Prevodovky zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke moderných vozidiel, zabezpečujú optimálny prenos výkonu a plynulé radenie prevodových stupňov. Ako dôležitá súčasť hnacieho ústrojenstva, prevodovka s rozvodovkou nielen prenáša výkon z motora na kolesá, ale sleduje aj proces radenia prevodových stupňov. V tomto blogu preskúmame vnútorné fungovanie prevodovky a vysvetlíme, ako vie, kedy treba preradiť.
Základy: Čo je to prevodovka?
Predtým, ako sa ponoríme do prevodového mechanizmu, poďme najprv pochopiť, čo je transaxle. Transaxle je komplexná jednotka, ktorá kombinuje funkcie prevodovky a nápravy. Zvyčajne sa vyskytuje vo vozidlách s pohonom predných kolies a niektorých autách s pohonom všetkých kolies. Transaxle sa v podstate skladá z troch hlavných komponentov: prevodovky, diferenciálu a nápravy.
Ako funguje prevodovka?
Aby sme pochopili, ako prevodovka s rozvodovkou vie, kedy má radiť, musíme pochopiť, ako funguje. Transaxle fungujú primárne na princípoch prevodového pomeru a premeny krútiaceho momentu. Prevodová časť transaxle obsahuje viacero prevodových stupňov, ktoré upravujú prevodové pomery na základe rýchlosti a zaťaženia vozidla.
Použitie snímača:
Prevodovka využíva sériu snímačov a riadiacich modulov na zhromažďovanie a spracovanie údajov v reálnom čase, čo v konečnom dôsledku určuje najlepší čas na preradenie. Tieto snímače zahŕňajú snímač rýchlosti, snímač polohy škrtiacej klapky, snímač rýchlosti vozidla a snímač teploty prevodového oleja.
snímač rýchlosti:
Snímače rýchlosti, tiež nazývané vstupné/výstupné snímače, merajú rýchlosť otáčania komponentov, ako je kľukový hriadeľ motora, vstupný hriadeľ prevodovky a výstupný hriadeľ. Neustálym sledovaním rýchlosti môže prevodovka vypočítať rýchlosť zmeny a rozhodnúť, kedy je potrebné preradiť.
Snímač polohy škrtiacej klapky:
Snímač polohy škrtiacej klapky monitoruje polohu plynového pedálu a poskytuje potrebnú spätnú väzbu riadiacemu modulu motora (ECM). Na základe analýzy polohy škrtiacej klapky a zaťaženia motora komunikuje ECM s riadiacim modulom transaxle (TCM), aby určil vhodný prevodový stupeň pre optimálny výkon.
Snímač rýchlosti vozidla:
Snímač rýchlosti vozidla je umiestnený na diferenciáli transaxle a generuje signál na základe rýchlosti otáčania kolies. Tieto informácie sú rozhodujúce pri určovaní rýchlosti vozidla, preklzávaní kolies a možných úpravách radenia.
Snímač teploty prevodového oleja:
Aby sa zabezpečila dlhá životnosť a hladká prevádzka prevodovky, snímač teploty prevodovej kvapaliny monitoruje teplotu prevodovej kvapaliny. TCM používa tieto informácie na úpravu časovania radenia na základe viskozity kvapaliny, čím zabraňuje predčasnému radeniu alebo poškodeniu prevodovky.
Riadiace moduly a akčné členy:
Údaje zozbierané z rôznych snímačov spracováva TCM, ktorý ich premieňa na elektrické signály na aktiváciu príslušných akčných členov. Tieto ovládače obsahujú solenoidové ventily, ktoré zapínajú a vypínajú spojku, čím umožňujú zmenu prevodových stupňov. TCM využíva algoritmy a vopred naprogramované mapy radenia na určenie presných časov a sekvencií radenia na základe dynamických jazdných podmienok.
Stručne povedané,prevodovkavyužíva komplexnú sieť senzorov, riadiacich modulov a akčných členov na riadenie radenia prevodových stupňov. Nepretržitým monitorovaním údajov, ako sú rýchlosť, poloha škrtiacej klapky, rýchlosť vozidla a teplota prevodového oleja, môže prevodovka s rozvodovkou robiť presné rozhodnutia o načasovaní radenia. Tento sofistikovaný systém zabezpečuje plynulé a efektívne radenie prevodových stupňov, optimalizuje výkon vozidla a spotrebu paliva. Pochopenie toho, ako prevodovka s rozvodovkou vie, kedy má preradiť, nepochybne zvýši naše ocenenie pokročilého inžinierstva moderných automobilových pohonov.
Čas odoslania: 1. decembra 2023