Električni menjalnik z električnim motorjem 2200 W 24 V za električni paletni voziček

Opis izdelka

Analiza pogostih napak menjalnika

Transaxle je mehanizem, ki se nahaja na koncu pogonskega sklopa in lahko spreminja hitrost in navor iz menjalnika ter ju prenaša na pogonska kolesa.Menjalnik je na splošno sestavljen iz končnega reduktorja, diferenciala, prenosa koles in lupine menjalnika itd., krmilni menjalnik pa ima tudi kardanske zglobe s konstantno hitrostjo.

Med delovanjem menjalnika pogosto pride do različnih okvar.Danes bo Zhongyun skupaj z vami analiziral razloge za poškodbe posamezne komponente in vam pomagal bolje izbrati pogonsko os.

1. Analiza poškodb ohišja osi menjalnika in ohišja polgredi

(1) Upogibna deformacija ohišja osi: povzroči zlom gredi osi in nenormalno obrabo pnevmatik.

(2) Ohišje osi in ohišje glavnega reduktorja sta skupaj z obrabo in deformacijo ravnine: povzroča puščanje olja;zaradi česar se povezovalni vijaki med glavnim reduktorjem in ohišjem osi pogosto zrahljajo ali celo zlomijo.

(3) Interferenčno prileganje med tulcem polovične gredi in ohišjem osi je ohlapno.

Zaradi obrabe zaradi rezanja se bo skrajni nastavek cevi gredi najverjetneje zrahljal in ga je težko najti, ne da bi izvlekli cev gredi;bo vlekel.

2. Analiza poškodb ohišja glavnega reduktorja

Deformacija ohišja in obraba lukenj za ležaje vodita do slabega ujemanja stožčastih zobnikov in zmanjšanja kontaktne površine, kar povzroči zgodnje poškodbe zobnikov in povečan hrup pri prenosu.

3. Analiza poškodb polgredi

(1) obraba utora, zvita deformacija;

(2) Zlom pol osi (točka koncentracije napetosti);

(3) obraba ležaja zunanjega konca pol-plavajoče polgredi in ležaja;

4. Analiza škode diferencialnega primera

(1) Obraba sferičnega sedeža planetnega gonila;

(2) Odrgnina čelne ploskve ležaja stranskega zobnika in obraba luknje za ležišče ležaja stranskega zobnika;

(3) obraba ležaja kotalnih ležajev;

(4) Obraba luknje prečne gredi diferenciala;

Obraba zgornjih delov bo povečala ustrezno ujemajočo se zračnost in medsebojno zračnost zobnikov, kar bo povzročilo neobičajen hrup.

5. Analiza poškodb orodja

(1) Stična površina stožčastega zobnika je obrabljena in odluščena, kar poveča zaskočno režo, kar ima za posledico visok hrup pri prenosu in celo trkanje zob.

(2) Poškodba navoja aktivnega stožčastega zobnika povzroči netočnost njegovega pozicioniranja, kar povzroči bitje zob.

(3) Obraba stranskega gonila in planetnega gonila (zobna površina, zadnji del zoba, podporni čep, notranji zobnik).

Podjetje HLM je leta 2007 pridobilo certifikat sistema vodenja kakovosti ISO9001:2000 in uvedlo sistem vodenja načrtovanja virov podjetja (ERP), ki tvori učinkovit in popoln sistem vodenja kakovosti.Naša politika kakovosti je "izvajanje standardov, ustvarjanje odličnosti v kakovosti, nenehne izboljšave in zadovoljstvo strank."