Машины өөрчлөлтийн ертөнцөд сонирхогчид боломжтой зүйлийн хил хязгаарыг давахыг байнга эрэлхийлдэг. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (FWD) тээврийн хэрэгсэл зах зээлд ноёрхож байгаа ч зарим сонирхогчид урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (RWD) хурдны тэнхлэгийг хөрвүүлэх боломжтой юу гэж гайхдаг. Энэ блогт бид энэ шилжилтийн боломж, бэрхшээлийг судлах болно.
Урд болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгийн талаар мэдэж аваарай
Урд хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэг болгон хувиргах боломжийн талаар ойлгохын тулд хоёр системийн үндсэн ялгааг ойлгох хэрэгтэй. Урд талын дугуй руу хүч дамжуулахын тулд хурдны хайрцаг, жолооны гол, дифференциал зэрэг функцуудыг хослуулсан хурдны тэнхлэгийг урд дугуйгаар дамжуулдаг автомашинууд ашигладаг. Харин хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь тусдаа дамжуулагч, хөтлөх гол, хойд дугуйнд хүчийг шилжүүлдэг дифференциал эд ангиудтай байдаг.
боломжит байдал
Урд хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэг болгон хувиргах нь техникийн хувьд боломжтой боловч энэ нь автомашины инженерчлэл, өөрчлөлтийг сайтар ойлгох шаардлагатай хэцүү ажил юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг бүхэлд нь өөрчлөхтэй холбоотой бөгөөд энэ нь төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа их шаарддаг.
сорилт
1. Хөдөлгүүрийн урвуу эргэлт: Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэгт шилжүүлэхэд тулгардаг томоохон бэрхшээлүүдийн нэг бол хөдөлгүүрийн эргэлтийг эргүүлэх явдал юм. FWD хөдөлгүүр нь ихэвчлэн цагийн зүүний дагуу эргэдэг бол RWD хөдөлгүүр нь цагийн зүүний эсрэг эргэдэг. Тиймээс RWD системтэй нийцтэй байдлыг хангахын тулд хөдөлгүүрийн эргэлтийг эргүүлэх шаардлагатай.
2. Хөтөч гол ба дифференциал өөрчлөлтүүд: Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгт хойд дугуйгаар хөтлөхөд шаардлагатай бие даасан гол болон дифференциал байхгүй. Тиймээс эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тээврийн хэрэгсэлд нэгтгэхийн тулд өргөн хүрээтэй өөрчлөлт хийх шаардлагатай байна. Арын дугуй руу эрчим хүчийг жигд дамжуулахын тулд хөтөч босоо амыг нарийн тохируулах шаардлагатай.
3. Түдгэлзүүлэлт ба явах эд ангиудын өөрчлөлт: Урд хөтлөгчийг хойд хөтлөгчтэй болгоход мөн түдгэлзүүлэлт болон явах эд ангиудын өөрчлөлт шаардлагатай. Хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад жингийн хуваарилалт, жолоодлогын онцлог шинж чанартай байдаг. Тиймээс өөрчлөгдөж буй динамикийг тохируулахын тулд түдгэлзүүлэлтийн тохиргоог тохируулах, явах эд ангиудыг хатууруулах шаардлагатай байж магадгүй юм.
4. Электроник ба хяналтын систем: Хамгийн оновчтой гүйцэтгэлийг хангахын тулд ABS, тогтвортой байдлын хяналт, зүтгүүрийн хяналт зэрэг цахим хяналтын системд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байж болно. Эдгээр системүүд нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан бөгөөд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тохируулгатай нийцтэй байхын тулд дахин програмчлалыг шаарддаг.
Туршлага ба нөөц
Урд хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэг болгон хувиргахад ихээхэн хэмжээний туршлага, нөөц, тусгай ажлын талбай шаардагдана. Хөрвүүлэлтийг амжилттай гүйцэтгэхийн тулд автомашины инженерчлэл, үйлдвэрлэл, захиалгат боловсруулалтын өргөн мэдлэг шаардлагатай. Нэмж дурдахад гагнуурын тоног төхөөрөмж зэрэг төрөл бүрийн багаж хэрэгсэл, машин механизмын хүртээмж чухал юм.
Урд хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэг болгон хувиргах нь үнэхээр боломжтой, гэхдээ энэ нь зүрх сэтгэл сул хүмүүст зориулсан төсөл биш юм. Энэ нь автомашины инженерчлэл, үйлдвэрлэлийн ур чадвар, шаардлагатай нөөцийн хүртээмжийг сайтар ойлгохыг шаарддаг. Аюулгүй байдал, оновчтой гүйцэтгэлийг хангахын тулд ийм өөрчлөлт хийхээсээ өмнө тухайн салбарын мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх нь чухал юм. Эцсийн эцэст, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хойд хөтлөгчтэй тэнхлэг болгон хувиргах санаа нь сонирхол татахуйц мэт санагдаж болох ч ийм төслийг хэрэгжүүлэхийн өмнө практик болон болзошгүй сорилтуудтай харьцуулах шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 9-р сарын 20