ड्राइव्ह एक्सलची रचना आणि त्याचे वर्गीकरण

रचना

ड्राइव्ह एक्सल डिझाइनने खालील मूलभूत आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:
1. कारची सर्वोत्तम उर्जा आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य घसरण गुणोत्तर निवडले पाहिजे.
2. आवश्यक ग्राउंड क्लीयरन्स सुनिश्चित करण्यासाठी बाह्य परिमाण लहान असावेत.मुख्यतः शक्य तितक्या लहान मुख्य रेड्यूसरच्या आकाराचा संदर्भ देते.
3. गीअर्स आणि इतर ट्रान्समिशन भाग कमी आवाजात स्थिरपणे काम करतात.
4. विविध वेग आणि लोड अंतर्गत उच्च प्रसारण कार्यक्षमता.
5. पुरेशी ताकद आणि कडकपणा सुनिश्चित करण्याच्या स्थितीत, वस्तुमान लहान असले पाहिजे, विशेषत: अनस्प्रुंग वस्तुमान शक्य तितके लहान असावे जेणेकरून कारच्या आरामात सुधारणा होईल.
6. निलंबन मार्गदर्शक यंत्रणेच्या हालचालीसह समन्वय साधा.स्टीयरिंग ड्राईव्ह एक्सलसाठी, ते स्टीयरिंग यंत्रणेच्या हालचालीसह देखील समन्वयित केले पाहिजे.
7. रचना सोपी आहे, प्रक्रिया तंत्रज्ञान चांगले आहे, उत्पादन सोपे आहे, आणि disassembly, असेंबली आणि समायोजन सोयीस्कर आहे.

वर्गीकरण

ड्राइव्ह एक्सल दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहे: नॉन-डिस्कनेक्ट केलेले आणि डिस्कनेक्ट केलेले.
डिस्कनेक्ट न करणे
ड्रायव्हिंग व्हील नॉन-स्वतंत्र निलंबनाचा अवलंब करते तेव्हा, डिस्कनेक्ट नसलेला ड्राइव्ह एक्सल निवडला पाहिजे.डिस्कनेक्ट नसलेल्या ड्राईव्ह एक्सलला इंटिग्रल ड्राईव्ह एक्सल असेही म्हणतात आणि त्याचा हाफ शाफ्ट स्लीव्ह आणि मुख्य रेड्यूसर हाऊसिंग शाफ्ट हाऊसिंगला इंटिग्रल बीम म्हणून कठोरपणे जोडलेले आहेत, त्यामुळे दोन्ही बाजूंचे अर्धे शाफ्ट आणि ड्राइव्ह व्हील संबंधित आहेत. स्विंग, लवचिक माध्यमातून घटक फ्रेम संलग्न आहे.यात ड्राईव्ह एक्सल हाऊसिंग, फायनल रिड्यूसर, डिफरेंशियल आणि हाफ शाफ्ट यांचा समावेश आहे.
डिस्कनेक्ट करा
ड्राइव्ह एक्सल स्वतंत्र निलंबनाचा अवलंब करते, म्हणजेच मुख्य रीड्यूसर शेल फ्रेमवर निश्चित केले जाते आणि दोन्ही बाजूंच्या बाजूचे एक्सल आणि ड्राइव्ह व्हील पार्श्व विमानात वाहनाच्या शरीराच्या सापेक्ष हलवू शकतात, ज्याला डिस्कनेक्टेड ड्राइव्ह एक्सल म्हणतात.
स्वतंत्र निलंबनाला सहकार्य करण्यासाठी, अंतिम ड्राइव्ह हाऊसिंग फ्रेमवर (किंवा बॉडी) निश्चित केले जाते, ड्राइव्ह एक्सल हाऊसिंग विभाजित केले जाते आणि बिजागरांनी जोडलेले असते किंवा अंतिम ड्राइव्ह हाऊसिंग वगळता ड्राइव्ह एक्सल हाऊसिंगचा दुसरा भाग नाही. .स्वतंत्रपणे वर आणि खाली उडी मारण्यासाठी ड्रायव्हिंग चाकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, विभेदक आणि चाकांमधील अर्ध्या शाफ्ट विभागांना जोडण्यासाठी सार्वत्रिक सांधे वापरतात.