Та машин сонирхогч уу эсвэл машин хэрхэн ажилладагийг сонирхож байна уу? Хэрэв тийм бол та судалгаандаа "дифференциал" болон "трансакс" гэсэн нэр томъёотой тааралдсан байх. Хэдийгээр эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь ижил төстэй боловч тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хэсэгт өөр өөр зорилготой. Энэ блогт бид дифференциал ба ялгааг нарийвчлан авч үзэх болнохурдны тэнхлэгүүд, мөн тэдгээр нь машины гүйцэтгэл, үйл ажиллагаанд хэрхэн хувь нэмэр оруулдаг.
Эхлээд бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь юу болох, хэрхэн ажилладаг талаар олж мэдье.
дифференциал:
Дифференциал нь автомашины дамжуулах систем, ялангуяа хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн чухал хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь дугуйнуудад хөдөлгүүрийн хүчийг хуваарилж, өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог. Энэ нь маш чухал бөгөөд учир нь машин эргэх үед дотор болон гадна дугуй нь өөр өөр зайг туулж, өөр өөр хурдтайгаар эргэх шаардлагатай болдог. Дифференциал нь дугуйны хурдны зөрүүг нөхөх арааны механизмаар хангаж, хөтлөгчийг жигд, үр ашигтай ажиллуулах боломжийг олгодог.
Дамжуулах тэнхлэг:
Нөгөө талаас хурдны тэнхлэг нь дамжуулалт ба дифференциалын функцийг нэгтгэсэн нэг нэгжид нэгтгэдэг. Энэ нь ихэвчлэн урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд олддог бөгөөд дамжуулагч ба дифференциал нь нэг орон сууцанд суурилагдсан байдаг. Дамжуулах тэнхлэгийн гол үүрэг нь хөдөлгүүрээс жолооны хүрд рүү хүчийг дамжуулах, дифференциал механизмаар дамжуулан энэ хүчийг дугуйнд хуваарилах явдал юм. Эдгээр эд ангиудыг нэгтгэснээр хурдны тэнхлэг нь жин, орон зайг хэмнэж, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, жинг илүү сайн хуваарилдаг.
Одоо бид дифференциал ба трансакс гэж юу болох талаар үндсэн ойлголттой болсон тул энэ хоёрын гол ялгааг авч үзье.
Дизайн ба байршил:
Дифференциал ба хурдны тэнхлэгүүдийн хоорондох хамгийн тод ялгааны нэг бол тэдгээрийн дизайн, тээврийн хэрэгсэлд байрлуулах явдал юм. Дифференциал нь ихэвчлэн хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины хойд тэнхлэгт эсвэл зарим бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн урд болон хойд тэнхлэгт байрладаг. Үүний эсрэгээр, хурдны тэнхлэг нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины урд байрладаг бөгөөд хурдны хайрцаг, дифференциал, тэнхлэгийг нэг нэгж болгон нэгтгэдэг. Энэ байрлалын ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тохиргооноос шууд үүсдэг бөгөөд машины ерөнхий гүйцэтгэл, жолоодлогын шинж чанарт нөлөөлдөг.
Чиг үүрэг:
Дифференциал ба трансакс хоёрын өөр нэг чухал ялгаа нь тэдгээрийн тус тусын үүрэг юм. Дифференциал нь зөвхөн эргэлт хийх үед дугуйны хурдны зөрүүг зохицуулах, жолоодлогын дугуйнд хүчийг жигд хуваарилах үүрэгтэй. Эдгээр нь арааны харьцааг шууд хангах эсвэл хөдөлгүүрийн хүчийг эргэлтийн хүч болгон хувиргахад ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Үүний эсрэгээр трансакс нь дамжуулалт ба дифференциал гэсэн хоёр үүргийг гүйцэтгэдэг. Тэд зөвхөн хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг дамжуулаад зогсохгүй хөдөлгүүрийн гаралт, түлшний үр ашгийг оновчтой болгохын тулд өөр өөр дамжуулалтын харьцаагаар шилжих чадварыг өгдөг.
