കാറുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാർ പരിചയമുള്ള ആളുകൾ പോലും പലപ്പോഴും പല സാങ്കേതിക പദങ്ങളാൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നു.ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ആശയങ്ങളിൽ ട്രാൻസാക്സുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഈ പദങ്ങൾ പലപ്പോഴും പരസ്പരം മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, ഇത് ഒരേ കാര്യത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എന്ന പൊതു തെറ്റിദ്ധാരണയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഈ ബ്ലോഗിൽ, വാഹന പ്രകടനത്തിൽ അവയുടെ വ്യത്യസ്ത റോളുകൾ വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ട്, ട്രാൻസാക്‌സിലുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.
എന്താണ് ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ?
ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു: ട്രാൻസ്മിഷനും ആക്‌സിലുകളും.ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു, അവിടെ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനും ഗിയർ അനുപാതം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഇരട്ട ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ, ട്രാൻസ്മിഷനും ഡിഫറൻഷ്യലും ഒരു യൂണിറ്റിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
കൈമാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയുക:
മറുവശത്ത്, എഞ്ചിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.ഇത് എല്ലാ കാറുകളുടെയും അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ചക്രങ്ങളിലേക്കെത്തുന്ന ടോർക്കിന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തവുമാണ്.റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്രധാന വ്യത്യാസം:
1. പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ്: ട്രാൻസാക്സിലും ഗിയർബോക്‌സും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വാഹനത്തിനുള്ളിൽ അവയുടെ പ്ലേസ്‌മെന്റ് ആണ്.ട്രാൻസാക്സിൽ സാധാരണയായി എഞ്ചിനും ഓടിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾക്കും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരവും സങ്കീർണ്ണതയും കുറയ്ക്കുന്നു.നേരെമറിച്ച്, ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധാരണയായി ഒരു വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തോ മുൻവശത്തോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് യഥാക്രമം പിൻ അല്ലെങ്കിൽ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു.
2. പ്രവർത്തനം: ട്രാൻസാക്സിലും ട്രാൻസ്മിഷനും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളാണെങ്കിലും, അവ വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ട്രാൻസാക്സിൽ പവർ കൈമാറുക മാത്രമല്ല, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ (ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ മാറ്റുന്നു), ഡിഫറൻഷ്യൽ (കോണിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു) എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.നേരെമറിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലും ഷിഫ്റ്റിംഗിലും മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
3. വാഹന തരം: ഒതുക്കമുള്ള ഡിസൈൻ കാരണം, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലും ട്രാൻസാക്‌സിലുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ സാധാരണയായി റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രൈവ് ലൈൻ ക്രമീകരണത്തെയും വ്യത്യസ്ത വാഹന തരങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
ഉപസംഹാരമായി:
ഉപസംഹാരമായി, ഒരു ട്രാൻസാക്സും ട്രാൻസ്മിഷനും ഒരേ കാര്യമല്ല.അവ രണ്ടും ഒരു വാഹനത്തിന്റെ പവർട്രെയിനിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകങ്ങളാണെങ്കിലും, അവയുടെ റോളുകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്.ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെയും പ്രവർത്തനങ്ങളെ സംയോജിപ്പിച്ച് ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു.മറുവശത്ത്, ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ മാറ്റുന്നതിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ അറിയുന്നത് കാർ പ്രേമികളെ സാങ്കേതിക പദപ്രയോഗം ശരിയാക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ നന്നായി മനസ്സിലാക്കാനും സഹായിക്കും.അതിനാൽ അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ ട്രാൻസാക്സിൽ, ഗിയർബോക്‌സ് എന്നീ പദങ്ങൾ കാണുമ്പോൾ, ഒരു കാർ എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നു എന്നതിന്റെ സങ്കീർണതകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാനാകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-28-2023