Автомашины механикийн тухайд "трансакс", "дамжуулалт" гэх мэт нэр томъёо нь хамгийн туршлагатай машин сонирхогчдыг хүртэл төөрөгдүүлдэг. Тэд ижил зүйл үү, эсвэл өөр өөр зорилготой юу? Энэ блогт бид автомашины инженерчлэлийн ертөнц рүү шумбаж, хурдны хайрцаг болон хурдны хайрцгийн ялгааг ойлгох болно. Эцэст нь та эдгээр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар илүү тодорхой ойлголттой болж, тээврийн хэрэгслийнхээ талаар илүү мэдээлэлтэй шийдвэр гаргах боломжтой болно.
Хурдны хайрцаг ба хурдны хайрцгийн үндсэн ойлголтууд:
Дамжуулах тэнхлэг ба дамжуулагч хоёрын ялгааг ойлгохын тулд тэдгээрийн үндсэн функцийг ойлгох нь маш чухал юм. Дамжуулах хайрцаг нь хөдөлгүүрээс үүссэн хүчийг тээврийн хэрэгслийн дугуй руу дамжуулах үүрэгтэй. Энэ нь янз бүрийн араа ашигласнаар хөдөлгүүрийн ажиллагааг оновчтой болгохын зэрэгцээ өөр өөр хурдаар явах боломжийг олгодог. Харин трансакс нь дамжуулагч болон дифференциалын үүргийг нэг нэгжид нэгтгэдэг.
Дамжуулах тэнхлэг ба дамжуулалтын хоорондын хамаарал:
Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд хурдны тэнхлэг нь ихэвчлэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн тахир гол нь хурдны тэнхлэгтэй шууд холбогдож, дараа нь хоёр урд дугуйны хооронд хүчийг хуваарилдаг. Энэхүү зохион байгуулалт нь жинг илүү сайн хуваарилж, жолоодлогыг сайжруулдаг. Үүний эсрэгээр, хурдны хайрцгууд нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг загварт илүү түгээмэл байдаг, учир нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг нь хөтлөгч голоор холбогдсон тусдаа бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Бүтэц ба бүтэц:
Дамжуулах хайрцаг нь шүүрч авах, эргүүлэх момент, араа зэрэг хэд хэдэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь эрчим хүчийг хангахын тулд хамтран ажилладаг бөгөөд жолоочийн араагаа гараар эсвэл автоматаар шилжүүлэх боломжийг олгодог. Нөгөө талаас трансакс нь урд дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилах дифференциал гэх мэт нэмэлт элементүүдийг агуулдаг. Энэхүү зохицуулалт нь гөлгөр, үр ашигтай булангуудыг хөнгөвчилдөг.
Давуу болон сул талууд:
Дамжуулах тэнхлэгийг ашиглахын чухал давуу тал нь түүний авсаархан загвар бөгөөд энэ нь тусдаа дифференциал угсралтын хэрэгцээг арилгадаг. Энэхүү авсаархан байдал нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд жин хэмнэлтийн улмаас түлшний үр ашгийг дээшлүүлэхийн зэрэгцээ дотоод орон зайг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад хурдны тэнхлэг нь жолооны дугуйн дээр байрладаг бөгөөд гулгамтгай үед илүү сайн зүтгүүр өгдөг. Гэсэн хэдий ч хурдны тэнхлэг нь өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгсэлд тохиромжгүй байж болох юм, учир нь түүний хөнгөн хийц нь дамжуулалт шиг илүүдэл хүч эсвэл эргүүлэх хүчийг үр дүнтэй даван туулах чадваргүй байж болно.
Дүгнэж хэлэхэд, хурдны тэнхлэг ба дамжуулалт нь хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлэх зорилготой ижил төстэй боловч үйл ажиллагаа, бүтцийн хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг. Дамжуулах тэнхлэг нь хурдны хайрцаг болон дифференциалын үүргийг хослуулсан бөгөөд голчлон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Эдгээр ялгааг мэдэх нь автомашины инженерчлэлийн нарийн төвөгтэй байдлыг ойлгож, тээврийн хэрэгслийнхээ талаар илүү мэдээлэлтэй шийдвэр гаргах боломжийг бидэнд олгодог.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 9-р сарын 01-ний өдөр