Та машин сонирхогч эсвэл таны машин хэрхэн ажилладагийг сонирхож байгаа эсэхээс үл хамааран хурдны тэнхлэг болон түүний эд ангиудын дотоод ажиллагааг ойлгох нь маш чухал юм. Сониуч байдлыг онцгой хөдөлгөдөг нэг элемент бол дифференциал юм. Энэ блогт бид хурдны тэнхлэг ба дифференциал хоёрын уялдаа холбоог судалж, тэдгээрийн нарийн төвөгтэй функцууд болон тэдгээр нь хэрхэн эрчим хүчийг дамжуулж, таны машиныг хэвийн ажиллуулахын тулд хэрхэн ажилладаг талаар судлах болно. Энэ нийтлэлийг уншсаны дараа та хурдны тэнхлэгт дифференциал байгаа эсэх талаар тодорхой ойлголттой болно. Тиймээс, ханцуй шамлан, хурдны тэнхлэгийн дифференциал холболтыг судалцгаая!
Трансаксыг тайлбарла
Трансакс ба дифференциал хоёрын харилцаанд орохын өмнө трансакс гэж юу болох талаар товч тоймлон өгье. Дамжуулах тэнхлэг нь урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй олон тээврийн хэрэгслийн зайлшгүй чухал механик бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь дамжуулалтыг (хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлдэг) дифференциал (дугуй руу хүчийг хуваарилдаг) хослуулдаг. Энэхүү интеграцчилал нь хоёр тусдаа бүрэлдэхүүн хэсгийн хэрэгцээг арилгаж, жолоодлогыг хялбарчилж, тээврийн хэрэгслийн ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлдэг. Тиймээс энгийн үгээр хэлбэл, хурдны тэнхлэг нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүч чадлын хуваарилалтыг зохицуулдаг зүрхтэй адил юм.
Ялгааг ойлгох
Одоо бид хурдны тэнхлэгийн талаар үндсэн ойлголттой болсон тул дифференциалыг тайлж үзье. Энгийнээр хэлбэл, дифференциал нь хурдны хайрцагтай төстэй төхөөрөмж бөгөөд тээврийн хэрэгслийн дугуйг өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог. Муруй зам дээрх гадна дугуй нь дотоод дугуйнаас илүү хол зайд явах шаардлагатай тул энэ нь эргэлт хийх үед маш чухал юм. Дифференциал нь дугуйг бие даан эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь явсан зайны зөрүүг нөхдөг. Үүнийг хийснээр та дугуйны шаардлагагүй ачааллаас сэргийлж, илүү зөөлөн харьцах боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч асуулт хэвээр байна: хурдны тэнхлэгт дифференциал байдаг уу?
Дамжуулах тэнхлэгийн дифференциал холболт
Тиймээ, хурдны тэнхлэгт дифференциал байдаг. Өмнө дурьдсанчлан, трансакс нь дамжуулалт ба дифференциалыг нэг нэгж болгон нэгтгэж, тэдгээрийн функцийг үр дүнтэй нэгтгэдэг. Гэсэн хэдий ч бүх машинууд хурдны тэнхлэгтэй байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Арын дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн төгсгөлд байрлах хурдны хайрцаг ба дифференциалыг тусдаа бүрэлдэхүүн хэсэг болгон ашигладаг. Үүний эсрэгээр урд дугуйгаар хөтөлдөг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь хурдны тэнхлэгийг ашиглах магадлал өндөр байдаг.
Дифференциалыг хурдны тэнхлэгт нэгтгэснээр зай ашиглалт, жингийн хуваарилалтыг оновчтой болгодог. Нэмж дурдахад, энэ нь жолоодлогын зохион байгуулалтыг хялбарчилж, илүү авсаархан, үр ашигтай болгодог. Нэмж дурдахад, хосолсон нэгж нь дугуй хоорондын хүчийг үр дүнтэй зохицуулах боломжтой тул ялангуяа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд илүү сайн зүтгүүрийн хяналт, тогтвортой байдлыг хангадаг.
Ямар ч байсан хурдны тэнхлэгт дифференциал байдаг. Энэхүү чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн дугуйг өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь жолоодлогын жигд байдлыг хангаж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Дамжуулах болон дифференциалыг нэг нэгж болгон нэгтгэснээр уг хурдны тэнхлэг нь орон зайн ашиглалт, жингийн хуваарилалтыг оновчтой болгож, тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг илүү үр ашигтай болгодог. Тиймээс та дараагийн удаа урд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийг биширч байгаа бол дифференциал нь саадгүй эргэх, тогтвортой зүтгүүрийг хангахын зэрэгцээ хурдны тэнхлэг нь дугуйнд хүчийг хуваарилахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг санаарай.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 10-р сарын 23