Тээврийн хэрэгслийн механикийг ойлгохын тулдхурдны тэнхлэгЭнэ нь машин урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (FWD) эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (RWD) эсэхийг тодорхойлоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Дамжуулах тэнхлэг нь цахилгаан тэжээлийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний дизайн, зохион байгуулалт нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, жолоодлогод чухал нөлөө үзүүлдэг. Энэ нийтлэлд бид хурдны тэнхлэгийн тухай ойлголтыг судалж, урд болон хойд хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгүүдийн ялгааг судалж, тус бүрийн давуу болон сул талуудын талаар ярилцах болно.
Эхлээд хурдны тэнхлэг гэж юу болох, түүний үндсэн үүргийг тодорхойлъё. Дамжуулах тэнхлэг нь дамжуулах, дифференциал болон тэнхлэгийн босоо амыг нэг орон сууцанд нэгтгэсэн нэг нэгдсэн нэгж юм. Энэ загвар нь урд талын хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд түгээмэл байдаг бөгөөд трансакс нь машины урд байрладаг бөгөөд хөдөлгүүртэй шууд холбогддог. Хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд дамжуулалт ба дифференциал нь тусдаа бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд дамжуулалт нь ихэвчлэн машины урд, дифференциал нь хойд хэсэгт байрладаг.
Одоо үүнийг замаасаа холдуулъя: Трансакс урд дугуйгаар хөтөлдөг үү, хойд дугуйгаар хөтөлдөг үү? Хариулт нь тээврийн хэрэгслийн дотор хурдны тэнхлэгийн тохиргоо, байршилд оршдог. Урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд хурдны тэнхлэг нь урд талд байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрээс урд дугуй руу хүчийг шилжүүлэх үүрэгтэй. Энэхүү зохион байгуулалт нь жинг илүү сайн хуваарилах, зүтгүүрийг сайжруулах, дотоод орон зайг илүү үр ашигтай ашиглах боломжийг олгодог. Нөгөөтэйгүүр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хурдны тэнхлэг нь арын хэсэгт байрладаг бөгөөд хүчийг хойд дугуй руу дамжуулдаг тул өөр өөр давуу тал, онцлог шинжүүдийг өгдөг.
Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгүүдийн гол ялгаануудын нэг нь эрчим хүчний хангамж, тээврийн хэрэгслийн динамикийг зохицуулах арга зам юм. Урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд хурдны тэнхлэг нь урд талд байрладаг бөгөөд энэ нь хөтлөгчийг илүү авсаархан, үр ашигтай зохион байгуулах боломжийг олгодог. Энэ тохиргоо нь хөдөлгүүрийн жин шууд жолооддог дугуйнууд дээр байдаг тул ялангуяа цаг агаарын таагүй нөхцөлд илүү сайн зүтгүүрийг хангахад тусалдаг. Нэмж дурдахад, урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь жолоодлогын энгийн загвар, механик алдагдал багатай тул түлшний хэмнэлттэй байдаг.
Үүний эсрэгээр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгүүд нь жолоодлого, гүйцэтгэлийн хувьд тодорхой давуу талыг санал болгодог. Хурдны хурдны тэнхлэгийг арын хэсэгт байрлуулснаар хойд дугуйгаар хөтөлдөг автомашинууд жингээ илүү тэнцвэртэй хуваарилж, жолоодлого, тогтвортой байдлыг сайжруулдаг, ялангуяа өндөр хурдтай, эргэх үед. Мөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй зохион байгуулалт нь урд дугуй нь жолоодлого болон жолоодлогын үүрэг гүйцэтгэхээ больсон тул илүү сайн эрчим хүч дамжуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр жолоодлогын илүү динамик туршлага бий болно.
Урд болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй тэнхлэгүүд нь засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхдээ өөр өөрийн гэсэн бодолтой байдаг. Урд талын хурдны тэнхлэгүүд нь хүртээмжтэй, авсаархан хийцтэй учир засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь тогтмол хурдтай (CV) үе мөчний асуудал гэх мэт тодорхой төрлийн элэгдэлд илүү өртөмтгий байж болно. Нөгөөтэйгүүр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны тэнхлэгүүд нь илүү төвөгтэй боловч илүү сайн эдэлгээ, удаан эдэлгээтэй байдаг, ялангуяа өндөр гүйцэтгэлтэй хэрэглээнд.
Автомашины инженерийн дэвшил нь жолоодлогын янз бүрийн нөхцөлийг хангахын тулд янз бүрийн тохиргоонд трансакс ашигладаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD) болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (4WD) системийг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системүүд нь ихэвчлэн урд талдаа хурдны тэнхлэгийг ашигладаг бөгөөд шаардлагатай үед хойд дугуйг тэжээх нэмэлт гол болон дифференциалтай. Нөгөөтэйгүүр, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй системүүд нь ихэвчлэн урд болон хойд тэнхлэгт хүчийг хуваарилдаг тусдаа шилжүүлгийн хайрцагтай байдаг бол хурдны тэнхлэг нь машины урд хэсэгт үлддэг.
Дүгнэж хэлэхэд, хурдны тэнхлэг нь тээврийн хэрэгсэл урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл хойд хөтлөгчтэй эсэхийг тодорхойлоход гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тохиргоо бүр өөрийн гэсэн давуу тал, шинж чанартай байдаг. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тэнхлэгийн үр ашигтай сав баглаа боодол, зүтгүүр, эсвэл хойд хөтлөгчтэй тэнхлэгийн динамик зохицуулалт, гүйцэтгэл аль нь ч бай автомашин сонирхогчид болон өдөр тутмын жолооч нарын хувьд эдгээр хөтөчийн зохион байгуулалтын ялгааг ойлгох нь маш чухал юм. Технологи хөгжихийн хэрээр орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд хурдны тэнхлэгийн гүйцэтгэх үүрэг ирэх жилүүдэд жолоодлогын туршлагыг бүрдүүлсээр байх нь дамжиггүй.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 7-р сарын 29