Mengikut struktur, gandar pemacu boleh dibahagikan kepada tiga kategori:
1. Gandar pemacu pengurangan satu peringkat tengah
Ia adalah jenis struktur gandar pemacu yang paling mudah, dan ia adalah bentuk asas gandar pemacu, yang dominan dalam trak tugas berat.Secara amnya, apabila nisbah penghantaran utama kurang daripada 6, gandar pemacu pengurangan satu peringkat pusat harus digunakan sebanyak mungkin.Pengurang satu peringkat pusat cenderung menggunakan gear serong heliks hiperbolik, pinion pemanduan menggunakan sokongan menunggang kuda, dan peranti kunci pembezaan tersedia untuk dipilih.
2. Gandar pemacu pengurangan dua peringkat tengah
Di pasaran domestik, terdapat dua jenis utama gandar pemacu dua peringkat pusat: satu jenis reka bentuk gandar belakang untuk trak, seperti produk siri Eaton, telah menempah ruang dalam pengurang satu peringkat terlebih dahulu.Apabila dibandingkan, mekanisme pengurangan gear planet silinder boleh dipasang untuk menukar satu peringkat pusat asal kepada gandar pemacu dua peringkat pusat.Penstrukturan semula jenis ini mempunyai tahap "tiga transformasi" yang tinggi (iaitu penyirian, generalisasi dan penyeragaman), dan perumah gandar, nyahpecutan utama Gear serong boleh digunakan secara umum, dan diameter gear serong kekal tidak berubah;untuk jenis produk lain seperti siri Rockwell, apabila daya cengkaman dan nisbah kelajuan perlu ditingkatkan, gear serong peringkat pertama perlu dibuat semula, dan kemudian gear taji silinder peringkat kedua dipasang.Atau gear heliks, dan menjadi gandar pemacu dua peringkat pusat yang diperlukan.Pada masa ini, perumah gandar boleh digunakan secara universal, dan pengurang utama tidak.Terdapat 2 spesifikasi gear serong. Memandangkan gandar pengurangan dua peringkat pusat yang disebutkan di atas adalah semua model diperoleh sebagai satu siri produk apabila nisbah kelajuan gandar satu peringkat pusat melebihi nilai tertentu atau jumlah jisim daya tarikan adalah besar , sukar untuk mereka diubah menjadi gandar pemacu hadapan.Oleh itu, secara amnya, gandar pengurangan dua peringkat secara amnya tidak dibangunkan sebagai gandar pemacu asas, tetapi wujud sebagai gandar pemacu yang diperoleh daripada pertimbangan khas.
3. Gandar pemacu pengurangan sisi roda tengah satu peringkat
Gandar pacuan nyahpecutan roda digunakan secara meluas dalam kenderaan luar lebuh raya dan kenderaan tentera seperti medan minyak, tapak pembinaan dan lombong.Gandar pengurangan sisi roda semasa boleh dibahagikan kepada dua kategori: satu ialah gandar pengurangan sisi roda gear planet kon;yang lain ialah gandar pemacu pengurangan sisi roda gear planet silinder.Jambatan pengurangan sisi roda gear planet kon ialah pengurang sisi roda yang terdiri daripada transmisi gear planet kon.Nisbah pengurangan sisi roda ialah nilai tetap 2. Ia biasanya terdiri daripada satu siri jambatan satu peringkat pusat.Dalam siri ini, gandar satu peringkat pusat masih bebas dan boleh digunakan bersendirian.Ia adalah perlu untuk meningkatkan tork keluaran gandar untuk meningkatkan daya tarikan atau meningkatkan nisbah kelajuan.Pengurang gear planet kon boleh diubah menjadi jambatan dua peringkat.Perbezaan antara gandar jenis ini dan gandar pengurangan dua peringkat pusat ialah: Kurangkan tork yang dihantar oleh separuh aci, dan terus meningkatkan tork yang meningkat kepada pengurang roda pada dua hujung aci, yang mempunyai tahap "tiga yang lebih tinggi". transformasi”.Walau bagaimanapun, jenis jambatan ini mempunyai nisbah pengurangan sisi roda tetap sebanyak 2. Oleh itu, saiz pengurangan akhir pusat masih agak besar, dan biasanya digunakan untuk kenderaan tentera jalan raya dan luar lebuh raya.Jambatan pengurangan sisi roda jenis gear planet silinder, baris tunggal, gear cincin jenis tetap jambatan pengurangan gear planet silinder, nisbah pengurangan am adalah antara 3 dan 4.2.Oleh kerana nisbah pengurangan sisi roda yang besar, nisbah kelajuan pengurang utama pusat biasanya kurang daripada 3, supaya gear serong yang besar boleh mengambil diameter yang lebih kecil untuk memastikan keperluan pelepasan tanah trak berat.Gandar jenis ini lebih besar dalam kualiti dan lebih mahal daripada pengurang satu peringkat, dan mempunyai transmisi gear di lembah roda, yang akan menjana banyak haba dan menyebabkan terlalu panas apabila memandu di jalan raya untuk masa yang lama;oleh itu, sebagai gandar pemacu untuk kenderaan jalan raya, ia tidak sebaik gandar pengurangan satu peringkat pusat.
Masa siaran: Nov-01-2022