Хөтөч тэнхлэг нь гол бууруулагч, дифференциал, хагас босоо ам, хөтлөгч тэнхлэгийн орон сууц зэргээс бүрдэнэ.
Үндсэн удаашруулагч
Гол бууруулагч нь ерөнхийдөө дамжуулалтын чиглэлийг өөрчлөх, хурдыг багасгах, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх, машиныг хангалттай хөдөлгөх хүч, зохих хурдтай байлгахад ашигладаг. Нэг шатлалт, хоёр шатлалт, хоёр шатлалт, дугуйны хажуугийн бууруулагч зэрэг олон төрлийн үндсэн бууруулагч байдаг.
1) Нэг үе шаттай үндсэн бууруулагч
Хос бууруулагч араагаар удаашруулдаг төхөөрөмжийг нэг шатлалт бууруулагч гэж нэрлэдэг. Бүтцийн хувьд энгийн, жингийн хувьд хөнгөн бөгөөд Dongfeng BQl090 зэрэг хөнгөн болон дунд оврын ачааны машинд өргөн хэрэглэгддэг.
2) Хоёр үе шаттай үндсэн бууруулагч
Зарим хүнд даацын ачааны автомашины хувьд их хэмжээний бууралтын харьцаа шаардлагатай бөгөөд дамжуулалтанд нэг шатлалт гол бууруулагчийг ашигладаг бөгөөд жолоодлогын арааны диаметрийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хөтлөх тэнхлэгийн газрын цэвэрлэгээнд нөлөөлөх тул хоёр бууралтыг ашигладаг. Ихэвчлэн хоёр үе шаттай бууруулагч гэж нэрлэдэг. Хоёр үе шаттай бууруулагч нь хоёр багц бууруулах араатай бөгөөд энэ нь хоёр бууралт ба эргэлтийг нэмэгдүүлдэг.
Налуу араа хосын торон тогтворжилт, бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд эхний шатыг багасгах араа нь спираль налуу араа юм. Хоёрдогч араа нь мушгиа цилиндр хэлбэртэй араа юм.
Хөдөлгүүрийн налуу араа нь эргэлддэг бөгөөд энэ нь хөтлөгдсөн налуу араагаа эргүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд ингэснээр удаашрах эхний үе шатыг дуусгана. Хоёр дахь шатны сааруулагчийн жолоодлогын цилиндр араа нь хөтлөгдсөн налуу араатай коаксиаль байдлаар эргэлдэж, хоёр дахь шатны удаашралтыг гүйцэтгэхийн тулд хөтлөсөн цилиндр араагаа эргүүлнэ. Хөдөлгөөнт салаа араа нь дифференциалын орон сууцанд суурилагдсан байдаг тул жолоодлогын салаа араа эргэх үед дугуйнууд нь дифференциал болон хагас босоо амны дундуур эргэлддэг.
Дифференциал
Дифференциал нь зүүн ба баруун хагас босоо амыг холбоход хэрэглэгддэг бөгөөд энэ нь хоёр талын дугуйг өөр өөр өнцгийн хурдаар эргүүлж, эргүүлэх хүчийг нэгэн зэрэг дамжуулах боломжтой. Дугуйн хэвийн өнхрөх байдлыг хангах. Зарим олон тэнхлэгтэй тээврийн хэрэгсэл нь дамжуулах хайрцагт эсвэл дамжуулагчийн босоо амны хоорондох дифференциалаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд үүнийг тэнхлэг хоорондын дифференциал гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг нь машин эргэх эсвэл тэгш бус зам дээр жолоодох үед урд болон хойд дугуйны хооронд дифференциал нөлөө үүсгэх явдал юм.
Дотоодын седан болон бусад төрлийн машинууд нь үндсэндээ тэгш хэмтэй налуу араатай энгийн дифференциал ашигладаг. Тэгш хэмт налуу арааны дифференциал нь гаригийн араа, хажуугийн араа, гаригийн арааны босоо ам (хөндлөн босоо ам эсвэл шулуун гол) ба дифференциал орон сууцнаас бүрдэнэ.
Ихэнх машинууд гаригийн арааны дифференциал ашигладаг бөгөөд энгийн налуу арааны дифференциал нь хоёр буюу дөрвөн конус гаригийн араа, гаригийн араа гол, хоёр конус хажуу араа, зүүн ба баруун дифференциал орон сууцнаас бүрддэг.
Хагас босоо ам
Хагас гол нь дифференциалаас дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулж, дугуйг эргүүлж, машиныг хөдөлгөдөг хатуу босоо ам юм. Хабыг суурилуулах өөр өөр бүтэцтэй тул хагас босоо амны хүч нь өөр өөр байдаг. Тиймээс хагас босоо амыг бүрэн хөвөгч, хагас хөвөгч, 3/4 хөвөгч гэж гурван төрөлд хуваадаг.
