Уобичајени типови кварова и дијагностика чишћења погонске осовине возила

Уобичајени типови кварова и дијагностика чишћења погонске осовине возила
Погонска осовина возила за чишћењеје кључна компонента која обезбеђује нормалан рад возила. Његова стабилност и поузданост су од кључне важности за ефикасност операција чишћења. Следи неколико уобичајених типова грешака и метода дијагнозе за чишћење погонских осовина возила:

1. Прегревање погонске осовине
Прегревање погонске осовине је један од најчешћих кварова, који се обично манифестује као ненормално висока температура у средини погонске осовине. Узроци прегревања могу укључивати:

Недовољно, покварено или неусаглашено уље за мењаче
Склоп лежаја је превише затегнут
Зазор између зупчаника је премали
Уљна заптивка је превише затегнута
Потисна подлошка и задњи зазор гоњеног зупчаника главног редуктора су премали

2. Цурење уља погонске осовине
Цурење уља је још један уобичајени проблем погонске осовине, који може бити узрокован следећим разлозима:

Лабав уљни чеп отвора за пуњење уља или отвора за испуштање уља
Уљна заптивка је оштећена или уљна заптивка није коаксијална са пречником осовине
Пречник осовине заптивке има жљебове због хабања
Грешка равности сваке спојне равни је превелика или је заптивна заптивка оштећена
Начин затезања вијака за причвршћивање две спојне равни не испуњава услове или је лабав
Вентилациони отвор је блокиран
Кућиште осовине има дефекте ливења или пукотине

3. Ненормална бука погонске осовине
Ненормална бука је обично узрокована следећим разлозима:

Зазор између зупчаника је превелик или неуједначен, што доводи до нестабилног преноса
Неправилно спајање погонских и гоњених конусних зупчаника, оштећење површине зуба или сломљени зуби зупчаника
Носиви конусни лежај погонског конусног зупчаника је истрошен и лабав
Прикључни завртњи гоњеног конусног зупчаника су лабави, а уље за подмазивање зупчаника је недовољно

4. Рано оштећење погонске осовине
Рано оштећење може укључивати рано хабање пара зупчаника, поломљене зубе зупчаника, рано оштећење лежаја погонског зупчаника, итд. Ова оштећења могу бити узрокована:

Зазор између зупчаника је превелик или премали
Предоптерећење лежаја је превелико или премало
Уље за мењач се не додаје по потреби
Погони зупчаник се помера због отпуштања матице за подешавање закључавања

5. Бука, топлота и цурење уља у погонској осовини
Ови симптоми могу бити повезани са следећим факторима:

Недовољно уље за подмазивање или употреба лошијег уља за мењаче
Склоп лежаја је превише затегнут, а зазор премали

Закључак
Разумевање ових уобичајених типова кварова погонске осовине и њихових узрока је од суштинског значаја за правовремену дијагнозу и поправку погонске осовине возила за чишћење. Редовни прегледи и одржавање могу значајно продужити радни век погонске осовине и осигурати континуитет и ефикасност операција чишћења. Мере правилног одржавања подразумевају редовну проверу количине и квалитета уља за подмазивање, обезбеђење затезања причвршћивача, благовремену замену истрошених делова. Овим методама се квар погонске осовине возила за чишћење може свести на минимум и одржавати оптималне перформансе возила.

Ако погонска осовина цури уље, како да то безбедно поправим?

Ако погонска осовина вашег аутомобила за чишћење има проблем са цурењем уља, ево неколико сигурних и ефикасних корака за поправку:

1. Одредите локацију цурења уља
Прво, морате одредити конкретну локацију цурења уља. До цурења уља може доћи у више делова погонске осовине, укључујући матицу прирубнице погонског зупчаника, лежиште лежаја и спојну површину кућишта моста, уљну заптивку полуосовине на страни точка итд.

2. Проверите заптивку уља
Цурење уља може бити узроковано хабањем, оштећењем или неправилном уградњом уљне заптивке. Проверите да ли је уљна заптивка истрошена или оштећена и по потреби замените уљну заптивку

3. Проверите затегнутост вијака
Проверите да ли су завртњи за причвршћивање затегнути. Незатегнути завртњи могу узроковати слабо заптивање погонске осовине, узрокујући цурење уља. Уверите се да сви завртњи испуњавају захтеве за предоптерећење

4. Проверите вентилациони отвор
Зачепљени отвори такође могу изазвати цурење уља. Очистите или замените црево за одзрачивање да бисте били сигурни да је неометано

