Care este cauza specifică a zgomotului anormal în puntea motoare?

Care este cauza specifică a zgomotului anormal în puntea motoare?

Zgomot anormal înpuntea motoareeste o problemă comună în sistemul de transmisie auto, care poate fi cauzată de mai multe motive. Iată câteva motive specifice:

1. Probleme cu uneltele:
Spațiul de angrenare necorespunzător al angrenajului: spațiul de angrenare prea mare sau prea mic al angrenajelor principale conice și cilindrice și angrenajelor conduse, angrenajelor planetare și angrenajelor cu jumătate de axă poate cauza zgomot anormal
Uzura sau deteriorarea angrenajului: Utilizarea pe termen lung provoacă uzura suprafeței dinților angrenajului și spațiul lateral crescut al dinților, rezultând zgomot anormal
Îmbinare slabă a angrenajului: angrenare slabă a angrenajelor principale și conice conduse, jocul de angrenare neuniform al angrenajelor principale conice și cilindrice și angrenajelor conduse, deteriorarea suprafeței dinților angrenajului sau dinții angrenajului rupti

2. Probleme la rulmenți:
Uzura sau deteriorarea rulmenților: Rulmenții se vor uza și oboseală atunci când lucrează sub sarcini alternative, iar lubrifierea slabă va accelera deteriorarea și va produce zgomot de vibrații
Preîncărcare necorespunzătoare: rulmentul activ al angrenajului conic este slăbit, rulmentul activ al angrenajului cilindric este slăbit și rulmentul diferențial cu role conice este slăbit

3. Probleme diferențiale:
Uzura diferențială a componentelor: angrenajele planetare și angrenajele pe jumătate de axă sunt uzate sau rupte, iar fusele arborelui transversal diferențial sunt uzate
Probleme de asamblare a diferențialului: angrenaje planetare și semiaxele Nepotrivirea angrenajului, rezultând o angrenare slabă; șaibele de susținere a angrenajelor planetare sunt uzate subțiri; angrenajele planetare și arborii transversale diferențiale sunt blocate sau asamblate incorect

4. Problemă cu lubrifiant:
Lubrifiant insuficient sau deteriorat: Lipsa lubrifierii suficiente sau calitatea slabă a lubrifiantului va crește uzura componentelor și va produce zgomot anormal

5. Problemă cu componentele de conectare:
Componentă de legătură slăbită: Nituri de fixare slăbite între angrenajul antrenat al reductorului și carcasa diferențialului
Uzură componentă de legătură: potrivire slăbită între canelura canelară a angrenajului semiaxului și semiosie

6. Problemă cu rulmentul roții:
Deteriorări ale rulmentului roții: inelul exterior slăbit al rulmentului, corpurile străine în tamburul de frână, janta ruptă, uzura excesivă a orificiului șurubului jantei, fixarea jantei slăbite etc. pot provoca, de asemenea, zgomot anormal în puntea motoare.

7. Problemă de proiectare structurală:
Rigiditate structurală insuficientă: Rigiditatea insuficientă a structurii punții de antrenare duce la deformarea angrenajului sub sarcină și la cuplarea modului de carcasă a axei motoare cu frecvența de angrenare a angrenajului

Aceste motive pot cauza zgomot anormal în puntea motoare în timpul conducerii. Rezolvarea acestor probleme necesită, de obicei, diagnosticare și reparare profesională, inclusiv verificarea și reglarea jocului de viteză, înlocuirea pieselor uzate sau deteriorate, asigurarea faptului că lubrifianții sunt suficiente și de calitate calificată și verificarea și întărirea pieselor de legătură. Prin aceste măsuri, zgomotul anormal de la puntea motoare poate fi redus sau eliminat eficient, iar performanța normală de conducere a mașinii poate fi restabilită.