ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെർമിനോളജിയിൽ വരുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളെ വിവരിക്കാൻ പലപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്നതും ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നതുമായ പദങ്ങളുണ്ട്. ഒരു ഉദാഹരണം പദമാണ്ട്രാൻസാക്സിൽ ഒപ്പംഗിയർബോക്സ്. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിൽ അവ രണ്ടും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവ ഒരേ കാര്യമല്ല.
ഒരു ട്രാൻസാക്സും ട്രാൻസ്മിഷനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മനസിലാക്കാൻ, ഓരോ ഘടകത്തിൻ്റെയും പങ്ക് ആദ്യം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അവ ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്ലൈനിലേക്ക് എങ്ങനെ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ പദവും നിർവചിച്ചുകൊണ്ട് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം, തുടർന്ന് അവയുടെ വ്യത്യാസങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ആക്സിൽ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരൊറ്റ സംയോജിത യൂണിറ്റായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക തരം ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ട്രാൻസാക്സിൽ. ഇതിനർത്ഥം, ട്രാൻസാക്സിൽ ഗിയർ അനുപാതത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിനെ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല അത് ആ പവർ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും വളയുകയോ വളയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ തിരിയാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ ട്രാൻസാക്‌സിലുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ ഘടകങ്ങൾ പാക്കേജുചെയ്യുന്നതിന് അവ ഒതുക്കമുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ മാർഗ്ഗം നൽകുന്നു.
മറുവശത്ത്, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിന് ഗിയർ അനുപാതം മാറ്റുന്ന ഘടകമാണ് വേരിയറ്റർ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഗിയർബോക്സ്. ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിൽ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാത്ത ഒരു സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യൂണിറ്റാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ട്രാൻസാക്‌സിലിലെ അധിക ഘടകങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറാനുള്ള കഴിവുള്ളതിനാൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു.
അതിനാൽ, യഥാർത്ഥ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ: ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലെ തന്നെ ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ ആണോ, ഉത്തരം ഇല്ല. രണ്ട് ഘടകങ്ങളും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളാണെങ്കിലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ആക്സിൽ എന്നിവ ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡിഫറൻഷ്യലും ആക്‌സിലും ഉൾപ്പെടാത്ത ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്.
കാർ ഉടമകൾ ഈ വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഘടകങ്ങളിലെ വ്യത്യാസങ്ങളും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്ലൈനിലേക്കുള്ള അവയുടെ സംയോജനവും കാരണം പ്രക്രിയയും ചെലവും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം.
കൂടാതെ, ഒരു വാഹനത്തിന് ട്രാൻസാക്സിലോ ട്രാൻസ്മിഷനോ ഉണ്ടോ എന്നറിയുന്നത് റോഡിലെ അതിൻ്റെ ഹാൻഡിലിംഗിനെയും പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കും. ഒരു ട്രാൻസാക്സിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ലേഔട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും കൂടുതൽ ഇൻ്റീരിയർ സ്ഥലത്തിനും കാരണമാകുന്നു. മറുവശത്ത്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനത്തിന് കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ലേഔട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കാം, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാര വിതരണത്തെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ബാലൻസിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ട്രാൻസാക്സും ട്രാൻസ്മിഷനും ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണെങ്കിലും, അവ ഒരേ കാര്യമല്ല. ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, ആക്സിൽ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത യൂണിറ്റാണ് ട്രാൻസാക്സിൽ, അതേസമയം ഗിയർബോക്സ് ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്. ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് വാഹന ഉടമകളെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന പ്രകടനം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ സഹായിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-21-2024