Дамжуулах тэнхлэгхөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг дамжуулах үүрэгтэй тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь дамжуулагч болон тэнхлэгийн үүргийг хослуулсан тул "трансакс" гэж нэрлэсэн. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн олддог энэхүү нэгдсэн төхөөрөмжийг жингийн хуваарилалт болон тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг сайжруулахад ашигладаг. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн асуулт гарч ирдэг: Трансакс нь зөвхөн механик хурдны машинд тохиромжтой юу?
Энэ асуултад хариулахын тулд тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хурдны тэнхлэгийн үүргийг ойлгох нь чухал юм. Механик дамжуулалттай автомашинд хурдны тэнхлэг нь хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлээд зогсохгүй жолоочид араагаа гараар сольж, тээврийн хэрэгслийн хурд, эргэлтийг хянах боломжийг олгодог. Энэхүү гар аргаар араа сонгох удирдлага нь механик хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж чанар бөгөөд хурдны тэнхлэг нь энэ функцийг идэвхжүүлэхэд гол үүрэг гүйцэтгэдэг.
Үүний эсрэгээр, автомат хурдны хайрцагтай машинууд нь мөн хурдны тэнхлэг ашигладаг боловч дизайн, үйл ажиллагааны хувьд зарим ялгаа байдаг. Автомат хурдны тэнхлэгүүд нь гидравлик, электрон болон механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цогц системийг нэгтгэж, араагаа автоматаар сольж, операторуудад илүү зөөлөн, илүү тохиромжтой жолоодлогын туршлагыг өгдөг. Эдгээр ялгааг үл харгалзан хурдны тэнхлэгийн үндсэн зорилго ижил хэвээр байна: механик болон автомат хурдны хайрцагт байгаа эсэхээс үл хамааран хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлэх.
Гарын авлагын хурдны хурд ба автомат хурдны хоорондох гол ялгааны нэг нь араа болон шүүрч авах зохицуулалт юм. Гарын авлагын хурдны тэнхлэгт жолооч шүүрч авах дөрөө ашиглан араагаа гараар суулгаж, салгадаг бол автомат хурдны тэнхлэгт араа солих нь эргэлтийн момент хувиргагч болон хэд хэдэн гаригийн арааны багцаар зохицуулагддаг. Энэхүү арааны торны ялгаа нь дамжуулалтын хоёр төрлийг тодорхойлох онцлог шинж боловч хоёулаа дугуй руу хүчийг дамжуулахын тулд хурдны тэнхлэгт тулгуурладаг.
Дамжуулах тэнхлэгүүд нь ихэвчлэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой байдаг ч хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг тохиргоонуудаас олж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр тохиргоонд хурдны тэнхлэг нь ихэвчлэн машины арын хэсэгт байрладаг бөгөөд хойд дугуй руу хүчийг дамжуулах үүрэгтэй. Энэхүү олон талт байдал нь дамжуулалтын төрлөөс үл хамааран янз бүрийн хөдөлгүүрийн тохиргоонд хурдны тэнхлэгийн ач холбогдлыг онцолж өгдөг.
Дамжуулах тэнхлэгийн дизайн, хийц нь түүний гүйцэтгэл, бат бөх байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь дамжуулалт, дифференциал болон эцсийн хөтөч зэрэг хэд хэдэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд бүгд нэг нэгжид байрладаг. Энэхүү нэгдсэн загвар нь орон зайг хэмнээд зогсохгүй дамжуулах системийг хялбарчилж, хөдөлж буй эд ангиудын тоо болон эвдэрч болзошгүй цэгүүдийг багасгадаг.
Механик хурдны тэнхлэгт дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсэг нь хэд хэдэн араа ба босоо амнаас бүрддэг бөгөөд жолооч жолоодлогын нөхцөлд тулгуурлан тохирох дамжуулалтын харьцааг гараар сонгох боломжийг олгодог. Нөгөө талаас дифференциал нь хурдны тэнхлэгээс дугуй руу хүчийг хуваарилж, өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гөлгөр эргэлт, маневр хийхэд зайлшгүй шаардлагатай. Эцсийн хөтөч нь цагираган араа болон бүлүүрийн араагаас бүрдэх ба дугуйнд дамжих хүчний хурд, эргүүлэх хүчийг цаашид зохицуулдаг.
Автомат хурдны тэнхлэгийн бүтэц нь илүү төвөгтэй бөгөөд эргэлтийн момент хувиргагч, хавхлагын бие, электрон хяналтын хэсэг зэрэг нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Эргэлтийн момент хувиргагч нь хөдөлгүүрээс хурдны хайрцгийг дамжуулдаг шингэний холболтын үүргийг гүйцэтгэж, араагаа жигд, саадгүй солих боломжийг олгодог. Хавхлагын бие нь дамжуулах шингэний урсгалыг удирдаж, хүссэн араагаа холбохын тулд тохирох шүүрч авах болон бүс рүү чиглүүлдэг. Цахим хяналтын хэсэг нь автомат хурдны тэнхлэгийн ерөнхий ажиллагааг удирдаж, араа сонгох, шилжүүлэх цэгийг оновчтой болгохын тулд янз бүрийн мэдрэгч, оролтыг хянаж байдаг.
Эдгээр ялгааг үл харгалзан хурдны тэнхлэгийн үндсэн функц нь механик болон автомат хурдны хайрцагт ижил хэвээр байна. Энэ нь хөдөлгүүр болон дугуйны хоорондох холбоос болж, тээврийн хэрэгслийг урагшлуулах хүчийг үр ашигтай дамжуулдаг. Энэхүү чухал үүрэг нь тээврийн хэрэгслийн нийт гүйцэтгэл, жолоодлогод хурдны тэнхлэгийн ач холбогдлыг онцолж өгдөг.
Дүгнэж хэлэхэд, хурдны тэнхлэг нь зөвхөн механик хурдны машинд хамаарахгүй. Энэ нь механик болон автомат хурдны хайрцагны аль алиных нь чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Дамжуулах тэнхлэгийн дизайн, ажиллагаа нь хоёр төрлийн дамжуулалтын хооронд ялгаатай байж болох ч хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлэх үндсэн зорилго нь ижил хэвээр байна. Урд хөтлөгчтэй, хойд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эсэхээс үл хамааран хурдны тэнхлэг нь жолоодлогын гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн ерөнхий гүйцэтгэл, ажиллагааг сайжруулахад тусалдаг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 6-р сарын 07