Мењач-диференцијал преноси снагу са мотора на точкове и игра виталну улогу у раду возила. Иако је већина ентузијаста аутомобила упозната са термином „трансакле“, многи можда нису свесни техничких детаља ове важне аутомобилске компоненте. У овом блогу ћемо се позабавити темом колико осовина садржи типичан мењач, пружајући свеобухватно разумевање за све љубитеље аутомобила.
Истражите анатомију мењача:
Пре него што заронимо у број осовина, хајде да прво имамо општу представу о томе шта је мењач. Мењач је посебан тип мењача који комбинује функције мењача, диференцијала и компоненти осовине у интегрисану јединицу. Трансаклес се обично налазе на возилима са погоном на предње точкове, као и на неким возилима са погоном на све точкове и задњим мотором.
Уобичајене компоненте мењача:
Да бисте боље разумели број осовина унутар мењача, морате бити упознати са његовим уобичајеним компонентама. Типичан мењач се састоји од следећих делова:
1. Улазна осовина – Улазна осовина прима снагу од мотора и повезује је са остатком мењача.
2. Излазна осовина – Излазна осовина преноси снагу са мењача на точкове.
3. Противвратило – Противвратно вратило је одговорно за спајање са различитим зупчаницима и пренос снаге са улазног вратила на излазно вратило.
4. Диференцијал – Диференцијал омогућава точковима да се окрећу различитим брзинама тако да се окрети могу правити глатко.
Колико осовина има типичан мењач?
Типично, мењач има две осовине: улазну и излазну осовину. Улазна осовина прима снагу ротације од мотора, док излазна осовина ту снагу преноси на точкове. Ове две осовине су критичне за правилно функционисање мењача.
Међутим, вреди напоменути да неки мењачи могу да садрже додатне осовине како би побољшали своје перформансе. На пример, возила опремљена мењачима са двоструким квачилом често имају више улазних вратила за брже промене степена преноса. Такође, у возилима високих перформанси, произвођачи могу да додају међуосовине како би се ефикасно носили са повећаном снагом мотора.
Значење више оса:
Укључивање више осовина унутар мјењача-диференцијала служи разним сврхама као што је побољшање мењања степена преноса, смањење губитка снаге и повећање укупне ефикасности. Коришћењем више осовина, произвођачи могу да оптимизују пренос снаге и побољшају искуство вожње возила.
Мењач-диференцијал је сложен, али основни део модерног возила. Познавање онога што раде и броја осовина које обично садрже је кључно за сваког ентузијасту аутомобила или перспективног ауто техничара. Док се типични мењач обично састоји од улазног и излазног вратила, додавање додатних вратила одређеним типовима мењача може значајно утицати на перформансе возила.
Следећи пут када будете возили, одвојите тренутак да цените замршеност начина на који мењач вашег возила ради. То је сведочанство инжењерских чуда која чине ваше путовање могућим.
Време поста: 30.08.2023