ට්‍රාන්ස්ඇක්සලයඑන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වාහනයක ධාවන පථයේ වැදගත් කොටසකි. එය සම්ප්‍රේෂණයේ සහ ඇක්සලයේ ක්‍රියාකාරකම් ඒකාබද්ධ කරයි, එය වාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත් අංගයක් බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ දෙනෙකුට ට්‍රාන්ස්ඇක්සලයේ සංකීර්ණත්වය සහ එය පසුපස ඩිරෙයිලර් රියදුරු රේඛාවේ ඉතිරි කොටසට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න සම්පූර්ණයෙන් වටහා නොගත හැකිය.
ට්‍රාන්ස්ඇක්සලයක් පසුපස ඩිරෙයිලර් රිය ඩ්‍රයිව්ලයින් එකට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ට්‍රාන්ස්ඇක්සලයක් යනු කුමක්ද සහ එය වාහනයක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මූලික අවබෝධයක් ඔබට පළමුව තිබිය යුතුය. ට්‍රාන්ස්ඇක්සල් යනු සම්ප්‍රේෂණය, අවකලනය සහ අක්ෂය තනි එකලස් කිරීමකට ඒකාබද්ධ කරන ඒකාබද්ධ ඒකකයකි. මෙම සැලසුම සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල භාවිතා වේ, මන්ද එය ඩ්‍රයිව්ලයින් සංරචක වඩාත් සංයුක්ත හා කාර්යක්ෂම පිරිසැලසුමක් සඳහා ඉඩ සලසයි.
ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද අතර පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමේ බලය රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර ඒ දෙක අතර වේගය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය තුළ ඇති ගියර් සහ අවකලනය භාවිතයෙන් වන අතර, සුමට හා කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය කරන අතරම බලය සහ ව්‍යවර්ථය රෝදවලට මාරු කිරීමට එක්ව ක්‍රියා කරයි.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනයක, ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය සම්ප්‍රේෂණය හරහා එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි වේගය වෙනස් කිරීමට සහ එන්ජින් ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථ කිරීමට අවශ්‍ය ගියර් සහ අනෙකුත් සංරචක අඩංගු වේ. එවිට ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය එම බලය ලබාගෙන එය අවකලනය හරහා රෝදවලට මාරු කරයි, එමඟින් රෝද වංගු කිරීමේදී හෝ වංගු කිරීමේදී විවිධ වේගයකින් කැරකෙයි.
දැන්, rear derailleur transaxle වෙත සම්බන්ධ කරන විට, ක්රියාවලිය ටිකක් වෙනස් වේ. පසුපස රෝද සහිත වාහනයක, සම්ප්‍රේෂණය වාහනයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එන්ජිමෙන් වේගය සහ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය වෙනස් කිරීම සහ පසුපස රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය පසුපස ඩිරෙයිලියර් වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වී නැත, නමුත් එය තවමත් සමස්ත ධාවන පථයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
පසුපස ඩිරේලියර් සහ ට්‍රාන්ස්ඇක්සල් අතර සම්බන්ධතාවය ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් භාවිතයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් යනු දිගු සිලින්ඩරාකාර පතුවළක් වන අතර එය සම්ප්‍රේෂණයේ සිට අවකලනය දක්වා බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එය ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය තුළ සවි කර ඇත. මෙමගින් එන්ජිමේ බලය පසුපස රෝදවලට මාරු කරන අතරම අවශ්‍ය පරිදි වේග විචලනය සහ ව්‍යවර්ථ ගුණ කිරීමටද ඉඩ සලසයි.
ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකේ එක් කෙළවරක් පසුපස ඩිරෙයිලර් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය තුළ ඇති අවකලනයට සම්බන්ධ වේ. මෙය එන්ජිමේ සිට පසුපස රෝදවලට සුමටව සහ කාර්යක්ෂමව බලය මාරු කරන අතර ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ රිය පැදවීමේ හැකියාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වේග වෙනස්වීම් සහ ව්‍යවර්ථ ගුණ කිරීම සඳහා ද ඉඩ සලසයි.
ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකට අමතරව, පසුපස ඩිරෙයිලර් ට්‍රාන්ස්ඇක්සලයට සම්බන්ධ කරන වෙනත් සංරචක තිබේ. මේවාට ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් නම්‍යශීලී වීමට සහ වාහනයේ අත්හිටුවීම සමඟ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන විශ්වීය සන්ධි සහ ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය තුළ බලය සුමටව සහ කාර්යක්ෂමව මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන අවකල ගියර් සහ ෙබයාරිං ඇතුළත් වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, පසුපස ඩිරෙයිලියර් සහ ට්‍රාන්ස්ඇක්සල් අතර සම්බන්ධය වාහනයක ධාවන පථයේ වැදගත් අංගයකි. එය එන්ජිමේ සිට රෝදවලට බලය කාර්යක්ෂමව මාරු කරන අතරම, අවශ්‍ය පරිදි වේග විචලනය සහ ව්‍යවර්ථ ගුණ කිරීමට ද ඉඩ සලසයි. වාහනයක ධාවන මාර්ගය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෙම සංරචක එකට ක්‍රියා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වන අතර, වාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය ඉටු කරන කාර්යභාරය රියදුරන්ට අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත් වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-30-2024