परिचय:
मोटारींबद्दल बोलत असताना, आम्ही "ट्रान्सएक्सल" आणि "ट्रांसमिशन" हे शब्द एकमेकांच्या बदल्यात वापरलेले ऐकतो. तथापि, दोघांमध्ये वेगळे फरक आहेत आणि वाहनांच्या कार्यामध्ये त्यांची भूमिका समजून घेण्यासाठी हे घटक समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. या ब्लॉगमध्ये, आम्ही तुम्हाला या महत्त्वाच्या ऑटोमोटिव्ह घटकांची सखोल माहिती मिळवण्यात मदत करण्यासाठी ट्रान्सॅक्सल आणि ट्रान्समिशनमध्ये प्रमुख फरक शोधू.
ट्रान्सएक्सल आणि ट्रान्समिशन व्याख्या:
प्रथम या दोन संज्ञा परिभाषित करूया. ट्रान्समिशन हा एक महत्त्वाचा यांत्रिक घटक आहे जो इंजिनपासून वाहनाच्या चाकांपर्यंत शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार असतो. यात गुळगुळीत शिफ्टिंग आणि कार्यक्षम पॉवर ट्रान्सफरसाठी अनेक गीअर्स असतात. दुसरीकडे, ट्रान्सएक्सल हा एक विशेष प्रकारचा प्रसार आहे जो व्हेरिएटर आणि डिफरेंशियलला एका युनिटमध्ये एकत्र करतो.
ट्रान्सएक्सल: एकत्रित ट्रांसमिशन आणि विभेदक:
पारंपारिकपणे, गिअरबॉक्स डिफरेंशियलपासून वेगळा असतो, जो सोप्या कॉर्नरिंगसाठी दोन चाकांमध्ये समान रीतीने शक्ती वितरीत करतो. तथापि, ट्रान्सएक्सलमध्ये, दोन्ही घटक एकाच युनिटमध्ये एकत्रित केले जातात. हे संयोजन वजन वाचवते आणि वाहनाचे संतुलन आणि हाताळणी वैशिष्ट्ये अनुकूल करण्यास मदत करते. ट्रान्समॅक्सल्सचा वापर सामान्यत: फ्रंट-इंजिन, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह वाहने किंवा मिड-इंजिन कारमध्ये केला जातो, तर ट्रान्समिशनचा वापर फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह, रीअर-व्हील-ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हीलसह विविध ऍप्लिकेशन्समध्ये केला जाऊ शकतो. - ड्राइव्ह सेटअप.
डिझाइन आणि कार्यक्षमतेतील फरक:
संरचनात्मकदृष्ट्या, ट्रान्सएक्सल आणि ट्रान्समिशन खूप सारखे दिसू शकतात कारण त्या दोघांमध्ये गीअर्स आणि शाफ्ट असतात. तथापि, मुख्य फरक म्हणजे वाहनातील त्यांची स्थिती. गिअरबॉक्स सामान्यतः इंजिनच्या मागे स्थित असतो, तर ट्रान्सएक्सल इंजिन आणि ड्राइव्हच्या चाकांमध्ये बसतो.
कार्यात्मकदृष्ट्या, ट्रान्समिशन आणि डिफरेंशियलची कार्ये एकत्रित करण्यात ट्रान्सएक्सल महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. ट्रान्समिशन पूर्णपणे भिन्न गियर गुणोत्तर प्रदान करण्यासाठी गीअर्स बदलण्यावर केंद्रित असताना, ट्रान्सएक्सल समोरच्या चाकांमध्ये समान रीतीने शक्ती वितरीत करते, प्रवेग आणि कॉर्नरिंग मॅन्युव्हर्स दरम्यान ट्रॅक्शन आणि नियंत्रण वाढवते.
साधक आणि बाधक:
ट्रान्सएक्सल वापरण्याचे अनेक फायदे आहेत. प्रथम, ते ड्राइव्हट्रेन लेआउट सुलभ करते, जे वजन वितरण आणि हाताळणी सुधारते. दुसरे, ट्रान्सॅक्सल्स चांगल्या पॅकेजिंग पर्यायांना परवानगी देतात, जे स्पोर्ट्स कारसारख्या मर्यादित जागा असलेल्या वाहनांमध्ये एक फायदा आहे. याव्यतिरिक्त, कमी घटक आवश्यक आहेत, ज्यामुळे देखभाल खर्च कमी होतो आणि विश्वासार्हता वाढते.
तथापि, विचारात घेण्यासारखे काही तोटे देखील आहेत. ट्रान्सएक्सल ट्रान्समिशन आणि डिफरेंशियल एकत्र करत असल्याने, याचा अर्थ असा होतो की जर एक घटक अयशस्वी झाला तर संपूर्ण युनिट बदलण्याची आवश्यकता असू शकते, संभाव्यत: उच्च दुरुस्ती खर्च. याव्यतिरिक्त, त्याच्या कॉम्पॅक्ट डिझाईनमुळे, ट्रॅन्सॅक्सल त्याच्या थर्मल क्षमतेच्या मर्यादेपर्यंत प्रमाणित ट्रान्समिशनपेक्षा अधिक वेगाने पोहोचू शकते, जे योग्यरित्या व्यवस्थापित न केल्यास जास्त गरम होण्याची समस्या उद्भवू शकते.
शेवटी:
जरी "ट्रान्सॅक्सल" आणि "ट्रांसमिशन" या शब्दांचा वापर कधीकधी परस्पर बदलण्यायोग्य केला जातो, तरीही ते कारमधील भिन्न घटकांचा संदर्भ देतात. ट्रान्समिशन हे गीअर्स शिफ्ट करण्यासाठी जबाबदार असलेले वेगळे युनिट असते, तर ट्रान्समिशन हे ट्रान्समिशन आणि डिफरेंशियलचे संयोजन असते, जे विशिष्ट वाहन कॉन्फिगरेशनमध्ये असते. त्यातील फरक जाणून घेण्याने तुम्हाला वाहन मालक म्हणून तुम्हाला देखभाल आणि दुरुस्तीबाबत माहितीपूर्ण निर्णय घेता येईल.
पोस्ट वेळ: जून-24-2023