Dizains
Piedziņas ass konstrukcijai jāatbilst šādām pamatprasībām:
1. Galvenais palēninājuma koeficients jāizvēlas tā, lai nodrošinātu labāko automašīnas jaudu un degvielas ekonomiju.
2. Ārējiem izmēriem jābūt maziem, lai nodrošinātu nepieciešamo klīrensu.Galvenokārt attiecas uz pēc iespējas mazāku galvenā reduktora izmēru.
3. Zobrati un citas transmisijas daļas strādā stabili ar zemu trokšņa līmeni.
4. Augsta transmisijas efektivitāte dažādos ātrumos un slodzēs.
5. Pie nosacījuma, ka tiek nodrošināta pietiekama izturība un stingrība, masai jābūt mazai, īpaši neatsperotai masai jābūt pēc iespējas mazākai, lai uzlabotu automašīnas gaitas komfortu.
6. Saskaņot ar balstiekārtas virzošā mehānisma kustību.Stūres piedziņas asij tai arī jābūt saskaņotai ar stūres mehānisma kustību.
7. Struktūra ir vienkārša, apstrādes tehnoloģija ir laba, izgatavošana ir vienkārša, un demontāža, montāža un regulēšana ir ērta.
Klasifikācija
Piedziņas ass ir sadalīta divās kategorijās: neatvienota un atvienota.
neatvienot
Ja dzenošais ritenis izmanto neatkarīgu balstiekārtu, jāizvēlas neatvienotā piedziņas ass.Neatvienoto piedziņas asi sauc arī par integrēto piedziņas asi, un tās pusvārpstas uzmava un galvenais reduktora korpuss ir stingri savienoti ar vārpstas korpusu kā neatņemama sija, tāpēc pusvārpstas abās pusēs un piedziņas ritenis ir saistīti ar šūpoles, caur elastīgo Elements ir piestiprināts pie rāmja.Tas sastāv no piedziņas ass korpusa, gala reduktora, diferenciāļa un pusvārpstas.
atvienot
Piedziņas ass izmanto neatkarīgu balstiekārtu, tas ir, galvenais reduktora apvalks ir piestiprināts pie rāmja, un sānu asis un piedziņas riteņi abās pusēs var pārvietoties attiecībā pret transportlīdzekļa virsbūvi sānu plaknē, ko sauc par atvienotu piedziņas asi.
Lai sadarbotos ar neatkarīgo balstiekārtu, gala piedziņas korpuss ir piestiprināts pie rāmja (vai korpusa), piedziņas ass korpuss ir segmentēts un savienots ar eņģēm, vai arī piedziņas ass korpusam nav citas daļas, izņemot galīgo piedziņas korpusu. .Lai apmierinātu dzenošo riteņu vajadzības neatkarīgi lēkt augšā un lejā, tiek izmantoti kardānvārpstas pusvārpstas sekcijas savienošanai starp diferenciāli un riteņiem.
Izlikšanas laiks: Nov-01-2022