ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਣ। ਅੰਤਰ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੜਨ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਅੰਦਰਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਕੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਐਕਸਲ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਲਾ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਅਟੁੱਟ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2024