ट्रान्सएक्सलगाडीको ड्राइभट्रेनको महत्त्वपूर्ण भाग हो, इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर प्रसारण गर्न जिम्मेवार। यसले ट्राफिक र एक्सलको कार्यहरू संयोजन गर्दछ, यसलाई गाडीको समग्र प्रदर्शनको एक महत्त्वपूर्ण घटक बनाउँछ। जे होस्, धेरै मानिसहरूले ट्रान्क्सेलको जटिलता र यसले पछाडिको ड्राइभलाइनलाई बाँकी ड्राइभलाइनमा कसरी जोड्दछ भन्ने कुरालाई पूर्ण रूपमा बुझ्दैनन्।
ट्रान्सएक्सलले पछाडिको डेरेल्युरलाई ड्राइभलाइनमा कसरी जोड्छ भन्ने कुरा बुझ्नको लागि, तपाईंले पहिले ट्रान्सएक्सल के हो र यसले गाडीमा कसरी काम गर्छ भन्ने आधारभूत बुझाइ हुनुपर्छ। Transaxle एक एकीकृत इकाई हो जसले प्रसारण, भिन्नता र एक्सललाई एकल असेंबलीमा जोड्दछ। यो डिजाइन सामान्यतया फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ किनभने यसले ड्राइभलाइन कम्पोनेन्टहरूको थप कम्प्याक्ट र कुशल लेआउटको लागि अनुमति दिन्छ।
ट्रान्सएक्सल इन्जिन र अगाडिको पाङ्ग्राहरू बीचमा अवस्थित छ र इन्जिनको पावरलाई पाङ्ग्राहरूमा पठाउन जिम्मेवार छ र दुई बीचको गति परिवर्तनहरू पनि अनुमति दिन्छ। यो ट्रान्सएक्सल भित्र गियर र भिन्नताहरूको प्रयोग मार्फत पूरा हुन्छ, जसले पाङ्ग्राहरूमा पावर र टर्क हस्तान्तरण गर्न सँगै काम गर्दछ जबकि सहज र कुशल सञ्चालनलाई सक्षम पार्छ।
अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ गाडीमा, ट्रान्सएक्सल ट्रान्समिशन मार्फत इन्जिनसँग जोडिएको हुन्छ, जसमा गति परिवर्तन गर्न र इन्जिन आउटपुटहरू टर्क गर्न आवश्यक गियरहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू समावेश हुन्छन्। त्यसपछि ट्रान्सएक्सलले त्यो शक्ति लिन्छ र भिन्नता मार्फत पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ, जसले गर्दा कुना वा कर्नरिङ गर्दा पाङ्ग्राहरू फरक गतिमा घुम्न जान्छन्।
अब, ट्रान्सएक्सलमा रियर डेरेलियर जडान गर्दा, प्रक्रिया अलि फरक छ। रियर-ह्वील ड्राइभ वाहनमा, ट्रान्समिशन गाडीको पछाडि अवस्थित हुन्छ र इन्जिनबाट गति र टर्क आउटपुट परिवर्तन गर्न र त्यसपछि पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा प्रसारण गर्न जिम्मेवार हुन्छ। यस अवस्थामा, ट्रान्क्सल सिधै पछाडिको डिरेलियरसँग जोडिएको छैन, तर यसले समग्र ड्राइभट्रेनमा अझै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
रियर डेरेलियर र ट्रान्सएक्सल बीचको जडान ड्राइभशाफ्टको प्रयोग मार्फत प्राप्त हुन्छ। ड्राइभशाफ्ट लामो बेलनाकार शाफ्ट हो जसले ट्रान्समिसनबाट डिफरेंशियलमा पावर पठाउँछ, जुन ट्रान्सएक्सल भित्र माउन्ट हुन्छ। यसले इन्जिनको पावरलाई पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गर्छ, जबकि आवश्यकता अनुसार गति भिन्नता र टर्क गुणनलाई पनि अनुमति दिन्छ।
ड्राइभशाफ्टको एक छेउ पछाडिको डेरेलियरसँग जोडिएको छ र अर्को छेउ ट्रान्सएक्सल भित्रको भिन्नतासँग जोडिएको छ। यसले इन्जिनबाट पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा सहज र प्रभावकारी रूपमा पावर स्थानान्तरण गर्छ, साथै इष्टतम कार्यसम्पादन र ड्राइभबिलिटी सुनिश्चित गर्न आवश्यक गति परिवर्तन र टर्क गुणन गर्न अनुमति दिन्छ।
ड्राइभशाफ्टको अतिरिक्त, त्यहाँ अन्य कम्पोनेन्टहरू छन् जुन रियर डेरेलरलाई ट्रान्सक्सलमा जडान गर्दछ। यसमा सार्वभौमिक जोडहरू समावेश छन्, जसले ड्राइभशाफ्टलाई फ्लेक्स गर्न र गाडीको निलम्बनसँग सार्न अनुमति दिन्छ, र डिफरेंशियल गियरहरू र बियरिङहरू, जसले ट्रान्सएक्सल भित्र सजिलै र कुशलतापूर्वक शक्ति हस्तान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ।
समग्रमा, रियर डेरेलियर र ट्रान्सक्सल बीचको जडान सवारी साधनको ड्राइभट्रेनको महत्त्वपूर्ण पक्ष हो। यसले कुशलतापूर्वक इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ, जबकि आवश्यकता अनुसार गति भिन्नता र टर्क गुणनको लागि अनुमति दिन्छ। यी कम्पोनेन्टहरूले कसरी सँगै काम गर्छन् भन्ने कुरा बुझ्नु गाडीको ड्राइभलाइनलाई कायम राख्न र मर्मत गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ, र ड्राइभरहरूले गाडीको समग्र कार्यसम्पादनमा ट्रान्सएक्सलले खेल्ने भूमिका बुझ्नु पनि महत्त्वपूर्ण छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-30-2024