Kokia konkreti nenormalaus triukšmo varančiojoje ašyje priežastis?

Kokia konkreti nenormalaus triukšmo varančiojoje ašyje priežastis?

Nenormalus triukšmasvaromoji ašisyra dažna automobilių transmisijos sistemos problema, kurią gali sukelti daugybė priežasčių. Štai keletas konkrečių priežasčių:

1. Pavaros problemos:
Netinkamas krumpliaračio tarpas: per didelis arba per mažas kūginių ir cilindrinių pagrindinio ir varomųjų, planetinių ir pusašių krumpliaračių tarpas gali sukelti neįprastą triukšmą.
Pavaros susidėvėjimas arba pažeidimas: Ilgalaikis naudojimas sukelia krumpliaračio danties paviršiaus susidėvėjimą ir padidina danties šoninį prošvaisą, todėl atsiranda neįprastas triukšmas
Prastas krumpliaračio sujungimas: prastas pagrindinių ir varomųjų kūginių krumpliaračių sujungimas, netolygus kūginių ir cilindrinių pagrindinių ir varomųjų krumpliaračių sujungimo tarpas, krumpliaračio danties paviršiaus pažeidimas arba lūžę krumpliaračio dantys.

2. Guolių problemos:
Guolių susidėvėjimas arba pažeidimas: dirbant su kintamomis apkrovomis, guoliai susidėvės ir pavargs, o prastas tepimas pagreitins pažeidimus ir skleis vibracinį triukšmą.
Neteisinga išankstinė apkrova: atsilaisvino aktyvusis kūginės krumpliaračio guolis, atsilaisvino aktyvusis cilindrinis krumpliaračio guolis ir atsilaisvino diferencialinis kūginis ritininis guolis

3. Diferencinės problemos:
Diferencialo komponentų susidėvėjimas: susidėvėję arba sulūžę planetinės ir pusašios krumpliaračiai, susidėvėję diferencialo skersinio veleno kakliukai
Diferencialo surinkimo problemos: planetinės pavaros ir pusašiai. planetinės pavaros atraminės poveržlės yra susidėvėjusios; planetinės pavaros ir diferencialo skersiniai velenai yra įstrigę arba netinkamai surinkti

4. Tepalo problema:
Nepakankamas arba sugedęs tepalas: nepakankamo tepimo trūkumas arba prasta tepalo kokybė padidins komponentų susidėvėjimą ir nenormalų triukšmą.

5. Komponento prijungimo problema:
Atsilaisvinusi jungiamoji dalis: laisvos tvirtinimo kniedės tarp reduktoriaus pavaros ir diferencialo korpuso
Susidėvėjęs jungiamasis komponentas: laisvas prigludimas tarp pusės ašies krumpliaračio griovelio ir pusės ašies

6. Rato guolio problema:
Rato guolio pažeidimas: Atsilaisvinęs išorinis guolio žiedas, pašalinės medžiagos stabdžių būgne, sulūžęs rato ratlankis, per didelis rato ratlankio varžto angos susidėvėjimas, laisvas ratlankio tvirtinimas ir tt taip pat gali sukelti neįprastą triukšmą varančiojoje ašyje

7. Struktūrinio projektavimo problema:
Nepakankamas konstrukcijos tvirtumas: Nepakankamas varančiosios ašies konstrukcijos tvirtumas lemia pavaros deformaciją veikiant apkrovai ir varančiosios ašies korpuso režimo susiejimą su krumpliaračio susijungimo dažniu.

Dėl šių priežasčių varančiojoje ašyje važiuojant gali sklisti neįprastas triukšmas. Norint išspręsti šias problemas, dažniausiai reikalinga profesionali diagnostika ir remontas, įskaitant pavarų tarpo patikrinimą ir reguliavimą, susidėvėjusių ar pažeistų dalių keitimą, tepalų pakankamumo ir kvalifikuotos kokybės užtikrinimą bei jungiamųjų dalių patikrinimą ir sustiprinimą. Taikant šias priemones galima veiksmingai sumažinti arba visiškai pašalinti nenormalų varančiosios ašies triukšmą ir atkurti normalias automobilio vairavimo charakteristikas.