Засвар, засвар үйлчилгээ:
Дифференциал болон хурдны тэнхлэгүүд нь засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхдээ өөрийн гэсэн анхаарах зүйлтэй байдаг. Дифференциал, ялангуяа хойд дугуй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд шингэнийг солих, араа эд ангиудыг шалгах зэрэг байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг. Гэмтсэн, элэгдэлд орсон тохиолдолд дифференциал эд ангиудыг солих шаардлагатай байж болох ч ерөнхий засвар үйлчилгээ харьцангуй хялбар байдаг.
Гэсэн хэдий ч трансакс нь дамжуулалт ба дифференциал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан илүү төвөгтэй нэгжүүд юм. Энэ нь засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь илүү төвөгтэй, өртөг өндөртэй байх болно гэсэн үг юм. Хурдны хайрцгийн байнгын засвар үйлчилгээнээс гадна хурдны тэнхлэг нь түүний дифференциал араа болон эд ангиудад онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатай байж болно. Дамжуулах тэнхлэгийн эд ангиудыг засварлах, солих нь нэгдмэл шинж чанартай тул илүү их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд энэ нь нэмэлт цаг хугацаа, туршлага шаарддаг.
Гүйцэтгэл ба зохицуулалт:
Дифференциал ба хурдны тэнхлэг хоорондын ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, жолоодлогын шинж чанарт нөлөөлдөг. Дифференциалууд, ялангуяа хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй спорт машинууд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинууд нь дугуйг бие даан эргүүлэх боломжийг олгодог тул илүү сайн зүтгүүр, тогтвортой байдлыг хангадаг. Энэ нь эргэлтийг жигдрүүлж, эрчим хүчийг илүү тэнцвэртэй хүргэхийг дэмжиж, жолоодлогын динамик болон гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Нөгөө талаас трансакс нь хурдны хайрцаг болон дифференциалыг нэг нэгж болгон нэгтгэснээр урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд давуу тал олгодог. Үүний үр дүнд жингийн хуваарилалт сайжирч, урд хойд талын тэнцвэр сайжирч, эрчим хүчний дамжуулалт илүү үр дүнтэй болж, жолоодлого, тогтвортой байдлыг сайжруулна. Дамжуулах тэнхлэгүүд нь дифференциал шиг тийм ч их тохируулга, гүйцэтгэлийг санал болгодоггүй ч урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины өдөр тутмын жолоодлого, маневрлах чадварыг оновчтой болгоход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Дүгнэж хэлэхэд, дифференциал ба хурдны тэнхлэгүүдийн ялгаа нь тэдгээрийн дизайн, үйл ажиллагаа, засвар үйлчилгээний шаардлага, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, жолоодлогод үзүүлэх нөлөө юм. Дифференциал нь хойд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн дугуйны хурдны дифференциал болон эрчим хүчний хуваарилалтыг удирддаг бол хурдны тэнхлэг нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн дамжуулалт болон дифференциал функцийг хослуулдаг. Эдгээр ялгааг ойлгох нь автомашин сонирхогч, механикч болон тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын нарийн төвөгтэй ажиллагааны талаар илүү гүнзгий ойлголттой болох сонирхолтой бүх хүмүүст маш чухал юм. Та автомашинаа шинэчлэх хувилбаруудыг бодож байгаа эсэх, эсвэл зүгээр л мэдлэгээ тэлэхийг хүсч байгаа эсэхээс үл хамааран дифференциал болон хурдны тэнхлэгийн ялгааг ойлгох нь танд үндэслэлтэй шийдвэр гаргахад тусалж, автомашиныг хүчирхэгжүүлдэг инженерийн гайхамшигт бүтээлийн хүчийг илүү сайн ойлгоход тусална. Уншиж байгаад баярлалаа! Өдрийг сайхан өнгөрүүлээрэй!
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 01