Вообичаени типови дефекти и дијагноза на чистење на погонската оска на возилото
Погонската оска на возилото за чистењее клучна компонента за да се обезбеди нормално функционирање на возилото. Неговата стабилност и доверливост се клучни за ефикасноста на операциите за чистење. Следниве се неколку вообичаени типови на дефекти и дијагностички методи за чистење на погонските оски на возилото:
1. Прегревање на погонската оска
Прегревањето на погонската оска е една од најчестите дефекти, која обично се манифестира како ненормално висока температура во средината на погонската оска. Причините за прегревање може да вклучуваат:
Недоволно, расипано или неусогласено масло за менувачот
Склопот на лежиштето е премногу тесен
Растворот за поврзување на запчаникот е премал
Заптивката за масло е премногу цврста
Подигната мијалник и задното растојание на погонскиот запченик на главниот редуктор се премногу мали
2. Истекување масло на погонската оска
Истекувањето на маслото е уште еден чест проблем на погонската оска, кој може да биде предизвикан од следниве причини:
Лабав приклучок за масло од отворот за полнење масло или отворот за одвод на масло
Заптивката за масло е оштетена или заптивката на маслото не е коаксијална со дијаметарот на вратилото
Дијаметарот на вратилото на заптивката за масло има жлебови поради абење
Грешката во плошноста на секоја рамнина на зглобот е преголема или заптивната гарнитура е оштетена
Начинот на затегнување на завртките за прицврстување на двете зглобни рамнини не ги задоволува барањата или е лабав
Отворот е блокиран
Куќиштето на оската има дефекти на лиење или пукнатини
3. Ненормален шум на погонската оска
Абнормалниот шум обично е предизвикан од следниве причини:
Растворот на мрежната мрежа на менувачот е преголем или нерамномерен, што резултира со нестабилен пренос
Неправилно спојување на запчаниците за возење и погон, оштетување на површината на забот или скршени заби на менувачот
Потпорното конусно лежиште на погонскиот конусен запченик е истрошено и лабаво
Завртките за поврзување на погонетиот заоблен запчаник се лабави, а маслото за подмачкување на менувачот е недоволно
4. Рано оштетување на погонската оска
Раното оштетување може да вклучува предвремено абење на парот на менувачот, скршени заби на менувачот, рано оштетување на лежиштето на менувачот итн. Овие оштетувања може да бидат предизвикани од:
Растворот за поврзување на запчаникот е преголем или премал
Предоптовареноста на лежиштето е преголема или премала
Маслото за менувачот не се додава по потреба
Погонуваниот запченик се поместува поради олабавување на навртката за прилагодување на блокирањето
5. Бучава, топлина и истекување масло во погонската оска
Овие симптоми може да бидат поврзани со следниве фактори:
Недоволно масло за подмачкување или употреба на инфериорно масло за менувач
Склопот на лежиштето е премногу тесен, а просторот е премал
Заклучок
Разбирањето на овие вообичаени типови на дефекти на погонската оска и нивните причини е од суштинско значење за навремена дијагноза и поправка на погонската оска на возилото за чистење. Редовната проверка и одржување може значително да го продолжи работниот век на погонската оска и да обезбеди континуитет и ефикасност на операциите за чистење. Правилните мерки за одржување вклучуваат редовна проверка на количината и квалитетот на маслото за подмачкување, обезбедување на затегнување на прицврстувачите и навремена замена на истрошените делови. Преку овие методи, дефектот на погонската оска на возилото за чистење може да се минимизира и да се одржуваат оптималните перформанси на возилото.
Ако од погонската оска тече масло, како да го поправам безбедно?
Ако вашата погонска оска за чистење на автомобилот има проблем со истекување на масло, еве неколку безбедни и ефективни чекори за поправка:
1. Одредете ја локацијата на истекувањето на маслото
Прво, треба да ја одредите специфичната локација на истекувањето на маслото. Истекувањето на маслото може да се појави во повеќе делови на погонската оска, вклучувајќи ја навртката на прирабницата на менувачот, лежиштето и површината на спојката на куќиштето на мостот, заптивката за масло од половина вратило од страната на тркалото итн.
