ਉਲਝਣ ਜਾਂ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਹਿਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਬੱਕਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਓ ਗਿਆਨ ਦੀ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ!
ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ, ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਹ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਾਰਨਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ:
ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਕਸਰ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਮੱਧ-ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ-ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਦੋਵੇਂ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2023