Кои се трите главни делови на автоматскиот менувач и менувачот?

Автоматски менувачи именувачотсистемите се суштински компоненти на современите возила, обезбедувајќи удобност за непречено менување и ефикасна дистрибуција на енергија. Овие системи се составени од повеќе сложени компоненти кои работат заедно за да обезбедат непречено и сигурно работење. Во оваа статија, ќе ги истражиме трите главни делови на системите за автоматски менувач и менувач, појаснувајќи ја нивната функција и важност за севкупните перформанси на возилото.

Конвертор на вртежен момент:
Конверторот на вртежниот момент е клучна компонента на системот за автоматски менувач. Дејствува како спојка на течност која ја пренесува моќноста од моторот на менувачот, дозволувајќи му на возилото целосно да запре без да предизвика застој на моторот. Конверторот на вртежен момент се состои од три главни компоненти: работно коло, турбина и статор. Кога моторот работи, работното коло поврзано со коленестото вратило на моторот се ротира и создава проток на течност за пренос. Оваа течност потоа се насочува кон турбина поврзана со влезното вратило на менувачот. Како што течноста тече од работното коло до турбината, таа предизвикува турбината да се врти, пренесувајќи ја моќноста на менувачот.
Статорот се наоѓа помеѓу работното коло и турбината и игра витална улога во менувањето на насоката на протокот на течноста за да се зголеми излезниот вртежен момент. Овој процес му овозможува на возилото непречено и ефикасно да забрзува. Покрај тоа, конверторот на вртежниот момент обезбедува и одредена количина на множење на вртежниот момент, овозможувајќи му на возилото лесно да започне од место. Генерално, конверторот на вртежниот момент е важен дел од системот за автоматски менувач, кој обезбедува беспрекорен пренос на моќност и непречено функционирање при менување на брзините.

Комплет за планетарна опрема:
Планетарниот комплет за брзини е уште една основна компонента на системите за автоматски менувач и менувач. Се состои од збир на брзини кои работат заедно за да обезбедат различни преносни односи, овозможувајќи му на возилото автоматски да ги менува брзините. Комплетот планетарен запчаник се состои од три главни елементи: запчаник за сончање, запчаници на планетата и прстенест. Овие компоненти се распоредени на начин што им овозможува да комуницираат и да произведуваат различни преносни односи, промовирајќи непречено забрзување и ефикасен пренос на моќност.
При работа, влезната осовина на менувачот е поврзана со запчаникот за сончање, а запчаниците на планетата се монтирани на носачот на планетата и се спојуваат со запчаникот за сончање и прстенестиот запчаник. Како што се ротира влезното вратило, го придвижува сончевиот запчаник, предизвикувајќи запчаниците на планетата да се ротираат околу неа. Ова движење за возврат придвижува прстенест запченик поврзан со излезното вратило на менувачот. Со менување на брзината и насоката на вртење на овие компоненти, планетарниот комплет за брзини може да создаде различни соодноси на менувачот, овозможувајќи му на возилото беспрекорно да ги менува брзините кога забрзува или забавува.

Планетарниот комплет за брзини е контролиран од серија спојки и ленти кои се заглавуваат и исклучуваат за да го изберат соодветниот однос на менувачот врз основа на брзината и оптоварувањето на возилото. Овој комплексен систем на брзини и спојки му овозможува на автоматскиот менувач да обезбеди непречен, ефикасен пренос на сила што го подобрува целокупното искуство во возењето.

Хидрауличен систем:
Хидрауличниот систем е клучен дел од системот за автоматски менувач и менувач, одговорен за контрола на работата на комплетите на планетарните брзини, конверторите на вртежниот момент и другите компоненти. Користи течност за пренос за да активира различни спојки, ремени и вентили, овозможувајќи прецизно, навремено менување. Хидрауличните системи се состојат од мрежа на пумпи, тела на вентили и канали за течност кои помагаат да се дистрибуира и контролира преносната течност низ системот.
Пумпата е управувана од моторот и е одговорна за генерирање на хидрауличен притисок во системот. Овој притисок е критичен за вклучување на спојката и лентата и за контрола на положбата на вентилот во телото на вентилот. Телото на вентилот делува како контролен центар за хидрауличниот систем, насочувајќи го протокот на маслото во менувачот до соодветните спојки и ремени врз основа на брзината на возилото, оптоварувањето и внесувањето на возачот.

Покрај контролата на промените на брзините, хидрауличниот систем исто така игра витална улога во регулирањето на работата на конверторот на вртежниот момент, обезбедувајќи непречен и ефикасен пренос на моќност помеѓу моторот и менувачот. Со регулирање на протокот на течноста за менувачот, хидрауличниот систем му овозможува на автоматскиот менувач да обезбеди беспрекорно менување и оптимални перформанси во различни услови на возење.

Накратко, системите за автоматски менувач и менувач се состојат од неколку важни компоненти кои работат заедно за да обезбедат непречено менување и ефикасна дистрибуција на енергија. Конверторот на вртежниот момент, планетарниот комплет и хидрауличниот систем се компоненти кои играат важна улога во севкупните перформанси на менувачот. Разбирањето на функцијата и важноста на овие компоненти е од клучно значење за одржување и решавање проблеми на системите на автоматскиот менувач и менувачот и за обезбедување на сигурно и непречено функционирање на возилото.