ട്രാൻസാക്സിൽഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്‌ലൈനിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഏതൊരു ഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ കാർ പ്രേമികൾക്കും അത് നിർണായകമാണ്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്സിൽ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സങ്കീർണതകളും ഈ സുപ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ഷിഫ്റ്ററിൻ്റെ പങ്കും ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കും.
ആദ്യം, ട്രാൻസാക്സിൽ എന്താണെന്നും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിൽ അതിൻ്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ചും ചർച്ച ചെയ്യാം. ഒരു ഏകീകൃത യൂണിറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനും ഡിഫറൻഷ്യലും ചേർന്നതാണ് ട്രാൻസാക്സിൽ. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിലും ചില റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിലും ഈ ഡിസൈൻ സാധാരണമാണ്. ട്രാൻസാക്സിൽ ഒരു ഡ്യുവൽ ഫംഗ്‌ഷൻ നിർവഹിക്കുന്നു, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ കൈമാറുകയും ചക്രങ്ങളെ വളയുമ്പോൾ പോലെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സിലിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ക്ലച്ചിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ക്ലച്ച് സ്വമേധയാ ഇടപഴകാതെ തന്നെ സുഗമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾക്ക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ അനുവദിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ് ഗിയർ ലിവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കാരണം ഇത് ഡ്രൈവറിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സിലിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഇൻ്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ഗിയറുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ എത്തിക്കുന്നതിന് യോജിപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്സിൽ പ്രവർത്തനം. ഡ്രൈവർ ഗിയർ ലിവർ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ആവശ്യമുള്ള ഗിയർ സെലക്ഷൻ നേടുന്നതിന് ഗിയർ ലിവറിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ആരംഭിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്സിൽ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ പ്രധാന വശങ്ങളും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഷിഫ്റ്ററിൻ്റെ പങ്കും നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം.
ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ:
ആവശ്യമുള്ള ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഡ്രൈവറെ പ്രാപ്തമാക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്സിലെ ഗിയർ ലിവറിൻ്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം. ഇതിൽ പാർക്ക് §, റിവേഴ്സ് ®, ന്യൂട്രൽ (N), ഡ്രൈവ് (D) എന്നിവയും മറ്റ് വിവിധ ഗിയർ ശ്രേണികളും, നിർദ്ദിഷ്ട ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡിസൈനിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടാം. ഡ്രൈവർ ഗിയർ ലിവർ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുമ്പോൾ, അത് ട്രാൻസ്‌സാക്‌സിലിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്‌ക്കുന്നു, അത് അനുബന്ധ ഗിയറിലോ മോഡിലോ ഇടപഴകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
സോളിനോയിഡ് വാൽവ് മാറ്റുക:
ട്രാൻസാക്സിലിനുള്ളിൽ, ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ ഷിഫ്റ്റ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഈ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവുകൾ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ സജീവമാക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളാണ്. ഗിയർ ലിവർ നീക്കുമ്പോൾ, ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്ആക്‌സിൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അനുബന്ധ ഗിയർ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് സജീവമാക്കുന്നു. ഷിഫ്റ്റർ ഇൻപുട്ടും ട്രാൻസാക്സിൽ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളും തമ്മിലുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഏകോപനം സുഗമവും കൃത്യവുമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ലോക്കപ്പ്:
ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കലിനു പുറമേ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്സിലെ ഗിയർ ലിവർ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ലോക്കപ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ലോക്കപ്പ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എഞ്ചിനെയും ട്രാൻസ്മിഷനെയും യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില ആധുനിക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക് ഷിഫ്റ്ററിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം ഉണ്ട്, സാധാരണയായി "ഓവർഡ്രൈവ്" അല്ലെങ്കിൽ "O/D" എന്ന് ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് ഹൈവേ ക്രൂയിസിങ്ങിനായി ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ലോക്കപ്പിൽ ഏർപ്പെടുന്നു.
മാനുവൽ മോഡും സ്പോർട്സ് മോഡും:
പല ആധുനിക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സലുകൾക്കും ഗിയർ സെലക്ടർ വഴി ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന അധിക ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്. ഈ മോഡുകളിൽ മാനുവൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം ഗിയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഷിഫ്റ്റ് പോയിൻ്റുകൾ മാറ്റുന്ന സ്പോർട്. ഗിയർ സെലക്ടർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഡ്രൈവർക്ക് ഈ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനം അവൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ ഇൻ്റർലോക്ക് ഉപകരണം:
ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സിലുകളിലെ ഗിയർ ലിവറിൽ ഗിയറുകൾ ആകസ്‌മികമായി ഇടപഴകുന്നത് തടയാൻ ഒരു സുരക്ഷാ ഇൻ്റർലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം നിശ്ചലമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും പാർക്കിന് പുറത്തേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക റിലീസ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാതെ റിവേഴ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർവേഡ് ഗിയറിലേക്ക് മാറുന്നത് തടയുന്ന ലോക്കിംഗ് ഫീച്ചർ ഉണ്ടായിരിക്കാം, സുരക്ഷ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആകസ്മികമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉപസംഹാരമായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സിലിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും ഗിയർ ലിവറിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന് അവിഭാജ്യമാണ്. ഗിയർ സെലക്ഷൻ, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓപ്പറേഷൻ, ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, സുരക്ഷാ ഇൻ്റർലോക്കുകൾ എന്നിവയെ ഷിഫ്റ്റർ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുന്നതിലൂടെ, ആധുനിക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക് അടിവരയിടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ സിറ്റി സ്ട്രീറ്റുകളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയോ ഓപ്പൺ ഹൈവേയിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുകയോ ആകട്ടെ, ഷിഫ്റ്ററും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസാക്‌സിലും തമ്മിലുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഇടപെടൽ എല്ലായിടത്തും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് സുഗമവും പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതുമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-07-2024