankiškai šokinėti aukštyn ir žemyn, pusiau veleno sekcijose tarp diferencialo ir ratų sujungiamos universalios jungtys.
Paskelbimo laikas: 2022-11-01