C01-9716-500W Elektryczna skrzynia biegów

Zaleta produktu

Opcje silnika: Nasza elektryczna skrzynia biegów C01-9716-500W może pochwalić się dwiema mocnymi opcjami silnika, dostosowanymi do Twoich konkretnych potrzeb:
9716-500W-24V-3000r/min: Dla tych, którzy szukają równowagi pomiędzy mocą i wydajnością, ten silnik oferuje niezawodne 3000 obrotów na minutę (rpm) przy zasilaniu 24 V.
9716-500W-24V-4400r/min: W przypadku zastosowań wymagających większej prędkości ten wariant silnika zapewnia imponującą prędkość 4400 obr./min, zapewniając szybką i responsywną pracę.
Stosunek:
Dzięki przełożeniu 20:1 elektryczna skrzynia biegów C01-9716-500W zapewnia optymalne przenoszenie mocy i zwielokrotnianie momentu obrotowego, zapewniając płynną i wydajną jazdę. Współczynnik ten jest skrupulatnie skalibrowany, aby poprawić przyspieszenie pojazdu i możliwości pokonywania wzniesień.
Układ hamulcowy:
Bezpieczeństwo jest najważniejsze i dlatego nasza skrzynia biegów jest wyposażona w solidny układ hamulcowy 4N.M/24V. Zapewnia to niezawodną i stałą skuteczność hamowania, dając pewność, że poradzisz sobie w każdej sytuacji na drodze.

Szczegóły zalet przełożenia prędkości 20:1
Przełożenie 20:1 w elektrycznej skrzyni biegów odnosi się do redukcji przełożeń osiąganej przez skrzynię biegów w skrzyni biegów. Ten stosunek wskazuje, że wał wyjściowy obróci się 20 razy na każdy obrót wału wejściowego. Oto kilka szczegółowych korzyści wynikających z posiadania przełożenia 20:1:

Zwiększony moment obrotowy:
Wyższe przełożenie przekładni znacznie zwiększa moment obrotowy na wale wyjściowym. Moment obrotowy to siła powodująca obrót, a w pojazdach elektrycznych przekłada się na lepsze przyspieszenie i zdolność do obsługi cięższych ładunków lub pokonywania bardziej stromych wzniesień.

Niższa prędkość na wale wyjściowym:
Chociaż silnik może obracać się z dużymi prędkościami (np. 3000 lub 4400 obr./min), przełożenie 20:1 zmniejsza tę prędkość na wale wyjściowym do łatwiejszego do kontrolowania poziomu. Jest to ważne, ponieważ pozwala pojazdowi poruszać się przy wolniejszych, bardziej efektywnych prędkościach kół, jednocześnie wykorzystując możliwości silnika elektrycznego w zakresie dużych prędkości.

Efektywne wykorzystanie energii:
Zmniejszając prędkość na wale wyjściowym, silnik elektryczny może pracować w najbardziej efektywnym zakresie prędkości, który zwykle odpowiada niższym obrotom. Może to prowadzić do lepszej efektywności energetycznej i dłuższej żywotności baterii.

Płynna praca:
Niższa prędkość wału wyjściowego może skutkować płynniejszą pracą pojazdu, redukcją wibracji i hałasu, co może przyczynić się do bardziej komfortowej jazdy.

Dłuższa żywotność komponentów:
Praca silnika przy niższej prędkości może zmniejszyć obciążenie silnika i innych elementów układu napędowego, potencjalnie wydłużając ich żywotność.

Lepsza kontrola i stabilność:
Przy niższej prędkości kół pojazd może mieć lepszą kontrolę i stabilność, szczególnie przy dużych prędkościach, ponieważ dostarczanie mocy jest bardziej stopniowe i jest mniej prawdopodobne, że spowoduje buksowanie kół lub utratę przyczepności.

Zdolność adaptacji:
Przełożenie 20:1 zapewnia szeroki zakres możliwości dostosowania do różnych typów terenu i warunków jazdy. Dzięki temu pojazd może mieć szeroki zakres prędkości i momentów obrotowych, dzięki czemu nadaje się do różnych zastosowań, od jazdy miejskiej po jazdę terenową.

Uproszczony projekt:
Jednobiegowa skrzynia biegów z wysokim przełożeniem może czasami uprościć ogólną konstrukcję pojazdu, zmniejszając potrzebę stosowania dodatkowych elementów skrzyni biegów, co pozwala zaoszczędzić na kosztach i masie.

Podsumowując, przełożenie 20:1 w elektrycznej skrzyni biegów korzystnie wpływa na zwiększenie momentu obrotowego, poprawę wydajności i zapewnienie płynniejszej i bardziej kontrolowanej jazdy. Jest to kluczowy element konstrukcji pojazdów elektrycznych, zapewniający ich optymalną wydajność w różnych warunkach pracy.