C01-9716-500W इलेक्ट्रिक ट्रान्सएक्सल

उत्पादन लाभ

मोटर विकल्पहरू: हाम्रो C01-9716-500W इलेक्ट्रिक ट्रान्सक्सलले तपाईंको विशिष्ट आवश्यकताहरू अनुरूप दुई शक्तिशाली मोटर विकल्पहरू समेट्छ:
9716-500W-24V-3000r/min: शक्ति र दक्षताको सन्तुलन खोज्नेहरूका लागि यो मोटरले २४ भोल्ट पावर सप्लाईमा भरपर्दो 3000 रिभोलुसन प्रति मिनेट (rpm) प्रदान गर्दछ।
9716-500W-24V-4400r/min: उच्च गतिको माग गर्ने एप्लिकेसनहरूको लागि, यो मोटर भेरियन्टले प्रभावशाली ४४०० आरपीएम प्रदान गर्दछ, छिटो र प्रतिक्रियाशील कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दै।
अनुपात:
20:1 गति अनुपात संग, C01-9716-500W इलेक्ट्रिक Transaxle ले इष्टतम पावर स्थानान्तरण र टर्क गुणन सुनिश्चित गर्दछ, एक सहज र कुशल ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ। यो अनुपात गाडीको गति र पहाड चढ्ने क्षमता बढाउनको लागि सावधानीपूर्वक क्यालिब्रेट गरिएको छ।
ब्रेक सिस्टम:
सुरक्षा सर्वोपरि छ, र त्यसैले हाम्रो ट्रान्सएक्सल बलियो 4N.M/24V ब्रेकिङ प्रणालीले सुसज्जित छ। यसले भरपर्दो र लगातार ब्रेकिङ कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दछ, तपाईंलाई सडकमा कुनै पनि परिस्थिति ह्यान्डल गर्ने आत्मविश्वास प्रदान गर्दछ।

विस्तारमा २०:१ गति अनुपातका फाइदाहरू
विद्युतीय ट्रान्सएक्सलमा २०:१ गति अनुपातले ट्रान्सएक्सल भित्र गियरबक्सले हासिल गरेको गियर रिडक्सनलाई जनाउँछ। यो अनुपातले इनपुट शाफ्टको प्रत्येक एकल रोटेशनको लागि आउटपुट शाफ्ट 20 पटक घुमाउनेछ भनेर संकेत गर्दछ। यहाँ 20: 1 गति अनुपात भएको केही विस्तृत लाभहरू छन्:

बढेको टर्क:
उच्च गियर घटाउने अनुपातले आउटपुट शाफ्टमा टर्कलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ। टर्क एक बल हो जसले रोटेशन निम्त्याउँछ, र विद्युतीय सवारीहरूमा, यसले राम्रो त्वरण र भारी भारहरू ह्यान्डल गर्ने वा स्टीपर झुकाव चढ्ने क्षमतामा अनुवाद गर्दछ।

आउटपुट शाफ्टमा कम गति:
जब मोटर उच्च गतिमा घुम्न सक्छ (जस्तै, 3000 वा 4400 rpm), 20:1 अनुपातले आउटपुट शाफ्टमा यो गतिलाई अझ व्यवस्थित स्तरमा घटाउँछ। यो महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसले विद्युतीय मोटरको उच्च-गति क्षमताहरू प्रयोग गर्दा गाडीलाई ढिलो, अधिक कुशल व्हील गतिमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।

कुशल ऊर्जा उपयोग:
आउटपुट शाफ्टमा गति घटाएर, इलेक्ट्रिक मोटरले यसको सबैभन्दा कुशल गति दायरा भित्र काम गर्न सक्छ, जुन सामान्यतया कम आरपीएमसँग मेल खान्छ। यसले राम्रो ऊर्जा दक्षता र लामो ब्याट्री जीवनको नेतृत्व गर्न सक्छ।

सहज सञ्चालन:
कम आउटपुट शाफ्ट स्पीडले गाडीको सहज सञ्चालन, कम्पन र आवाज कम गर्न सक्छ, जसले थप आरामदायी सवारीमा योगदान पुर्‍याउन सक्छ।

लामो घटक जीवन:
कम गतिमा मोटर सञ्चालन गर्नाले मोटर र अन्य ड्राइभट्रेन कम्पोनेन्टहरूमा तनाव कम गर्न सक्छ, सम्भावित रूपमा तिनीहरूको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।

राम्रो नियन्त्रण र स्थिरता:
कम पाङ्ग्रा गतिको साथ, गाडीको राम्रो नियन्त्रण र स्थिरता हुन सक्छ, विशेष गरी उच्च गतिमा, किनकि पावर डेलिभरी अधिक क्रमिक हुन्छ र व्हील स्पिन वा कर्षण गुम्ने सम्भावना कम हुन्छ।

अनुकूलन क्षमता:
20:1 गति अनुपातले विभिन्न प्रकारका भू-भाग र ड्राइभिङ अवस्थाहरूको लागि अनुकूलन क्षमताको एक विस्तृत दायरा प्रदान गर्दछ। यसले सवारीसाधनलाई शहरी ड्राइभिङदेखि अफ-रोडिङसम्मका विभिन्न एपका लागि उपयुक्त बनाउँदै गति र टर्कको फराकिलो दायरा राख्न अनुमति दिन्छ।

सरलीकृत डिजाइन:
उच्च कटौती अनुपातको साथ एकल-स्पीड ट्रान्सएक्सलले कहिलेकाहीँ गाडीको समग्र डिजाइनलाई सरल बनाउन सक्छ, अतिरिक्त प्रसारण कम्पोनेन्टहरूको आवश्यकतालाई कम गर्दै, जसले लागत र वजनमा बचत गर्न सक्छ।

संक्षेपमा, विद्युतीय ट्रान्सएक्सलमा २०:१ गतिको अनुपात टर्क बढाउन, दक्षता सुधार गर्न र सहज, बढी नियन्त्रित ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्न लाभदायक हुन्छ। विद्युतीय सवारी साधनको डिजाइनमा यो एक महत्वपूर्ण भाग हो, यसले विभिन्न अपरेटिङ अवस्थाहरूमा इष्टतम कार्यसम्पादन प्रदान गर्न सक्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै।