Мењач-диференцијал игра виталну улогу у раду модерних возила, обезбеђујући оптималан пренос снаге и глатке промене степена преноса. Као важан део погонског склопа, мењач не само да преноси снагу са мотора на точкове, већ и надгледа процес промене степена преноса. У овом блогу ћемо истражити унутрашње функционисање мењача и објаснити како он зна када треба мењати брзине.
Основе: Шта је мењач?
Пре него што уђемо у механизам преноса, хајде да прво разумемо шта је мењач. Мењач је сложена јединица која комбинује функције мењача и осовине. Обично се налази у возилима са погоном на предње точкове и неким аутомобилима са погоном на све точкове. У суштини, мењач се састоји од три главне компоненте: мењача, диференцијала и осовине.
Како функционише мењач?
Да бисмо разумели како мењач-диференцијал зна када треба мењати брзине, морамо разумети како функционише. Мењач-диференцијал функционише првенствено на принципима преносног односа и конверзије обртног момента. Преносни део мењача садржи више сетова зупчаника који прилагођавају преносне односе на основу брзине и оптерећења возила.
Употреба сензора:
Мјењач-диференцијал користи серију сензора и контролних модула за прикупљање и обраду података у реалном времену, на крају одређујући најбоље вријеме за промјену брзина. Ови сензори укључују сензор брзине, сензор положаја лептира за гас, сензор брзине возила и сензор температуре уља у мењачу.
сензор брзине:
Сензори брзине, који се називају и улазно/излазни сензори, мере брзину ротације компоненти као што су радилица мотора, улазно вратило мењача и излазно вратило. Константним праћењем брзине, мењач може израчунати брзину промене и одлучити када је потребна промена степена преноса.
Сензор положаја лептира за гас:
Сензор положаја лептира за гас прати положај педале гаса и даје неопходну повратну информацију управљачком модулу мотора (ЕЦМ). Анализом положаја лептира за гас и оптерећења мотора, ЕЦМ комуницира са управљачким модулом мењача (ТЦМ) да би одредио одговарајући степен преноса за оптималне перформансе.
Сензор брзине возила:
Сензор брзине возила се налази на диференцијалу мењача и генерише сигнал на основу брзине ротације точкова. Ове информације су критичне за одређивање брзине возила, проклизавања точкова и потенцијалних подешавања промене степена преноса.
Сензор температуре уља у мењачу:
Да би се обезбедио дуговечност мењача и несметан рад, сензор температуре течности за мењач прати температуру течности за мењач. ТЦМ користи ове информације за подешавање времена мењања на основу вискозитета течности, спречавајући преурањене промене степена преноса или оштећење мењача.
Контролни модули и актуатори:
Подаци прикупљени од различитих сензора се обрађују од стране ТЦМ-а, који их претвара у електричне сигнале да би активирао одговарајуће актуаторе. Ови актуатори укључују електромагнетне вентиле који укључују и отпуштају квачило, чиме се омогућава промена степена преноса. ТЦМ користи алгоритме и унапред програмиране мапе смена да би одредио тачна времена смене и секвенце на основу динамичких услова вожње.
Укратко, тхетрансаклекористи сложену мрежу сензора, контролних модула и актуатора за управљање променом степена преноса. Континуираним праћењем података као што су брзина, положај гаса, брзина возила и температура уља у мењачу, мењач може да донесе тачне одлуке о времену мењања. Овај софистицирани систем обезбеђује глатку и ефикасну промену степена преноса, оптимизујући перформансе возила и ефикасност горива. Разумевање начина на који мењач-диференцијал зна када треба мењати несумњиво ће побољшати наше уважавање напредног инжењеринга модерних аутомобилских погона.
Време поста: 01.12.2023