ဒီဇိုင်း
Drive axle ဒီဇိုင်းသည် အောက်ပါအခြေခံလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်-
1. ကား၏ အကောင်းဆုံး ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာရန် သေချာစေရန် အဓိက အရှိန်လျှော့နှုန်းကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
2. လိုအပ်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသေချာစေရန် ပြင်ပအတိုင်းအတာသည် သေးငယ်သင့်သည်။ အဓိကအားဖြင့် main reducer ၏ အရွယ်အစားကို တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်အောင် ရည်ညွှန်းသည်။
3. ဂီယာများနှင့် အခြားသော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများသည် ဆူညံသံနည်းပါးစွာဖြင့် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
4. အမျိုးမျိုးသောအမြန်နှုန်းများနှင့်ဝန်များအောက်တွင်မြင့်မားသောဂီယာထိရောက်မှု။
5. လုံလောက်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို သေချာစေသည့် အခြေအနေအောက်တွင်၊ ဒြပ်ထုသည် သေးငယ်သင့်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကား၏စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်သင့်သည်။
6. ဆိုင်းထိန်းလမ်းကြောင်း ယန္တရား၏ ရွေ့လျားမှုနှင့် ညှိနှိုင်းပါ။ စတီယာရင်မောင်း axle အတွက်၊ ၎င်းကို စတီယာရင် ယန္တရား၏ ရွေ့လျားမှုနှင့်လည်း ညှိနှိုင်းသင့်သည်။
7. ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်ရိုးရှင်းသည်၊ လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာသည်ကောင်းမွန်သည်၊ ထုတ်လုပ်ရန်လွယ်ကူသည်၊ နှင့် disassembly၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ချိန်ညှိမှုသည်အဆင်ပြေသည်။
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
Drive axle ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်- အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိသော နှင့် အဆက်ဖြတ်ထားသည်။
အဆက်ဖြတ်ခြင်းမဟုတ်။
မောင်းနှင်ဘီးသည် အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လက်ခံသောအခါ၊ အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိသော မောင်းတံကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိသော drive axle ကို integral drive axle ဟုလည်းခေါ်သည်၊ ၎င်း၏တစ်ဝက်ရှပ်အစွပ်နှင့် ပင်မအလျှော့အတင်းအိမ်များကို integral beam တစ်ခုအနေဖြင့် shaft အိမ်ရာနှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ half shafts နှင့် drive wheel တို့သည် ဆက်စပ်နေပါသည်။ လွှဲ, elastic မှတဆင့်ဒြပ်စင်ဘောင်ကိုပူးတွဲဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းတွင် drive axle အိမ်ရာ၊ နောက်ဆုံးအလျှော့ပေးသူ၊ ကွဲပြားမှုတစ်ခုနှင့် half shaft ပါဝင်သည်။
အဆက်ဖြတ်ပါ။
drive axle သည် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လက်ခံရရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပင်မအလျှော့အတင်းအခွံကို ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ဘေးစောင်းများနှင့် ဒရိုက်ဘီးများသည် အဆက်ပြတ်နေသော drive axle ဟုခေါ်သော ဘေးတိုက်လေယာဉ်ရှိ ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက်၊ နောက်ဆုံး drive အိုးအိမ်အား ဖရိန် (သို့မဟုတ်) ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဒရိုက်ဗယ်ပေါင်ကို အပိုင်းပိုင်းခွဲကာ ပတ္တာများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပါသည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး drive axle အိမ်ရာမှလွဲ၍ အခြားအစိတ်အပိုင်းမရှိပါ . လွတ်လပ်စွာ အတက်အဆင်း ခုန်တက်နိုင်သော မောင်းနှင်ဘီးများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ကွဲပြားမှုနှင့် ဘီးများကြားရှိ half shaft အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် universal joints ကို အသုံးပြုပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ- ၀၁-၂၀၂၂