Elektryczna skrzynia biegów z silnikiem elektrycznym 2200 W 24 V do elektrycznego wózka paletowego
Opis produktu
| Nazwa handlowa | HLM | Numer modelu | 9-C03S-80S-300W |
| Stosowanie | Hotele | Nazwa produktu | Skrzynia biegów |
| Stosunek | 1/18 | Szczegóły pakowania | 1 SZT/KARTON 30 SZT/PALETA |
| Typ silnika | Silnik z przekładnią planetarną PMDC | Moc wyjściowa | 200-250 W |
| Struktury | Obudowa przekładni | Miejsce pochodzenia | Zhejiang, Chiny |
Analiza typowych usterek skrzyni biegów
Skrzynia biegów to mechanizm umieszczony na końcu układu napędowego, który może zmieniać prędkość i moment obrotowy ze skrzyni biegów i przenosić je na koła napędowe.Przekładnia generalnie składa się z końcowego reduktora, mechanizmu różnicowego, przekładni koła i osłony skrzyni biegów itp., A przekładnia kierownicza ma również przeguby uniwersalne o stałej prędkości.
Podczas pracy skrzyni biegów często występują różne awarie.Dzisiaj Zhongyun będzie z Tobą współpracować, aby przeanalizować przyczyny uszkodzeń każdego elementu i pomóc Ci lepiej wybrać oś napędową.
1. Analiza uszkodzeń obudowy mostu pędnego i obudowy półosi
(1) Odkształcenie obudowy osi przy zginaniu: powodujące pęknięcie półosi i nieprawidłowe zużycie opon.
(2) Obudowa osi i obudowa reduktora głównego są połączone ze zużyciem i deformacją płaszczyzny: powodując wyciek oleju;powodując często poluzowanie lub nawet złamanie śrub łączących reduktor główny z obudową osi.
(3) Pasowanie ciasne między tuleją półosi a obudową osi jest luźne.
Ze względu na zużycie cierne najbardziej zewnętrzny czop rury wału najprawdopodobniej się poluzuje i trudno go znaleźć bez wyciągania rury wału;przeciągnie.
2. Analiza uszkodzeń obudowy reduktora głównego
Odkształcenie obudowy i zużycie otworów łożysk prowadzi do słabego zazębienia kół zębatych stożkowych i zmniejszenia powierzchni styku, co skutkuje przedwczesnym uszkodzeniem kół zębatych i zwiększonym hałasem przekładni.
3. Analiza uszkodzeń półosi
(1) zużycie splajnu, odkształcenie skrętne;
(2) Pęknięcie półosiowe (punkt skupienia naprężeń);
(3) Zużycie czopu zewnętrznego końca półosi i łożyska;
4. Analiza uszkodzeń przypadku różnicowego
(1) Zużycie kulistego gniazda przekładni planetarnej;
(2) Ścieranie powierzchni czołowej łożyska bocznego koła zębatego i zużycie otworu gniazda czopowego bocznego koła zębatego;
(3) Zużycie czopów łożysk tocznych;
(4) Zużycie otworu półosi mechanizmu różnicowego;
Zużycie powyższych części zwiększy odpowiedni luz pasujący i luz zazębienia kół zębatych, powodując nienormalny hałas.
5. Analiza uszkodzeń przekładni
(1) Powierzchnia styku przekładni zębatej stożkowej jest zużyta i złuszcza się, co zwiększa szczelinę zazębienia, co powoduje wysoki hałas przekładni, a nawet stukanie zębami.
(2) Uszkodzenie gwintu aktywnego stożkowego koła zębatego powoduje, że jego ustawienie jest niedokładne, co powoduje bicie zębów.
(3) Zużycie przekładni bocznej i przekładni planetarnej (powierzchnia zęba, tył zęba, czop podporowy, wewnętrzny splajn).
Firma HLM przeszła certyfikację systemu zarządzania jakością ISO9001:2000 w 2007 roku i wdrożyła system zarządzania planowaniem zasobów przedsiębiorstwa (ERP), tworząc wydajny i doskonały system zarządzania jakością.Nasza polityka jakości to „wdrażanie standardów, tworzenie doskonałości w zakresie jakości, ciągłe doskonalenie i zadowolenie klienta”.