5. Замените заптивку
Ако заптивка поквари, потребно је да замените нову заптивку како бисте осигурали заптивање погонске осовине

6. Подесите количину уља за мењач
Прекомерно пуњење уља у мењачу такође може изазвати цурење уља. Проверите ниво уља у мењачу и по потреби напуните уље за мењач до стандардног нивоа уља

7. Проверите уљну заптивку главчине точка
Оштећење спољашњих и унутрашњих уљних заптивки главчине точка такође може изазвати цурење уља. Проверите стање уљне заптивке и замените је ако је потребно

8. Момент затезања вијака
Према материјалу делова, броју монтажних рупа, спецификацијама навоја и нивоу тачности вијака, израчунава се разуман момент затезања

9. Мере предострожности
Током процеса демонтаже и монтаже, обратите пажњу на нежно руковање деловима како бисте избегли секундарну контаминацију уља за подмазивање и осигурали личну безбедност током процеса одржавања

10. Професионално одржавање
Ако нисте сигурни како да обавите одржавање или вам недостаје релевантно искуство, препоручује се да контактирате стручно особље за одржавање ради прегледа и поправке како бисте осигурали сигурност и квалитет поправке.

Пратећи горе наведене кораке, можете безбедно поправити проблем цурења уља на погонској осовини аутомобила за чишћење и обезбедити нормалан рад и сигуран рад возила.

На које детаље треба обратити пажњу приликом замене уљне заптивке?

Приликом замене уљне заптивке, морате обратити пажњу на следеће детаље како бисте обезбедили исправну инсталацију и избегли потенцијалне проблеме:

Изаберите праву уљну заптивку: Спецификације и модели уљне заптивке морају одговарати оригиналној уљној заптивки аутомобила, иначе може изазвати лоше заптивање или потешкоће у инсталацији

Чисто радно окружење: Радно окружење за замену уљне заптивке треба одржавати чистим како би се спречило да прашина, нечистоће итд. уђу у цилиндар

Умерена сила уградње: Када постављате уљну заптивку, користите одговарајућу силу да бисте избегли прекомерну силу која може изазвати деформацију или оштећење уљне заптивке

Проверите положај уградње уљне заптивке: Након уградње, пажљиво проверите да ли је положај уградње уљне заптивке исправан и уверите се да ивица уљне заптивке добро пристаје са контактном површином цилиндра

Избегавајте контаминацију уљне заптивке: Пре уградње, уверите се да нема дефеката или деформација на уљној заптивци, као што су пукотине, кидање или хабање. Мале огреботине на спољашњем пречнику могу узроковати цурење заптивке

Процените осовину и рупу: Уверите се да нема хабања или остатака. Површина са којом уљни заптивач долази у контакт треба да буде глатка, чиста и без оштрих ивица или неравнина. Свако мање оштећење осовине или отвора може проузроковати цурење уљне заптивке или прерано отказати

Подмажите уљну заптивку, вратило и отвор: Подмажите уљну заптивку, вратило и проврт пре уградње. Ово ће помоћи уљној заптивки да склизне на своје место и заштити ивицу заптивке током почетног рада. Користите компатибилно мазиво које неће оштетити гумени материјал уљне заптивке

Користите исправне алате и методе за уградњу: Препоручује се употреба специјалних алата, као што је сет алата за уградњу лежајева или алат за проширење опруге, како бисте олакшали правилно поравнање и уградњу уљне заптивке. Избегавајте коришћење чекића или одвијача који могу оштетити или деформисати уљну заптивку. Извршите равномеран притисак на уљну заптивку док потпуно не налегне у отвор

Уверите се да је уљна заптивка окренута у исправном правцу: страна опруге уљне заптивке увек треба да буде окренута према страни заптивног медија, а не према споља. Уљна заптивка такође треба да буде окомита на осу осовине и не би требало да буде нагнута или нагнута

Прегледајте уљну заптивку након уградње: Уверите се да нема зазора или цурења између уљне заптивке и осовине или проврта. Такође, уверите се да се уљна заптивка не уврће или котрља у динамичким применама

Избегавајте поновну употребу уљних заптивки: немојте више користити растављене уљне заптивке, увек их замените новим

Очистите рупе за монтажу: очистите спољни прстен уљне заптивке и отвор за седиште уљне заптивке кућишта када се поново саставља

Пратећи ове мере предострожности, можете обезбедити исправну уградњу уљне заптивке и максимизирати њене перформансе и радни век. Ако нисте сигурни у процес замене, препоручује се да потражите помоћ од професионалног техничара.