Elektrische transaxle met 2200w 24v elektrische motormotor voor elektrische pallettruck

Productbeschrijving

Analyse van veelvoorkomende fouten van de transaxle

De transaxle is een mechanisme aan het uiteinde van de aandrijflijn dat de snelheid en het koppel van de transmissie kan veranderen en overbrengen naar de aandrijfwielen. De transaxle bestaat over het algemeen uit het eindreductiemiddel, het differentieel, de wieloverbrenging en de transaxle-behuizing, enz., En de stuurtransaxle heeft ook kruiskoppelingen met constante snelheid.

Tijdens de werking van de transmissie treden vaak verschillende storingen op. Vandaag zal Zhongyun met u samenwerken om de redenen voor de schade aan elk onderdeel te analyseren en u te helpen de aandrijfas beter te kiezen.

1. Schadeanalyse van het transaxle-ashuis en het steekashuis

(1) Buigvervorming van het ashuis: resulterend in breuk van de as en abnormale slijtage van de banden.

(2) Het ashuis en het hoofdreductiehuis gaan gepaard met vlakslijtage en vervorming: dit veroorzaakt olielekkage; waardoor de verbindingsbouten tussen hoofdreductor en ashuis vaak loskomen of zelfs breken.

(3) De perspassing tussen de halve asbus en het ashuis zit los.

Als gevolg van wrijvingsslijtage is de kans groot dat de buitenste tap van de asbuis losraakt, en het is moeilijk om deze te vinden zonder de asbuis eruit te trekken; zal slepen.

2. Schadeanalyse van de behuizing van het hoofdreductiemiddel

De vervorming van de behuizing en de slijtage van de lagergaten leiden tot een slechte ingrijping van de kegelwielen en een verkleining van het contactoppervlak, wat resulteert in vroegtijdige schade aan de tandwielen en een verhoogd transmissiegeluid.

3. Analyse van schade aan de halve as

(1) spiebaanslijtage, draaivervorming;

(2) Semi-asbreuk (spanningsconcentratiepunt);

(3) De tapslijtage van het uiteinde van de halfzwevende halve as en het lager;

4. Schadeanalyse van differentieel geval

(1) Slijtage van de sferische zitting van het planetaire tandwiel;

(2) Slijtage van het lagereindvlak van het zijtandwiel en slijtage van het astapzittinggat van het zijtandwiel;

(3) Slijtage van de wentellagers;

(4) Slijtage van de differentiële dwarsasgaten;

De slijtage van de bovengenoemde onderdelen zal de respectievelijke speling en de ingrijpingsspeling van de tandwielen vergroten, wat resulteert in abnormaal geluid.

5. Analyse van tandwielschade

(1) Het contactoppervlak van het kegeltandwiel is versleten en afgepeld, waardoor de ingrijpingsafstand groter wordt, wat resulteert in een hoog transmissiegeluid en zelfs het kloppen van de tanden.

(2) De schroefdraadbeschadiging van het actieve kegeltandwiel zorgt ervoor dat de positionering ervan onnauwkeurig wordt, wat resulteert in het slaan van de tanden.

(3) Slijtage van zijtandwielen en planetaire tandwielen (tandoppervlak, tandrug, steuntap, interne spiebaan).

Het HLM-bedrijf heeft in 2007 de ISO9001:2000-certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem behaald en het Enterprise Resource Planning (ERP)-managementsysteem geïmplementeerd, waardoor een efficiënt en perfect kwaliteitsmanagementsysteem ontstaat. Ons kwaliteitsbeleid is “het implementeren van normen, het creëren van excellentie in kwaliteit, voortdurende verbetering en klanttevredenheid.”