1) Бүрэн хөвөгч хагас босоо ам
Ерөнхийдөө том болон дунд оврын тээврийн хэрэгсэл бүрэн хөвөгч бүтэцтэй байдаг. Хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь дифференциалын хагас босоо амны араатай холбосон, хагас босоо амны гадна талын төгсгөл нь фланцаар бэхлэгдсэн бөгөөд дугуйны голтой боолтоор холбогддог. Хаб нь хагас босоо амны ханцуйндаа бие биенээсээ хол зайтай хоёр шовгор холхивчоор бэхлэгддэг. Тэнхлэгийн тэнхлэг ба хойд тэнхлэгийн орон сууцыг нэг биед шахаж суулгаж, хөтлөгч тэнхлэгийн орон сууцыг бүрдүүлдэг. Энэ төрлийн тулгуурын тусламжтайгаар хагас босоо ам нь тэнхлэгийн орон сууцтай шууд холбогддоггүй тул хагас босоо ам нь гулзайлтын моментгүйгээр зөвхөн жолоодлогын хүчийг даах болно. Ийм хагас босоо амыг "бүрэн хөвөгч" хагас босоо ам гэж нэрлэдэг. "Хөвөгч" гэдэг нь хагас босоо ам нь гулзайлтын ачаалалд өртөхгүй гэсэн үг юм.
Бүрэн хөвөгч хагас босоо ам, гадна талын төгсгөл нь фланцын хавтан бөгөөд гол нь нэгдсэн байна. Гэхдээ фланцыг салангид хэсэг болгож, хагас босоо амны гадна талын төгсгөлд хаалтаар суурилуулдаг ачааны машинууд бас байдаг. Тиймээс хагас босоо амны хоѐр төгсгөл нь сольж болох толгойтой байж болно.
2) Хагас хөвөгч хагас босоо ам
Хагас хөвөгч хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь бүрэн хөвөгчтэй адил бөгөөд гулзайлгах, мушгирахыг тэсвэрлэдэггүй. Түүний гадна талын төгсгөл нь холхивчоор дамжин тэнхлэгийн орон сууцны дотор талд шууд бэхлэгддэг. Энэ төрлийн тулгуур нь тэнхлэгийн голын гадна талын төгсгөлд гулзайлтын моментийг даах боломжийг олгоно. Иймээс энэ хагас ханцуй нь эргүүлэх хүчийг дамжуулаад зогсохгүй нугалах моментийг хэсэгчлэн дааж байдаг тул хагас хөвөгч хагас босоо ам гэж нэрлэдэг. Энэ төрлийн бүтцийг голчлон жижиг суудлын автомашинд ашигладаг.
Зураг дээр Hongqi CA7560 тансаг зэрэглэлийн машины жолооны тэнхлэгийг харуулж байна. Хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь гулзайлтын моментийн нөлөөнд автдаггүй, харин гадна талын төгсгөл нь бүх гулзайлтын моментыг даах ёстой тул үүнийг хагас хөвөгч холхивч гэж нэрлэдэг.
3) 3/4 хөвөгч хагас босоо ам
3/4 хөвөгч хагас босоо ам нь хагас хөвөгч ба бүрэн хөвөгч хоёрын хооронд байна. Энэ төрлийн хагас тэнхлэгийг өргөн ашигладаггүй бөгөөд зөвхөн Варшавын M20 машин гэх мэт тусдаа унтдаг машинд ашигладаг.
тэнхлэгийн орон сууц
1. Тэнхлэгийн салшгүй хэсэг
Үндсэн бууруулагчийг суурилуулах, тохируулах, засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой, сайн бат бөх, хатуу байдаг тул салшгүй тэнхлэгийн орон сууцыг өргөнөөр ашигладаг. Үйлдвэрлэлийн янз бүрийн аргуудаас шалтгаалан салшгүй тэнхлэгийн орон сууцыг салшгүй цутгах төрөл, дунд хэсгийн цутгамал ган хоолойн төрөл, ган хавтан тамга, гагнуурын төрөлд хувааж болно.
2. Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн хэсэгчилсэн орон сууц
Сегментчилсэн тэнхлэгийн орон сууц нь ерөнхийдөө хоёр хэсэгт хуваагддаг бөгөөд хоёр хэсэг нь боолтоор холбогддог. Хэсэгчилсэн тэнхлэгийн орон сууц нь цутгаж, машинд илүү хялбар байдаг.
Шуудангийн цаг: 2022-11-01