Transakset luajnë një rol jetik në funksionimin e automjeteve moderne, duke siguruar transmetim optimal të fuqisë dhe ndryshime të qetë të marsheve. Si një pjesë e rëndësishme e grupit të fuqisë, transaktori jo vetëm që transmeton fuqinë nga motori në rrota, por gjithashtu monitoron procesin e ndërrimit të marsheve. Në këtë blog, ne do të eksplorojmë funksionimin e brendshëm të transaktit dhe do të shpjegojmë se si ai e di se kur duhet të ndërrojë marshet.
Bazat: Çfarë është një transaks?
Para se të gërmojmë në mekanizmin e transmetimit, le të kuptojmë së pari se çfarë është transaktori. Transboshti është një njësi komplekse që kombinon funksionet e një transmetimi dhe një boshti. Zakonisht gjendet në automjetet me rrota të përparme dhe disa makina me të gjitha rrotat. Në thelb, një transakt përbëhet nga tre komponentë kryesorë: transmetimi, diferenciali dhe boshti.
Si funksionon një transaks?
Për të kuptuar se si një transaks e di se kur duhet të ndërrojë marshet, duhet të kuptojmë se si funksionon. Transakset funksionojnë kryesisht në parimet e raportit të marsheve dhe të konvertimit të çift rrotullues. Seksioni i transmisionit të transboksit përmban grupe të shumta ingranazhesh që rregullojnë raportet e marsheve bazuar në shpejtësinë dhe ngarkesën e automjetit.
Përdorimi i sensorit:
Transaktori përdor një seri sensorësh dhe modulesh kontrolli për të mbledhur dhe përpunuar të dhëna në kohë reale, duke përcaktuar përfundimisht kohën më të mirë për ndërrimin e marsheve. Këta sensorë përfshijnë sensorin e shpejtësisë, sensorin e pozicionit të mbytjes, sensorin e shpejtësisë së automjetit dhe sensorin e temperaturës së vajit të transmisionit.
Sensori i shpejtësisë:
Sensorët e shpejtësisë, të quajtur edhe sensorë hyrje/dalje, matin shpejtësinë e rrotullimit të komponentëve të tillë si boshti i motorit, boshti i hyrjes së transmisionit dhe boshti i daljes. Duke monitoruar vazhdimisht shpejtësinë, transaktori mund të llogarisë shkallën e ndryshimit dhe të vendosë kur nevojitet një ndryshim marshi.
Sensori i pozicionit të mbytjes:
Sensori i pozicionit të mbytjes monitoron pozicionin e pedalit të gazit dhe jep reagimet e nevojshme për modulin e kontrollit të motorit (ECM). Duke analizuar pozicionin e mbytjes dhe ngarkesën e motorit, ECM komunikon me modulin e kontrollit të transaktit (TCM) për të përcaktuar marshin e duhur për performancë optimale.
Sensori i shpejtësisë së automjetit:
Sensori i shpejtësisë së automjetit ndodhet në diferencialin e transboksit dhe gjeneron një sinjal bazuar në shpejtësinë e rrotullimit të rrotave. Ky informacion është kritik në përcaktimin e shpejtësisë së automjetit, rrëshqitjes së rrotave dhe rregullimeve të mundshme të ndërrimit.
Sensori i temperaturës së vajit të transmisionit:
Për të siguruar jetëgjatësinë e transmisionit dhe funksionimin e qetë, një sensor i temperaturës së lëngut të transmisionit monitoron temperaturën e lëngut të transmisionit. TCM e përdor këtë informacion për të rregulluar kohën e ndërrimit bazuar në viskozitetin e lëngut, duke parandaluar ndërrimet e parakohshme ose dëmtimet e transmetimit.
Modulet e kontrollit dhe aktivizuesit:
Të dhënat e mbledhura nga sensorë të ndryshëm përpunohen nga TCM, e cila i konverton ato në sinjale elektrike për të aktivizuar aktivizuesit e duhur. Këta aktivizues përfshijnë valvola solenoide që lidhen dhe shkëputin tufën, duke mundësuar kështu ndërrimin e marsheve. TCM përdor algoritme dhe harta ndërrimi të para-programuara për të përcaktuar kohën dhe sekuencat e sakta të ndërrimeve bazuar në kushtet dinamike të drejtimit.
Në përmbledhje,transakspërdor një rrjet kompleks sensorësh, modulesh kontrolli dhe aktivizues për të menaxhuar ndryshimet e marsheve. Duke monitoruar vazhdimisht të dhënat si shpejtësia, pozicioni i mbytjes, shpejtësia e automjetit dhe temperatura e vajit të transmisionit, transaktori mund të marrë vendime të sakta për kohën e ndërrimit. Ky sistem i sofistikuar siguron ndryshime të qetë dhe efikase të marsheve, duke optimizuar performancën e automjetit dhe efikasitetin e karburantit. Të kuptuarit se si transaktori e di se kur duhet të ndërrohet, padyshim që do të përmirësojë vlerësimin tonë për inxhinierinë e avancuar të sistemeve të lëvizjes moderne të automobilave.
Koha e postimit: Dhjetor-01-2023