ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਰਵੋਤਮ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ: ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਕੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ।
ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:
ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ:
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ/ਆਊਟਪੁੱਟ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ। ਸਪੀਡ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਦੋਂ ਹੈ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ:
ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ECM ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਗੇਅਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ:
ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ:
ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। TCM ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਲੇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ:
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਐਕਟੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਲਚ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟੀਸੀਐਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦtransaxleਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਸ਼ਿਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਉੱਨਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-01-2023