është transaksi dhe transmisioni e njëjta gjë

Kur bëhet fjalë për makinat, edhe njerëzit më të aftë për makina shpesh ngatërrohen nga terma të ndryshëm teknikë. Konceptet konfuze përfshijnë transakset dhe transmisionet. Këto terma shpesh përdoren në mënyrë të ndërsjellë, duke çuar në një keqkuptim të zakonshëm se ato i referohen të njëjtës gjë. Megjithatë, në këtë blog, ne do të thellojmë ndryshimet midis transakseve dhe transmisioneve, duke sqaruar rolet e tyre të ndryshme në performancën e automjetit.

Çfarë është një transaks?
Transboshti kombinon dy komponentë të rëndësishëm të njësisë lëvizëse të një automjeti: transmetimin dhe boshtet. Zakonisht gjendet në automjetet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, ku fuqia e motorit dërgohet në rrotat e përparme dhe të pasme. Një transakt kombinon në mënyrë efektive transmisionin dhe diferencialin në një njësi të vetme, me qëllimin e dyfishtë të transmetimit të fuqisë nga motori te rrotat dhe kontrollin e raportit të marsheve.

Mësoni rreth transferimeve:
Nga ana tjetër, një transmetim është një mekanizëm që ndihmon në transmetimin e fuqisë së gjeneruar nga motori në rrota. Është një pjesë thelbësore e çdo makine dhe është përgjegjëse për kontrollin e sasisë së çift rrotullues që arrin te rrotat. Transmetimet zakonisht përdoren në automjetet me rrota të pasme dhe me katër rrota.

Dallimi kryesor:
1. Vendosja: Dallimi kryesor midis një transboksi dhe një kuti ingranazhi është vendosja e tyre brenda automjetit. Transboshti zakonisht ndodhet midis motorit dhe rrotave të drejtuara, duke reduktuar peshën e përgjithshme dhe kompleksitetin e sistemit të lëvizjes. Në të kundërt, një transmetim zakonisht montohet në pjesën e pasme ose të përparme të një automjeti, duke transmetuar fuqinë në rrotat e pasme ose të përparme, përkatësisht.

2. Funksioni: Edhe pse boshti dhe transmisioni janë përgjegjës për transmetimin e fuqisë te rrotat, ato funksionojnë ndryshe. Transaksi jo vetëm që transmeton fuqinë, por gjithashtu integron funksionet e kutisë së marsheve (ndryshimi i raporteve të marsheve) dhe diferenciali (transmetimi i fuqisë te rrotat me shpejtësi të ndryshme gjatë kthesës). Transmetimet, nga ana tjetër, janë të përqendruara vetëm në shpërndarjen dhe ndërrimin e energjisë.

3. Lloji i mjetit: Për shkak të dizajnit kompakt, transakset zakonisht përdoren në automjetet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, ndërsa transmisionet zakonisht përdoren në automjetet me rrota të pasme dhe me katër rrota. Këto dallime bazohen në rregullimin specifik të linjës së lëvizjes dhe kërkesat e llojeve të ndryshme të automjeteve.

në përfundim:
Si përfundim, transaktori dhe transmisioni nuk janë e njëjta gjë. Ndërsa ata janë të dy komponentë integralë të motorit të një automjeti, rolet dhe funksionet e tyre ndryshojnë. Një transakt kombinon funksionet e një transmetimi dhe një diferencial për të transmetuar fuqinë në rrotat e përparme dhe të pasme të disa automjeteve. Një transmetim, nga ana tjetër, është i fokusuar vetëm në transferimin e fuqisë nga motori në rrota. Njohja e këtyre dallimeve do t'i ndihmojë entuziastët e makinave të kuptojnë saktë zhargonin teknik dhe të kuptojnë më mirë sistemin e drejtimit të automjetit. Kështu që herën tjetër që do të hasni termat transaks dhe kuti ingranazhi, do të kuptoni më mirë ndërlikimet e lëvizjes së një makine.

kuti boshti me ngjyra


Koha e postimit: 28 korrik 2023