Katere korake mora vsebovati redno vzdrževanje pogonske osi čistega vozila?

Katere korake mora vsebovati redno vzdrževanje pogonske osi čistega vozila?
Redno vzdrževanje pogonske osi čistega vozila je nujno za zagotavljanje zmogljivosti vozila in podaljšanje njegove življenjske dobe. Tukaj je nekaj ključnih korakov, ki tvorijo jedro vzdrževanjapogonska osčistega vozila:

1. Čistilna dela
Najprej je treba zunanjost pogonske osi temeljito očistiti, da odstranite prah in umazanijo. Ta korak je začetek in temelj vzdrževanja, ki zagotavlja, da se nadaljnji pregledi in vzdrževalna dela lahko izvajajo v čistem okolju.

2. Preverite zračnike
Čiščenje in zagotovitev, da so zračniki neovirani, je ključnega pomena za preprečevanje vstopa vlage in onesnaževalcev v notranjost pogonske osi

3. Preverite nivo maziva
Redno preverjajte nivo maziva v pogonski osi, da zagotovite, da je v ustreznem območju. Maziva so bistvena za zmanjšanje trenja, odvajanje toplote in preprečevanje rje

4. Zamenjajte mazivo
Redno menjajte mazivo glavnega reduktorja glede na uporabo vozila in priporočila proizvajalca. To pomaga ohranjati dobro delovno stanje zobnikov in ležajev ter zmanjšuje obrabo

5. Preverite pritrdilne vijake in matice
Pogosto preverjajte pritrdilne vijake in matice komponent pogonske osi, da se prepričate, da niso zrahljani ali odpadli, kar je zelo pomembno za preprečevanje poškodb komponent in zagotavljanje varnosti vožnje

6. Preverite vijake pol osi
Ker prirobnica pol-osi prenaša velik navor in prenaša udarne obremenitve, je treba pogosto preverjati pritrditev vijakov pol-osi, da preprečite zlom zaradi popuščanja

7. Preverjanje čistoče
V skladu s standardom DB34/T 1737-2012 je treba preveriti čistost sklopa pogonske osi, da se zagotovi, da izpolnjuje določene meje čistosti in metode ocenjevanja

8. Preverite in prilagodite razdaljo
Preverite zaskočno zračnost glavnega in pasivnega stožčastega zobnika in izvedite potrebne nastavitve. Istočasno preverite in privijte matice prirobnice glavnega in pasivnega stožčastega zobnika ter pritrdilne matice pokrova ležaja diferenciala

9. Preverite zavorni sistem
Preverite zavorni sistem pogonske osi, vključno z obrabo zavornih čeljusti in zračnim tlakom zavor. Za zagotovitev varnosti vožnje poskrbite za normalno delovanje zavornega sistema

10. Preverite ležaje pesta koles
Preverite navor prednapetosti in obrabo ležajev pesta koles ter jih po potrebi prilagodite ali zamenjajte, da zagotovite nemoteno delovanje koles

11. Preverite diferencial
Preverite delovno stanje diferenciala, vključno z zračnostjo med planetnim menjalnikom in zobnikom polgredi ter navorom prednapetosti ležajev, da zagotovite normalno delovanje diferenciala.

Z upoštevanjem zgornjih korakov lahko zagotovite, da bo pogonska os čistilnega vozila redno ustrezno vzdrževana, s čimer se izboljšata zanesljivost in varnost vozila. Redno vzdrževanje lahko ne samo podaljša življenjsko dobo pogonske osi, ampak tudi izboljša delovno učinkovitost čistilnega vozila.

Kako po rednem vzdrževanju ugotoviti, ali pogonska os potrebuje globlji pregled?

Po rednem vzdrževanju lahko ugotovite, ali pogonska os potrebuje podrobnejši pregled, na podlagi naslednjih meril:

Diagnoza nenormalnega hrupa:
Če pogonska os med vožnjo oddaja neobičajne zvoke, še posebej, če so zvočne značilnosti očitne pri spremembi hitrosti vozila, lahko to kaže na poškodbo menjalnika ali nepravilno ujemanje razdalje. Na primer, če se pri pospeševanju sliši neprekinjen zvok "vau" in je ohišje mostu vroče, je možno, da je medsebojna zračnost zobnika premajhna ali da primanjkuje olja

Preverjanje temperature:
Preverite temperaturo pogonske osi. Če se temperatura ohišja mostu po določeni kilometrini nenormalno dvigne, lahko pomeni premalo olja, težave s kakovostjo olja ali pretesno nastavitev ležajev. Če je ohišje mostu povsod vroče ali vroče, je morda razmik zobnika premajhen ali pa primanjkuje olja v menjalniku

Preverjanje puščanja:
Preverite oljno tesnilo in tesnilo ležaja pogonske osi. Če se odkrije puščanje olja ali pronicanje olja, bosta morda potrebna nadaljnji pregled in popravilo

Test dinamičnega ravnotežja:
Izvedite preskus dinamičnega ravnotežja, da ocenite stabilnost in ravnotežje pogonske osi pri visoki hitrosti

Preizkus nosilnosti:
Preizkusite nosilnost pogonske osi z obremenitvenim preskusom, da zagotovite, da lahko prenese pričakovano največjo obremenitev

Preskus učinkovitosti prenosa:
Izmerite vhodno in izhodno hitrost ter navor, izračunajte učinkovitost prenosa pogonske osi in ocenite njeno učinkovitost pretvorbe energije

Preskus hrupa:
V določenem okolju se pogonska os testira glede hrupa, da se oceni njena raven hrupa med običajnim delovanjem

Temperaturni preizkus:
Delovna temperatura pogonske osi se spremlja in beleži v realnem času prek opreme, kot so temperaturni senzorji in infrardeče toplotne slike

Pregled videza:
Videz pogonske osi je skrbno pregledan z vizualnimi in taktilnimi sredstvi, da se zagotovi, da ni očitnih poškodb, razpok ali deformacij.

Merjenje dimenzij:
Z natančnimi merilnimi orodji izmerite dimenzije pogonske osi, da potrdite, ali deli ustrezajo standardu za odpad

Če kateri koli od zgornjih rezultatov pregleda ni normalen, to pomeni, da pogonska os morda potrebuje bolj poglobljen pregled in popravilo. Ti pregledi lahko pomagajo ugotoviti, ali je pogonska os v dobrem stanju ali pa je potrebna nadaljnja strokovna diagnoza in popravilo.