Pavarų dėžėyra labai svarbus transporto priemonės pavaros komponentas, o jo veikimo supratimas, ypač automatinės pavarų dėžės atveju, yra labai svarbus bet kuriam vairuotojui ar automobilio entuziastui. Šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į automatinės pavarų dėžės veikimo subtilybes ir pavarų perjungiklio vaidmenį valdant šią svarbią automobilių sistemą.
Pirmiausia aptarkime, kas yra transmisija ir jos svarba transporto priemonės pavarai. Pavarų dėžė yra transmisijos ir diferencialo derinys, sumontuotas viename integruotame bloke. Ši konstrukcija yra įprasta priekiniais ratais ir kai kuriose galiniais ratais varomose transporto priemonėse. Pavarų dėžė atlieka dvigubą funkciją – perduoda galią iš variklio ratams ir leidžia ratams suktis skirtingu greičiu, pavyzdžiui, posūkiuose.
Naudojant automatinę pavarų dėžę, veikimas dar labiau pagerintas įtraukus sukimo momento keitiklį, kuris pakeičia sankabą mechaninėje pavarų dėžėje. Sukimo momento keitiklis leidžia sklandžiai, sklandžiai perjungti pavaras, nereikia rankiniu būdu įjungti sankabos. Čia veikia pavarų svirtis, kuri veikia kaip sąsaja tarp vairuotojo ir automatinės pavarų dėžės, leidžianti pasirinkti skirtingus važiavimo režimus ir pavaras.
Automatinės pavarų dėžės valdymas yra sudėtingas ir sudėtingas procesas, apimantis kelis harmoningai veikiančius komponentus, kad būtų tiekiama galia ratams. Kai vairuotojas pajudina pavarų svirtį, pavarų svirties viduje pradedama eilė veiksmų, kad būtų pasirinkta norima pavara. Pažvelkime į pagrindinius automatinės pavarų dėžės veikimo aspektus ir pavarų perjungiklio vaidmenį procese.
Pavarų pasirinkimas:
Pagrindinė pavarų svirties funkcija automatinėje pavarų dėžėje yra leisti vairuotojui pasirinkti norimą pavarą arba važiavimo režimą. Tai gali apimti tokias parinktis kaip „Park §“, „Reverse ®“, „Neutral“ (N), „Drive“ (D) ir įvairūs kiti pavarų diapazonai, priklausomai nuo konkrečios transmisijos konstrukcijos. Kai vairuotojas perkelia pavarų svirtį į tam tikrą padėtį, ji siunčia signalą pavarų dėžės valdymo sistemai, raginančią įjungti atitinkamą pavarą arba režimą.
Perjungimo solenoidinis vožtuvas:
Pavarų dėžėje perjungimo solenoidinis vožtuvas vaidina labai svarbų vaidmenį renkantis pavarą. Šie elektrohidrauliniai vožtuvai yra atsakingi už transmisijos skysčio srauto reguliavimą, kad būtų galima perjungti pavaras. Pajudinus pavarų svirtį, pavarų dėžės valdymo blokas įjungia atitinkamą krumpliaračio solenoidinį vožtuvą, kad būtų pradėtas pavaros pasirinkimo procesas. Sklandus pavarų perjungiklio įvesties ir transmisijos vidinių komponentų koordinavimas užtikrina sklandų ir tikslų pavarų perjungimą.
Sukimo momento keitiklio blokavimas:
Be pavarų pasirinkimo, pavarų svirtis automatinėje pavarų dėžėje taip pat turi įtakos sukimo momento keitiklio blokavimo veikimui. Sukimo momento keitiklio blokavimas mechaniškai sujungia variklį ir transmisiją esant didesniam greičiui, pagerindamas degalų efektyvumą ir sumažindamas transmisijos viduje generuojamą šilumą. Kai kurios šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės turi specialią pavarų perjungiklio padėtį, paprastai pažymėtą „overdrive“ arba „O/D“, kuri įjungia sukimo momento keitiklio blokavimą greitkeliu.
Rankinis režimas ir sportinis režimas:
Daugelis šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių turi papildomus važiavimo režimus, kuriuos galima pasiekti per pavarų perjungiklį. Šie režimai gali būti rankinis, leidžiantis vairuotojui pasirinkti pavaras rankiniu būdu, naudojant perjungimo svirtis arba pačią pavarų svirtį, ir sportinis, kuris keičia pavarų dėžės perjungimo taškus, kad vairavimas būtų dinamiškesnis. Valdydamas pavarų perjungiklį, vairuotojas gali pasiekti šiuos skirtingus vairavimo režimus, pritaikydamas transporto priemonės veikimą pagal savo pageidavimus.
Apsaugos blokavimo įtaisas:
Pavarų svirtis automatinėse pavarų dėžėse turi apsauginį blokavimą, kad būtų išvengta netyčinio pavarų įjungimo. Pavyzdžiui, daugumoje transporto priemonių prieš perjungiant pavarą reikia nuspausti stabdžių pedalą, kad būtų užtikrinta, jog prieš įjungiant transmisiją automobilis sustoja. Be to, kai kurios transporto priemonės gali turėti užrakinimo funkciją, kuri neleidžia perjungti atbulinės arba priekinės pavaros nenaudojant specialaus atleidimo mechanizmo, taip dar labiau padidindama saugumą ir užkertantį kelią atsitiktiniam perjungimui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad automatinės pavarų dėžės veikimas ir pavarų svirties veikimas yra neatsiejami nuo bendro transporto priemonės pavaros funkcionalumo. Suprasdami, kaip pavarų perjungiklis veikia pavarų pasirinkimą, sukimo momento keitiklio veikimą, važiavimo režimus ir saugos blokus, vairuotojai gali geriau suprasti sudėtingą inžineriją, kuria grindžiamos šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės. Nesvarbu, ar važiuojate sustojusiomis miesto gatvėmis, ar važiuojate atvirame greitkelyje, sklandi pavarų perjungiklio ir automatinės pavarų dėžės sąveika užtikrina sklandų ir greitą važiavimą vairuotojams, kurie patiria bet kur.
Paskelbimo laikas: 2024-07-07