Menjalnik z električnim motorjem 1000 W 24 V za električni traktor
Opis izdelka
Blagovna znamka | HLM | Številka modela | C04G-125LGA-1000W |
Uporaba | Hoteli | Ime izdelka | menjalnik |
Razmerje | 1/18 | Pakiranje | Škatla |
Vrsta motorja | Planetarni motor PMDC | Izhodna moč | 1000 W |
Vrste montaže | kvadrat | Aplikacija | Čistilni stroj |
Postavka | vrednost |
Garancija | 1 leto |
Uporabne panoge | Hoteli, trgovine z oblačili, kmetije, restavracije, trgovina na drobno, tiskarne |
Teža (KG) | 6KG |
Podpora po meri | OEM |
Razporeditev zobnikov | Bevel / Mitre |
Izhodni navor | 7-30 |
Vhodna hitrost | 3600-3800 vrt/min |
Izhodna hitrost | 200-211 obratov na minuto |
Pogonske osi se pogosto uporabljajo v različnih električnih vozilih, kot so skuterji, pometači in tovornjaki.Kakšne so torej funkcije pogonskih osi?
Pogonska os je na koncu pogonskega sklopa in njene osnovne funkcije so:
1. Navor motorja, ki se prenaša iz kardanskega pogona, se prenaša na pogonska kolesa skozi končni reduktor, diferencial, polovično gred itd., tako da se zmanjša hitrost in poveča navor;
2. Spremenite smer prenosa navora skozi stožčasti zobniški par glavnega reduktorja;
3. Ugotovite diferencialno hitrost koles na obeh straneh skozi diferencial, da zagotovite, da se notranja in zunanja kolesa vrtijo z različnimi hitrostmi;
4. Izvedite ležaj in prenos sile skozi ohišje osi in kolesa.
Izboljšanje in uporaba električne zadnje osi
Zadnja os električnega vozila se nanaša na zadnjo os, ki se uporablja za podporo koles in povezavo naprave za zadnja kolesa.Če gre za vozilo s prednjim pogonom, potem je zadnja os samo pomožna os.Igrajte le nosilno vlogo.Če sprednja os ni pogonska os, potem je zadnja os zadnja pogonska os.V tem času ima poleg nosilne funkcije tudi vlogo pojemka vožnje in diferenčne hitrosti.Zadnja os električnega vozila spada v tehnično področje uporabe vozil.Vključuje ohišje zadnje osi, oblikovano s školjkasto votlino, diferencialom, nameščenim v školjkasto votlino in nosi velik zobnik, par zadevnih enih koncev je povezan s prenosom diferenciala, drugi konci pa so fiksni.Leva in desna polovična gred levega in desnega pesta, en konec ohišja zadnje osi so zoženi, da tvorijo prvo vrtljivo luknjo in votlino za namestitev zobnika pedala;drugi konec je zožen, da ima drugo vrtljivo luknjo, ki je drugačna. Dva konca menjalnika sta vrtljivo nameščena na prvo oziroma drugo vrtljivo luknjo, povezava menjalnika med parom leve in desne polgredi ter diferencialom je spline povezavo, votlina za namestitev zobnika pedala pa je opremljena z zobnikom pedala, ki je povezan z diferencialom.
Ker lahko ta vrsta zadnje osi izboljša prilagodljivost električnega vozila razmeram na cesti, je učinek nadzora delovanja dober, vožnja je stabilna in prihrani delo ter je koristno povečati varnost, tako da lahko električno vozilo izboljša sposobnost plezanja in poveča navor, prihrani elektriko in je primeren za namestitev in obdelavo.Ekonomično in praktično.
Jinhua Huilong Machinery Co., Ltd. je proizvajalec menjalnikov, mobilnih skuterjev in dodatkov za mobilne skuterje, kot so krmilniki, polnilniki in prikazovalniki baterij.
Naša tovarna pokriva površino približno 2.4581 kvadratnih metrov, nova delavnica s površino 330.000 kvadratnih metrov pa je v izgradnji.Vztrajamo pri izboljšanju sistema nadzora kakovosti za boljše zadovoljstvo strank in razvijanju novih tehnologij za oblikovanje blagovne znamke Huilong.
Iskreno želimo, da nas obiščejo prijatelji in stranke doma in v tujini.Zato vabimo vsa zainteresirana podjetja, da obiščejo našo tovarno ali nas kontaktirajo neposredno za več informacij.Veselimo se, da vam lahko ponudimo odlične izdelke in zadovoljive poprodajne storitve.