ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ-ਸਮਝਦਾਰ ਲੋਕ ਵੀ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਲਝਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖੋਜਾਂਗੇ।
ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ:
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ:
1. ਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ) ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ (ਕੋਰਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ) ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ।
3. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ:
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-28-2023