ir transmisija, kas ir tāda pati kā transmisija

iepazīstināt:

Runājot par automašīnām, mēs bieži dzirdam terminus “pārnesumkārba” un “transmisija”, kas tiek lietoti kā sinonīmi. Tomēr starp abiem ir izteiktas atšķirības, un šo komponentu izpratne ir svarīga, lai izprastu to lomu transportlīdzekļa darbībā. Šajā emuārā mēs izpētīsim galvenās atšķirības starp pārnesumkārbām un transmisiju, lai palīdzētu jums iegūt dziļāku izpratni par šīm svarīgajām automobiļu sastāvdaļām.

Pārnesumkārbas un transmisijas definīcijas:

Vispirms definēsim šos divus terminus. Transmisija ir svarīga mehāniskā sastāvdaļa, kas ir atbildīga par jaudas nodošanu no dzinēja uz transportlīdzekļa riteņiem. Tas sastāv no vairākiem pārnesumiem vienmērīgai pārslēgšanai un efektīvai jaudas pārnešanai. No otras puses, pārnesumkārba ir īpašs transmisijas veids, kas apvieno variatoru un diferenciāli vienā vienībā.

Pārnesumkārba: kombinētā pārnesumkārba un diferenciālis:

Tradicionāli pārnesumkārba ir atsevišķi no diferenciāļa, kas vienmērīgi sadala jaudu starp diviem riteņiem, lai atvieglotu pagriezienu izbraukšanu. Tomēr pārnesumkārbā abas sastāvdaļas ir integrētas vienā vienībā. Šī kombinācija ietaupa svaru un palīdz optimizēt transportlīdzekļa līdzsvaru un vadāmības īpašības. Pārnesumkārbas parasti tiek izmantotas transportlīdzekļos ar priekšējo dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu vai automašīnām ar vidējo dzinēju, savukārt transmisijas var izmantot dažādos lietojumos, tostarp priekšpiedziņas, aizmugurējo riteņu piedziņas vai visu riteņu piedziņai. - piedziņas iestatījumi.

Dizaina un funkcionalitātes atšķirības:

Strukturāli pārnesumkārba un transmisija var izskatīties ļoti līdzīgi, jo abos ir zobrati un vārpstas. Tomēr galvenā atšķirība ir to novietojums transportlīdzeklī. Ātrumkārba parasti atrodas aiz dzinēja, savukārt pārnesumkārba iederas starp dzinēju un piedziņas riteņiem.

Funkcionāli pārnesumkārbai ir būtiska loma transmisijas un diferenciāļa funkciju apvienošanā. Lai gan transmisija ir vērsta tikai uz pārnesumu pārslēgšanu, lai nodrošinātu dažādus pārnesumu attiecību, pārnesumkārba arī vienmērīgi sadala jaudu starp priekšējiem riteņiem, uzlabojot saķeri un kontroli paātrinājuma un līkumu manevru laikā.

plusi un mīnusi:

Pārnesumkārbas izmantošanai ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, tas vienkāršo piedziņas izkārtojumu, kas uzlabo svara sadalījumu un vadāmību. Otrkārt, pārnesumkārbas nodrošina labākas iepakošanas iespējas, kas ir priekšrocība transportlīdzekļos ar ierobežotu vietu, piemēram, sporta automašīnām. Turklāt ir nepieciešams mazāk komponentu, kas samazina uzturēšanas izmaksas un palielina uzticamību.

Tomēr jāņem vērā arī daži trūkumi. Tā kā transmisijā ir apvienota transmisija un diferenciālis, tas nozīmē, ka viena komponenta kļūmes gadījumā var būt nepieciešams nomainīt visu vienību, kas var radīt lielākas remonta izmaksas. Turklāt kompaktās konstrukcijas dēļ pārnesumkārba var sasniegt termiskās jaudas robežu ātrāk nekā standarta transmisija, kas var izraisīt pārkaršanas problēmas, ja tā netiek pareizi pārvaldīta.

noslēgumā:

Lai gan termini “pārnesumkārba” un “transmisija” dažreiz tiek lietoti kā sinonīmi, tie attiecas uz dažādām automašīnas sastāvdaļām. Transmisija ir atsevišķa vienība, kas ir atbildīga par pārnesumu pārslēgšanu, savukārt pārnesumkārba ir transmisijas un diferenciāļa kombinācija, kas atrodas noteiktā transportlīdzekļa konfigurācijā. Zinot to atšķirības, jūs kā transportlīdzekļa īpašnieks varēsit pieņemt apzinātus lēmumus attiecībā uz apkopi un remontu.