Neparastā trokšņa cēloņipārnesumkārbagalvenokārt ietver:
Nepareizs zobratu savienojuma klīrenss: pārāk liels vai pārāk mazs zobratu savienojuma attālums radīs neparastu troksni. Ja sprauga ir pārāk liela, automašīna braukšanas laikā atskanēs “klikšķinot” vai “klepojot”; kad atstarpe ir pārāk maza, jo lielāks ātrums, jo skaļāka skaņa, ko pavada karsēšana.
Gultņa problēma: gultņu klīrenss ir pārāk mazs vai diferenciāļa korpusa atbalsta gultņa klīrenss ir pārāk liels, kas radīs neparastu troksni. Ja gultņa klīrenss ir pārāk mazs, piedziņas ass radīs asu skaņu, ko pavada sasilšana; ja gultņa klīrenss ir pārāk liels, piedziņas ass radīs nekārtīgu skaņu.
Dzenošā konusveida zobrata vaļīgas kniedes: dzenošā konusveida zobrata vaļīgas kniedes radīs neparastu ritmisku troksni, kas parasti izpaužas kā “cieta” skaņa.
Sānu pārnesumu un sānu spārnu nodilums: sānu pārnesumu un sānu spārnu nodilums izraisīs automašīnas troksni pagrieziena laikā, bet troksnis pazūd vai samazinās, braucot pa taisnu līniju.
Zobu griešana: zobratu griešana izraisīs pēkšņus trokšņus, kuru dēļ transportlīdzeklis ir jāaptur, lai pārbaudītu un nomainītu saistītās daļas.
Slikta saviešanās: diferenciāļa planetārais zobrats un sānu pārnesums nesakrīt, kā rezultātā ir slikta savietojamība un neparasts troksnis.
Nepietiekama vai nepareiza smēreļļa: nepietiekama vai nepareiza smēreļļa izraisīs zobratu sausu slīpēšanu un neparastus trokšņus.
Piedziņas ass funkcija un bieži sastopamās kļūdu parādības:
Piedziņas ass funkcija un bieži sastopamās kļūdu parādības:
Pārnesumkārba ir mehānisms, kas atrodas piedziņas galā, kas var mainīt ātrumu un griezes momentu no transmisijas un nodot to piedziņas riteņiem. Biežas kļūmes parādības ir bojāti zobrati, zobu trūkums vai nestabila saķere utt., kas var izraisīt neparastu troksni. Rezonanse var izraisīt arī neparastu troksni, kas parasti ir saistīts ar konstrukciju vai piedziņas ass uzstādīšanu.
Izlikšanas laiks: Sep-02-2024