Кои чекори треба да се вклучат во редовното одржување на погонската оска на чисто возило?

Кои чекори треба да се вклучат во редовното одржување на погонската оска на чисто возило?
Редовното одржување на погонската оска на чисто возило е од суштинско значење за да се обезбедат перформансите на возилото и да се продолжи неговиот животен век. Еве неколку клучни чекори кои го формираат јадрото на одржувањето напогонската оскана чисто возило:

1. Работа за чистење
Прво, надворешната страна на погонската оска треба темелно да се исчисти за да се отстрани прашината и нечистотијата. Овој чекор е почеток и основа на одржувањето, осигурувајќи дека последователните инспекции и работи за одржување може да се извршат во чиста средина

2. Проверете ги отворите за вентилација
Чистењето и обезбедувањето дека отворите за вентилација се непречени е од клучно значење за да се спречи влагата и загадувачите да навлезат во внатрешноста на погонската оска

3. Проверете го нивото на лубрикантот
Редовно проверувајте го нивото на лубрикантот во погонската оска за да се уверите дека е во соодветниот опсег. Лубрикантите се од суштинско значење за намалување на триењето, отстранување на топлина и спречување на 'рѓа

4. Променете го лубрикантот
Редовно менувајте го лубрикантот на главниот редуктор според употребата на возилото и препораките на производителот. Ова помага да се одржи добрата работна состојба на запчаниците и лежиштата и го намалува абењето

5. Проверете ги завртките и навртките за прицврстување
Често проверувајте ги завртките и навртките за прицврстување на компонентите на погонската оска за да се уверите дека тие не се олабавуваат или не паѓаат, што е многу важно за да се спречи оштетување на компонентите и да се обезбеди безбедност при возењето

6. Проверете ги завртките на полуоската
Бидејќи прирабницата со полуоска пренесува голем вртежен момент и носи ударни оптоварувања, прицврстувањето на завртките на полуоската мора често да се проверува за да се спречи кршење поради олабавување

7. Проверка на чистотата
Според стандардот DB34/T 1737-2012, чистотата на склопот на погонската оска треба да се провери за да се осигура дека ги исполнува наведените ограничувања за чистота и методи за проценка

8. Проверете и прилагодете го клиренсот
Проверете го мрежното растојание на главниот и пасивниот запченик и направете ги потребните прилагодувања. Во исто време, проверете ги и затегнете ги навртките за прирабница на главниот и пасивниот закосен менувач и навртките за прицврстување на капакот на диференцијалното лежиште

9. Проверете го системот за сопирање
Проверете го системот за сопирање на погонската оска, вклучувајќи го истрошеноста на чевлите на сопирачките и притисокот на воздухот на сопирачката. Обезбедете нормално функционирање на системот за сопирање за да се обезбеди безбедност при возењето

10. Проверете ги лежиштата на главината на тркалото
Проверете го вртежниот момент пред оптоварување и абењето на лежиштата на главината на тркалото и прилагодете ги или заменете ги доколку е потребно за да се обезбеди непречено функционирање на тркалата

11. Проверете го диференцијалот
Проверете ја работната состојба на диференцијалот, вклучително и клиренсот помеѓу планетарниот запчаник и запчаникот на половина вратило и вртежниот момент пред оптоварувањето на лежиштата, за да се обезбеди нормално функционирање на диференцијалот

Следејќи ги горенаведените чекори, можете да се погрижите редовно да се одржува погонската оска на возилото за чистење, а со тоа да се подобри доверливоста и безбедноста на возилото. Редовното одржување не само што може да го продолжи работниот век на погонската оска, туку и да ја подобри работната ефикасност на возилото за чистење.

По редовно одржување, како да се утврди дали на погонската оска и е потребна подлабока проверка?

По редовното одржување, за да одредите дали на погонската оска и е потребна подлабока проверка, можете да се повикате на следниве критериуми:

Дијагноза на абнормална бучава:
Ако погонската оска испушта ненормални звуци додека возите, особено кога звучните карактеристики се очигледни кога се менува брзината на возилото, тоа може да укаже на оштетување на брзината или несоодветно совпаѓање на растојанието. На пример, ако има континуиран звук „уу“ при забрзување и куќиштето на мостот е жешко, може да биде дека просторот за мрежната мрежа е премал или нема масло

Проверка на температурата:
Проверете ја температурата на погонската оска. Ако температурата на куќиштето на мостот се зголеми ненормално по возење на одредена километража, тоа може да значи недоволно масло, проблеми со квалитетот на маслото или претесно прилагодување на лежиштето. Ако куќиштето на мостот се чувствува жешко или жешко насекаде, може да биде дека просторот за мрежната мрежа е премал или има недостаток на масло за менувачот

Проверка на истекување:
Проверете го заптивката на маслото и заптивката на лежиштето на погонската оска. Ако се открие истекување на масло или истекување на масло, може да биде потребна дополнителна проверка и поправка

Тест за динамичка рамнотежа:
Направете тест за динамична рамнотежа за да ја оцените стабилноста и рамнотежата на погонската оска при голема брзина

Тест за носивост:
Тестирајте ја носивоста на погонската оска преку тест за оптоварување за да се осигурате дека може да го издржи очекуваното максимално оптоварување

Тест за ефикасност на преносот:
Измерете ја влезната и излезната брзина и вртежниот момент, пресметајте ја ефикасноста на преносот на погонската оска и проценете ја ефикасноста на конверзија на енергија

Тест за бучава:
Во наведеното опкружување, погонската оска се тестира за бучава за да се оцени нивото на бучава при нормална работа

Температурен тест:
Работната температура на погонската оска се следи и снима во реално време преку опрема како што се температурни сензори и инфрацрвени термални слики

Инспекција на изгледот:
Изгледот на погонската оска е внимателно проверен со визуелни и тактилни средства за да се осигура дека нема очигледни оштетувања, пукнатини или деформации

Мерење на димензија:
Користете прецизни мерни алатки за да ги измерите димензиите на погонската оска за да потврдите дали деловите го исполнуваат стандардот за отпадоци

Ако некој од горенаведените резултати од инспекцијата е ненормален, тоа покажува дека на погонската оска можеби ќе треба подлабока проверка и поправка. Овие ставки за проверка може да помогнат да се утврди дали погонската оска е во добра состојба или дали е потребна дополнителна професионална дијагноза и поправка.