ട്രാൻസാക്സിൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സുപ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മിക്ക കാർ പ്രേമികൾക്കും "ട്രാൻസക്‌സിൽ" എന്ന പദം പരിചിതമാണെങ്കിലും, ഈ സുപ്രധാന വാഹന ഘടകത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് പലർക്കും അറിയില്ലായിരിക്കാം. ഈ ബ്ലോഗിൽ, ഒരു സാധാരണ ട്രാൻസാക്സിൽ എത്ര ആക്‌സിലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്ന വിഷയത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും, ഇത് എല്ലാ കാർ പ്രേമികൾക്കും സമഗ്രമായ ധാരണ നൽകുന്നു.
ഒരു ട്രാൻസാക്സിലിൻ്റെ ശരീരഘടന പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക:
ആക്‌സിലുകളുടെ എണ്ണത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ട്രാൻസാക്സിൽ എന്താണെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യം നമുക്ക് ഒരു പൊതു ആശയം ഉണ്ടാക്കാം. ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ആക്സിൽ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു സംയോജിത യൂണിറ്റായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക തരം ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ട്രാൻസാക്സിൽ. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലും ചില ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളിലും ട്രാൻസാക്‌സിലുകൾ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു.
ഒരു ട്രാൻസാക്സിലിൻ്റെ പൊതുവായ ഘടകങ്ങൾ:
ഒരു ട്രാൻസാക്‌സിലിനുള്ളിലെ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ എണ്ണം നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ, അതിൻ്റെ പൊതുവായ ഘടകങ്ങളുമായി ഒരാൾക്ക് പരിചിതമായിരിക്കണം. ഒരു സാധാരണ ട്രാൻസാക്സിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
1. ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് - ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പവർ സ്വീകരിക്കുകയും അതിനെ ട്രാൻസാക്സിലെ ബാക്കി ഭാഗത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് - ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസാക്സിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി കൈമാറുന്നു.
3. കൗണ്ടർഷാഫ്റ്റ് - വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെഷ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിനും കൌണ്ടർഷാഫ്റ്റ് ഉത്തരവാദിയാണ്.
4. ഡിഫറൻഷ്യൽ - വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ചക്രങ്ങളെ കറങ്ങാൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ തിരിവുകൾ സുഗമമായി നടത്താനാകും.
ഒരു സാധാരണ ട്രാൻസാക്സിലിന് എത്ര ആക്‌സിലുകൾ ഉണ്ട്?
സാധാരണഗതിയിൽ, ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്: ഒരു ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും. ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഭ്രമണ ശക്തി ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ആ ശക്തി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. ട്രാൻസാക്സിലിൻ്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഈ രണ്ട് ഷാഫുകളും നിർണായകമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ചില ട്രാൻസാക്‌സലുകൾ അവയുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അധിക ഷാഫുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിലുള്ള ഗിയർ മാറ്റത്തിനായി ഒന്നിലധികം ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. കൂടാതെ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ, വർദ്ധിച്ച എഞ്ചിൻ പവർ കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ചേർത്തേക്കാം.
മൾട്ടി-അക്ഷത്തിൻ്റെ അർത്ഥം:
ഒരു ട്രാൻസാക്സിലിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പവർ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുക, മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിങ്ങനെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് സഹായിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം ആക്‌സിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ആധുനിക വാഹനത്തിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണവും എന്നാൽ അടിസ്ഥാനപരവുമായ ഭാഗമാണ് ട്രാൻസാക്സിൽ. അവർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്നും അവയിൽ സാധാരണയായി അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആക്‌സിലുകളുടെ എണ്ണവും അറിയുന്നത് ഏതൊരു കാർ പ്രേമികൾക്കും അല്ലെങ്കിൽ കാർ ടെക്‌നീഷ്യൻമാർക്കും നിർണായകമാണ്. ഒരു സാധാരണ ട്രാൻസാക്സിൽ സാധാരണയായി ഒരു ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചില തരത്തിലുള്ള ട്രാൻസാക്‌സിലുകളിലേക്ക് അധിക ഷാഫ്റ്റുകൾ ചേർക്കുന്നത് വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും.
അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ ട്രാൻസാക്സിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ സങ്കീർണതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ അൽപ്പസമയം ചെലവഴിക്കുക. നിങ്ങളുടെ യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിസ്മയങ്ങളുടെ ഒരു തെളിവാണിത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-30-2023