2. Проверете го заптивката на маслото
Истекувањето на маслото може да биде предизвикано од абење, оштетување или неправилна инсталација на заптивката за масло. Проверете дали заптивката за масло е истрошена или оштетена и заменете ја заптивката за масло доколку е потребно
3. Проверете ја затегнатоста на завртките
Проверете дали завртките за прицврстување се затегнати. Незатегнатите завртки може да предизвикаат ниско запечатување на погонската оска, предизвикувајќи истекување на маслото. Проверете дали сите завртки ги исполнуваат барањата за претходно оптоварување
4. Проверете го отворот за вентилација
Затнатите отвори, исто така, може да предизвикаат истекување на масло. Исчистете го или заменете го цревото за вентилација за да се осигурате дека е непречено
5. Заменете ја заптивката
Ако заптивката не успее, треба да замените нова заптивка за да се обезбеди запечатување на погонската оска
6. Прилагодете ја количината на масло во менувачот
Преполнувањето на маслото за менувачот може да предизвика и истекување на маслото. Проверете го нивото на маслото во менувачот и наполнете го маслото во менувачот до стандардното ниво на масло по потреба
7. Проверете го заптивката на маслото на главината на тркалото
Оштетувањето на надворешните и внатрешните заптивки за масло на главината на тркалото може да предизвика и истекување на маслото. Проверете ја состојбата на заптивката за масло и заменете ја доколку е потребно
8. Вртежен момент на затегнување на завртките
Според материјалот на деловите, бројот на дупки за монтирање, спецификациите на навојот и нивото на точност на завртките, се пресметува разумен вртежен момент на затегнување
9. Безбедносни мерки на претпазливост
За време на процесот на расклопување и склопување, обрнете внимание на нежното ракување со деловите за да избегнете секундарна контаминација на маслото за подмачкување и да обезбедите лична безбедност за време на процесот на одржување
10. Професионално одржување
Ако не сте сигурни како да го извршите одржувањето или немате соодветно искуство, се препорачува да контактирате со стручен персонал за одржување за проверка и поправка за да се обезбеди безбедност и квалитет на поправка.
Следејќи ги горенаведените чекори, можете безбедно да го поправите проблемот со истекување на маслото на погонската оска на автомобилот за чистење и да обезбедите нормално функционирање и безбедно работење на возилото.
На кои детали треба да се обрне внимание при замена на заптивката за масло?
Кога ја заменувате заптивката за масло, треба да обрнете внимание на следните детали за да обезбедите правилна инсталација и да избегнете потенцијални проблеми:
Изберете ја вистинската заптивка за масло: спецификациите и моделите на заптивката за масло мора да одговараат на оригиналната заптивка на маслото на автомобилот, во спротивно може да предизвика лошо запечатување или потешкотии со инсталацијата
Чиста работна средина: Работната средина за замена на заптивката за масло треба да се одржува чиста за да се спречи навлегување прашина, нечистотии итн. во цилиндерот
Умерена сила на вградување: при инсталирање на заптивката за масло, употребете соодветна сила за да избегнете прекумерна сила што може да предизвика деформација или оштетување на заптивката на маслото
Проверете ја положбата за вградување на заптивката за масло: по монтажата, внимателно проверете дали положбата за вградување на заптивката за масло е правилна и уверете се дека усната на заптивката за масло добро се вклопува со површината за контакт на цилиндерот
Избегнувајте контаминација на заптивката на маслото: пред монтажата, проверете дали нема дефекти или деформации на заптивката за масло, како што се пукнатини, кинење или абење. Мали гребнатини на надворешниот дијаметар може да предизвикаат истекување на заптивката
Оценете ги вратилото и дупката: потврдете дека нема абење или остатоци. Површината со која контактира заптивката за масло треба да биде мазна, чиста и без остри рабови или гребнатини. Секое мало оштетување на вратилото или отворот може да предизвика истекување или предвремено откажување на заптивката на маслото
Подмачкајте го заптивката, вратилото и отворот за масло: подмачкајте ја заптивката, вратилото и отворот за масло пред да ја инсталирате. Ова ќе помогне заптивката за масло да се лизне на своето место и да ја заштити заптивната усна при првичната работа. Користете компатибилен лубрикант што нема да го оштети гумениот материјал на заптивката за масло
Користете ги правилните алатки и методи за монтирање: Се препорачува да се користат специјални алатки, како што е комплет алат за вградување лежишта или алатка за проширување на пружината, за да се олесни правилното порамнување и инсталирање на заптивката за масло. Избегнувајте користење чекан или шрафцигер што може да го оштети или деформира заптивката на маслото. Нанесете рамномерен притисок врз заптивката за масло додека не се намести целосно во отворот
Проверете дали заптивката на маслото е свртена во правилната насока: пружинската страна на заптивката за масло секогаш треба да гледа на страната на запечатениот медиум, а не нанадвор. Заптивката за масло исто така треба да биде нормална на оската на вратилото и не треба да се навалува или навалува
Проверете го заптивката за масло по монтажата: Проверете дали нема празнина или истекување помеѓу заптивката за масло и вратилото или отворот. Исто така, погрижете се заптивката за масло да не се извиткува или да се тркала при динамични апликации
Избегнувајте повторна употреба на заптивки за масло: не користете повеќе расклопени заптивки за масло, секогаш заменувајте ги со нови
Исчистете ги дупките за склопување: исчистете го надворешниот прстен на заптивката за масло и отворот за седиштето на заптивката за масло на куќиштето кога повторно го склопувате
Следејќи ги овие мерки на претпазливост, можете да обезбедите правилна инсталација на заптивката за масло и да ги максимизирате неговите перформанси и работниот век. Ако не сте сигурни во процесот на замена, се препорачува да побарате помош од професионален техничар.
Време на објавување: Декември-18-2024 година