ယာဉ်တစ်စီး၏ စက်ပြင်ကို နားလည်လာသောအခါ၊transaxleကားသည် ရှေ့ဘီးယက် (FWD) သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက် (RWD) ဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ transaxle သည် powertrain ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်စီစဉ်မှုသည်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုင်တွယ်မှုအပေါ်သိသိသာသာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် transaxle ၏သဘောတရားကို စေ့စေ့စပ်စပ်လေ့လာပြီး ရှေ့ဘီးယက်နှင့် နောက်ဘီးယက် transaxles များကြား ခြားနားချက်များကို လေ့လာကာ တစ်ခုစီ၏ အားသာချက် အားနည်းချက်များကို ဆွေးနွေးပါမည်။
ပထမဦးစွာ transaxle ဆိုသည်မှာ ဘာလဲ နှင့် ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကို သတ်မှတ်ကြပါစို့။ transaxle သည် အိမ်ရာတစ်ခုတည်းတွင် ဂီယာ၊ ကွဲပြားမှုနှင့် axle shafts များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Transaxle သည် ကားရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် အရှေ့အင်ဂျင်၊ ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင် ဤဒီဇိုင်းသည် အသုံးများသည်။ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များတွင်၊ ဂီယာနှင့်ကွဲပြားမှုသည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ဂီယာသည် အများအားဖြင့် ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်တွင်ရှိပြီး နောက်ဘက်တွင်ကွဲပြားသည်။
အခု ဒီလမ်းကို ရှင်းလိုက်ရအောင်- transaxle ရှေ့ဘီးယက် ဒါမှမဟုတ် နောက်ဘီးယက်လား။ အဖြေသည် ယာဉ်အတွင်း transaxle ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နေရာချထားမှုတွင် ရှိသည်။ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်တွင်၊ Transaxle သည် ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်မှ ပါဝါကို ရှေ့ဘီးများသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဤအပြင်အဆင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှု၊ မြှင့်တင်ထားသောဆွဲငင်အားနှင့် အတွင်းခန်းနေရာကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုမှုကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်တွင် Transaxle သည် အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ပါဝါကို နောက်ဘီးများသို့ ပို့လွှတ်သောကြောင့် မတူညီသော အားသာချက်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းသည်။
ရှေ့ဘီးယက်နှင့် နောက်ဘီးယက် transaxles တို့၏ အဓိကကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် ပါဝါပေးပို့မှုနှင့် ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်များကို ကိုင်တွယ်ပုံဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင်၊ Transaxle သည် ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး ထိရောက်သော ဒရိုက်ရထားပုံစံကို ရရှိစေပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် အင်ဂျင်၏အလေးချိန်သည် မောင်းနှင်နေသောဘီးများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ရှိနေသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် ပိုမိုရိုးရှင်းသော မောင်းနှင်ရထားဒီဇိုင်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် ဆီစားသက်သာမှု ပိုကောင်းတတ်သည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် နောက်ဘီးယက် transaxles များသည် ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ရှင်းလင်းသောအားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ အနောက်ဘက်တွင် transaxle ကို ထားခြင်းဖြင့်၊ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များသည် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ကွေ့သည့်အခါတွင် ပိုမိုမျှတသောအလေးချိန်ဖြန့်ဝေမှုကို ရရှိစေသည်။ ရှေ့ဘီးများသည် စတီယာရင်နှင့် တွန်းကန်အား လုပ်ဆောင်ရန် တာဝန်မရှိတော့သောကြောင့် နောက်ဘီးယက်အပြင်အဆင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပါဝါဂီယာကို ရရှိစေပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာများတွင် ရှေ့ဘီးနှင့် နောက်ဘီးယက် နှစ်ခုလုံးတွင် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ ရှိသည်။ FWD transaxles များသည် ၎င်းတို့၏ သုံးစွဲနိုင်မှုနှင့် သေးငယ်ကျစ်လျစ်သော ဒီဇိုင်းကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် အဆက်မပြတ်အလျင် (CV) အဆစ်ပြဿနာများကဲ့သို့သော ဝတ်ဆင်မှုအမျိုးအစားအချို့ကို ပို၍ခံစားလွယ်နိုင်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ နောက်ဘီးယက် transaxles များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော application များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြာရှည်ခံမှုနှင့် ကြာရှည်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ထူးခြားသည်မှာ၊ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာတွင် တိုးတက်မှုများသည် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ကွဲပြားခြားနားသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဘီးလေးဘီးယက် (AWD) နှင့် လေးဘီးယက် (4WD) စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေခဲ့သည်။ ဘီးလုံးယက်စနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်သည့်အခါတွင် နောက်ဘီးများကို ပါဝါပေးရန်အတွက် အပို driveshaft နှင့် differential တစ်ခုပါရှိသော ရှေ့ဘက် transaxle ကို အသုံးပြုပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လေးဘီးယက်စနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အရှေ့နှင့်နောက်ကို ပါဝါဖြန့်ဝေပေးသည့် သီးခြားလွှဲပြောင်းအိတ်များပါရှိပြီး transaxle သည် ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်တွင် ကျန်ရှိနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် Transaxle သည် ယာဉ်တစ်စီးအား ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့် လက္ခဏာများရှိသည်။ ရှေ့ဘီးယက် axle ၏ ထိရောက်သော ထုပ်ပိုးမှုနှင့် ဆွဲငင်မှု ၊ သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက် axle ၏ သွက်လက်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ရှိမရှိ၊ ဤ drivetrain layouts များကြား ကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် ကားဝါသနာရှင်များနှင့် နေ့စဉ် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ နည်းပညာများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် transaxle ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် နောင်နှစ်များအထိ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ဆက်လက်ပုံဖော်နေမည်မှာ သေချာပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၂၉-၂၀၂၄