ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରଚନା କ’ଣ?

ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ ମୁଖ୍ୟତ main ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର, ଡିଫେରିଏଲ୍, ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ମୁଖ୍ୟ ବିଭ୍ରାନ୍ତକାରୀ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦିଗ ବଦଳାଇବା, ଗତି ହ୍ରାସ କରିବା, ଟର୍କ ବ increase ାଇବା ଏବଂ କାରରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଚାଳନା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଗତି ଥିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ଅଛି, ଯେପରିକି ସିଙ୍ଗଲ୍-ଷ୍ଟେଜ୍, ଡବଲ୍-ଷ୍ଟେଜ୍, ଦୁଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଚକ-ସାଇଡ୍ ରିଡ୍ୟୁଟର |

1) ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସକାରୀ |
ଏକ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ହ୍ରାସ ଗିଅରର ଏକ ଯୁଗଳ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ, ଏହାକୁ ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସକାରୀ କୁହାଯାଏ | ଏହା ସଂରଚନାରେ ସରଳ ଏବଂ ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ଏବଂ ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ BQl090 ପରି ହାଲୁକା ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

2) ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସକାରୀ |
କିଛି ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଏକ ବୃହତ ହ୍ରାସ ଅନୁପାତ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଏକକ-ଷ୍ଟେଜ୍ ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିଅରର ବ୍ୟାସ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ହ୍ରାସ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ସାଧାରଣତ a ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରିଡ୍ୟୁଟର କୁହାଯାଏ | ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରିଡ୍ୟୁଟରରେ ଦୁଇଟି ହ୍ରାସ ଗିଅର ଅଛି, ଯାହା ଦୁଇଟି ହ୍ରାସ ଏବଂ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧିକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ |
ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଯୋଡିର ମେସିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ, ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସ ଗିଅର୍ ଯୋଡି ହେଉଛି ଏକ ସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ | ସେକେଣ୍ଡାରୀ ଗିଅର ଯୋଡି ହେଉଛି ଏକ ହେଲିକାଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ବେଭେଲ ଗିଅର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଯାହା ଚାଳିତ ବେଭେଲ ଗିଅରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମାପ୍ତ ହୁଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ ଚାଳିତ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ସମବାୟ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଚାଳିତ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଗିଅରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ | କାରଣ ଚାଳିତ ସ୍ପୁର ଗିଅର୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଚାଳିତ ସ୍ପୁର ଗିଅର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଚକଗୁଡ଼ିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଦେଇ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚାଳିତ |

ଭିନ୍ନକ୍ଷମ |
ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଅଧା ଶାଫ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ କୋଣାର୍କ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରେ ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ଟର୍କ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ | ଚକଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ଗଡ଼ିବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | କେତେକ ମଲ୍ଟି-ଆକ୍ସଲ୍ ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡିକ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କ୍ଷେତ୍ରରେ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଡିଫେରିଏଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାକୁ ଆନ୍ତ ax- ଅକ୍ସ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ କୁହାଯାଏ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଅସମାନ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲୁଛି କିମ୍ବା ଚଲାଉଛି, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିବା |
ଘରୋଇ ସେଡାନ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର କାରଗୁଡିକ ମୂଳତ sym ସମୃଦ୍ଧ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ସାଧାରଣ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ସମୃଦ୍ଧ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଗ୍ରହ ଗିଅର୍, ପାର୍ଶ୍ୱ ଗିଅର୍, ଗ୍ରହ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ (କ୍ରସ୍ ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା ଏକ ସିଧା ପିନ ଶାଫ୍ଟ) ଏବଂ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ଅଧିକାଂଶ କାର ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ ଗିଅର ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ସାଧାରଣ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଡିଫେରିଅଲ୍ ଦୁଇଟି କିମ୍ବା ଚାରିଟି କୋନିକାଲ୍ ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ, ଗ୍ରହ ଗ୍ରହ ଗିଫ୍ଟ ଶାଫ୍ଟ, ଦୁଇଟି କୋଣାର୍କ ପାର୍ଶ୍ୱ ଗିଅର୍ ଏବଂ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ଅଧା ଶାଫ୍ଟ |
ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ଦୃ solid ଶାଫ୍ଟ ଯାହା ଟର୍କକୁ ଡିଫେରିଏଲ୍ ରୁ ଚକକୁ ପଠାଇଥାଏ, ଚକଗୁଡିକ କାରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଏବଂ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ | ହବ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍ଥାପନ ସଂରଚନା ହେତୁ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଅଲଗା | ତେଣୁ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟକୁ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ, ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ ଏବଂ 3/4 ଭାସମାନ |

1) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ |
ସାଧାରଣତ ,, ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ସଂରଚନା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ଅର୍ଦ୍ଧ ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ଭାଗ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ସହିତ ଡିଫେରିଅଲ୍ ର ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡ ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସହିତ ତିଆରି ହୋଇ ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚକ ହବ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ହବ୍ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭରେ ଦୁଇଟି ଟେପରଡ୍ ରୋଲର୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଯାହା ବହୁ ଦୂରରେ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ଗଠନ ପାଇଁ ଆକ୍ସଲ୍ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ହାଉସିଂ ଗୋଟିଏ ଶରୀରରେ ପ୍ରେସ୍-ଫିଟ୍ ହୋଇଛି | ଏହି ପ୍ରକାରର ସମର୍ଥନ ସହିତ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଯାହା ଦ୍ half ାରା ଅଧା ଶାଫ୍ଟ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟର୍କ ବହନ କରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଅଧା ଶାଫ୍ଟକୁ “ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ” ଅଧା ଶାଫ୍ଟ କୁହାଯାଏ | “ଭାସମାନ” ଦ୍ୱାରା ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଅଧା ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବଙ୍କା ଲୋଡ୍ ଅଧୀନ ନୁହେଁ |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ, ବାହ୍ୟ ଶେଷ ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏକୀକୃତ | କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ କିଛି ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍କୁ ଏକ ଅଲଗା ଅଂଶରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଫିଟ୍ କରେ | ତେଣୁ, ଅଧା ଶାଫ୍ଟର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ସ୍ପାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଅଦଳବଦଳ ମୁଣ୍ଡ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

2) ସେମି ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ |
ଅର୍ଦ୍ଧ-ଭାସମାନ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ଶେଷଟି ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଭାସମାନ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ନଇଁବା ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ନାହିଁ | ଏହାର ବାହ୍ୟ ଶେଷ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଭାରୀଯାନ ମାଧ୍ୟମରେ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମର୍ଥିତ | ଏହି ପ୍ରକାରର ସମର୍ଥନ ଆକ୍ସଲ୍ ଶାଫ୍ଟର ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ବହନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ତେଣୁ, ଏହି ସେମି-ସ୍ଲିଭ୍ କେବଳ ଟର୍କ ବିସ୍ତାର କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଆଂଶିକ ନଇଁବା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ମଧ୍ୟ ବହନ କରେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ ସେମି-ଶାଫ୍ଟ କୁହାଯାଏ | ଏହି ପ୍ରକାର ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତ small ଛୋଟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଚିତ୍ରଟି ହଙ୍ଗକି CA7560 ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ଅର୍ଦ୍ଧ ଶାଫ୍ଟର ଭିତର ମୁଣ୍ଡ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତର ଅଧୀନ ନୁହେଁ, ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ସମସ୍ତ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ ଭାରୀ କୁହାଯାଏ |

3) 3/4 ଭାସମାନ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ |
3/4 ଭାସମାନ ଅଧା ଶା aft ଼ୀ ଅର୍ଦ୍ଧ ଭାସମାନ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାସମାନ ମଧ୍ୟରେ | ଏହି ପ୍ରକାର ସେମି-ଅକ୍ସ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ କେବଳ ୱାର୍ସ M20 କାର ପରି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ନିଦ୍ରା କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |
ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |
ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ଏହାର ଭଲ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦୃ id ତା ହେତୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁଟରର ସ୍ଥାପନ, ​​ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ | ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ହେତୁ, ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂକୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକାର, ମିଡ୍ ସେକ୍ସନ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରେସ୍ ଇନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
2। ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ |
ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ହାଉସିଂ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ ଏବଂ ଦୁଇଟି ବିଭାଗ ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ | ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆକ୍ସ ହାଉସିଂଗୁଡିକ କାଷ୍ଟ ଏବଂ ମେସିନ୍ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |