drive axle ၏ တည်ဆောက်ပုံသုံးမျိုးကား အဘယ်နည်း

ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ drive axle ကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။

1. Central single-stage reduction drive axle
၎င်းသည် အရိုးရှင်းဆုံး drive axle တည်ဆောက်ပုံ အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လေးလံသော ထရပ်ကားများတွင် လွှမ်းမိုးထားသော drive axle ၏ အခြေခံပုံစံဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပင်မဂီယာအချိုးသည် 6 ထက်နည်းသောအခါ၊ ဗဟိုတစ်ခုတည်းအဆင့်လျှော့ချမောင်းနှင်သည့် axle ကို တတ်နိုင်သမျှအသုံးပြုသင့်သည်။ ဗဟိုအဆင့် လျှော့ချကိရိယာသည် ဟိုက်ပါရိုဘောလစ် ဟယ်လီကယ် ဘက်ဗယ်ဂီယာကို လက်ခံလေ့ရှိသည်၊ မောင်းနှင်သည့် ပင်နွန်သည် မြင်းစီးသည့် အထောက်အပံ့ကို လက်ခံရရှိကာ ရွေးချယ်ရန်အတွက် ကွဲပြားသော လော့ခ်ချကိရိယာကို ရရှိနိုင်သည်။

2. Central double-stage reduction drive axle
ပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင်၊ ဗဟိုအဆင့်နှစ်ဆင့်မောင်းနှင်သည့် axles အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- အမျိုးအစားတစ်ခုမှာ Eaton စီးရီးထုတ်ကုန်များကဲ့သို့သော ထရပ်ကားများအတွက် နောက်တန်းဒီဇိုင်းတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အဆင့်တစ်ဆင့်လျှော့ချကိရိယာတွင် နေရာလွတ်များကို ကြိုတင်သိမ်းဆည်းထားသည်။ နှိုင်းယှဥ်ကြည့်သောအခါ၊ မူလဗဟိုတစ်ဆင့်တည်းအဆင့်ကို ဗဟိုနှစ်ဆင့် drive axle သို့ပြောင်းလဲရန် ဆလင်ဒါဂြိုလ်ဂီယာလျှော့ချရေးယန္တရားကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် "အသွင်ပြောင်းမှုသုံးမျိုး" (ဆိုလိုသည်မှာ နံပါတ်စဉ်အလိုက်၊ ယေဘုယျပြုလုပ်ခြင်းနှင့် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း) နှင့် axle အိမ်ရာ၊ ပင်မအရှိန်လျော့ခြင်း bevel ဂီယာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပြီး bevel ဂီယာများ၏ အချင်းသည် မပြောင်းလဲပါ။ Rockwell စီးရီးကဲ့သို့သော အခြားထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများအတွက်၊ ဆွဲငင်အားနှင့် အမြန်နှုန်းအချိုးကို တိုးမြှင့်သောအခါ၊ ပထမအဆင့် bevel ဂီယာကို ပြန်လည်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး ဒုတိယအဆင့် ဆလင်ဒါဆန်ဒြပ်ဂီယာကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် helical ဂီယာများနှင့် လိုအပ်သော ဗဟို double-stage drive axle ဖြစ်လာသည်။ ယခုအချိန်တွင် axle အိမ်ရာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပင်မအထိန်းသည် မဟုတ်ပါ။ bevel ဂီယာများ၏ သတ်မှတ်ချက် 2 ခုရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ဗဟိုအဆင့်နှစ်ဆင့်လျော့ချသည့် axles များအားလုံးသည် ဗဟိုအဆင့်ရှိ axle ၏အမြန်နှုန်းအချိုးသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ခြင်း သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းဆွဲအားကြီးမားသောအခါတွင် ထုတ်ကုန်စီးရီးများအဖြစ် ဆင်းသက်လာသောကြောင့် မော်ဒယ်များအားလုံး ၎င်းတို့ကို ရှေ့မောင်း axles အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အဆင့်နှစ်ဆင့်လျော့ချထားသော axle သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အခြေခံ drive axle အဖြစ် မဖွံ့ဖြိုးသော်လည်း အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားမှ ဆင်းသက်လာသော drive axle အဖြစ်တည်ရှိပါသည်။

3. ဗဟိုတစ်ခုတည်း-စင်မြင့်၊ ဘီး-ဘေးဘက် လျှော့ချမောင်းနှင်သော axle
Wheel deceleration drive axles များကို အဝေးပြေးယာဉ်များနှင့် စစ်ဘက်ယာဉ်များဖြစ်သည့် ရေနံမြေ၊ ဆောက်လုပ်ရေးနေရာများနှင့် မိုင်းတွင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ လက်ရှိ ဘီးဘေးဘက် လျှော့ချရေး axle ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- တစ်ခုမှာ conical planetary gear wheel side reduction axle ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ခုသည် ဆလင်ဒါဂြိုလ်ဂီယာဘီး၏ ဘေးဘက်လျှော့ချမောင်းနှင်သည့် axle ဖြစ်သည်။ conical planetary gear wheel-side reduction bridge သည် conical planetary gear transmission ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော wheel-side reducer ဖြစ်သည်။ ဘီး-ဘေး လျှော့ချအချိုးသည် ပုံသေတန်ဖိုး 2 ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဗဟိုအဆင့် တံတားများ အတွဲလိုက်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤစီးရီးတွင်၊ ဗဟိုတစ်ခုတည်းအဆင့် axle သည် သီးခြားဖြစ်ပြီး တစ်ဦးတည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆွဲငင်အားကို တိုးမြှင့်ရန် သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်း အချိုးကို တိုးမြှင့်ရန် axle ၏ အထွက် ရုန်းအားကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။ conical planetary gear reducer ကို အဆင့်နှစ်ဆင့် တံတားအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤ axle အမျိုးအစားနှင့် ဗဟိုအဆင့် လျှော့ချရေး axle အကြား ခြားနားချက်မှာ- half shaft မှ ပို့လွှတ်သော torque ကို လျှော့ချပြီး shaft နှစ်ခု၏ အမြင့်ဆုံး ဒီဂရီနှစ်ခုရှိ ဘီးအစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ torque ကို တိုက်ရိုက် တိုးမြှင့်ပေးသည်၊ အပြောင်းအလဲများ။" သို့သော်၊ ဤတံတားအမျိုးအစားသည် ပုံသေဘီး-အခြမ်းလျှော့အချိုး 2 ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဗဟိုနောက်ဆုံးလျှော့ချကိရိယာ၏အရွယ်အစားသည် အတော်လေးကြီးမားနေသေးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လမ်းနှင့်အဝေးပြေးစစ်ယာဉ်များအတွက် အသုံးပြုသည်။ ဆလင်ဒရီဂြိုလ်ဂီယာအမျိုးအစား ဘီးဘေးလျှော့တံတား၊ အတန်းတစ်ခုတည်း၊ ဂီယာကွင်းပုံစံ ပုံသေအမျိုးအစား ဆလင်ဒါဂြိုဟ်ဂီယာလျှော့ချတံတား၊ ယေဘူယျလျှော့ချရေးအချိုးသည် 3 နှင့် 4.2 အကြားဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောဘီးအခြမ်းလျှော့ချအချိုးကြောင့်၊ ဗဟိုပင်မလျှော့စျေး၏အမြန်နှုန်းအချိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 3 ထက်နည်းသောကြောင့်၊ ကြီးမားသော bevel ဂီယာသည် လေးလံသောထရပ်ကားများ၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များကိုသေချာစေရန်အတွက် သေးငယ်သောအချင်းကိုယူနိုင်သည်။ ဤ axle အမျိုးအစားသည် single-stage reducer ထက် အရည်အသွေးပိုကြီးပြီး စျေးပိုကြီးပြီး ဘီးချိုင့်အတွင်း ဂီယာဂီယာပါရှိကာ၊ အချိန်အကြာကြီး လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အပူလွန်ကဲမှုဖြစ်စေသည့် ဘီးချိုင့်တွင် ဂီယာဂီယာပါရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လမ်းယာဉ်များအတွက် drive axle အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဗဟိုအဆင့် လျှော့ချထားသော axle လောက် မကောင်းပါ။